Dufour 34 vs HR 36
Französischer Serienkreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Dufour 34 mit Planungswert gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Dufour 34 vs Hallberg-Rassy 36 — Vergleichen Sie Rigging-Alter und Deckfeuchte, bevor Sie sich festlegen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Dufour 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.4 m | 10.87 m |
| Breite | 3.5 m | 3.55 m |
| Baujahre | 2000–2015 | 1989–2003 |
| Überblick | Die Dufour 34 ist eine Serienkreuzeryacht von Dufour Yachts, gebaut von 2000 bis 2015. Mit etwa 10,4 m Länge und 3,5 m Breite liegt das Modell im beliebten skandinavischen Gebrauchtsegment, wo Käufer Kaufpreis, Besichtigungsrisiko und Langzeitkosten abwägen. | Die HR 36 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1989 bis 1988, rund 1 400 Rumpfe verließen die Werft — Blue-Water-Referenz für skandinavische Paare. |
| Typische Probleme | F: Welche Deckprobleme sind typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigste Befund — 600–2 000 € pro Zone für Nachabdichtung bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen ein Risiko? A: Segeldrive- oder… | F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Feuchtigkeit an Kettenplatten und Stützenbasen ist häufig — interne Verfärbung und weiches Laminat prüfen. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter auf Club-Rumpfen als baldigen Tausch einplanen; Endstück-Risse sofort. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Beschlag konzentrieren… |