HR 29 vs HR 38
Hallberg-Rassy Centre-Cockpit-Leiter: HR 29 mit kompaktem Offshore-Pedigree gegen HR 38 mit größerem Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
HR 29 vs HR 38 — Vergleichen Sie Survey-Umfang und Refit-Reserven vor dem Kauf. Käuferberatung
Comparison table
| Category | HR 29 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 8.9 m | 11.57 m |
| Breite | 2.83 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1982–1994 | 1977–1986 |
| Überblick | Die HR 29 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Hallberg-Rassy entwickelte sie als kompakten Pocket-Kreuzer; Bau von 1982 bis 1994, mehrere hundert Rumpfe verließen die Werft — einer der finanziell zugänglichsten Einstiege in die HR-Marke. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Kiel-Rumpf-Fugen-Probleme treten auf? A: Zyklische Belastung nach 30+ Jahren kann die Fuge belasten; innere Verfärbung oder wiederkehrende Spachtelrisse erfordern Spezialbegutachtung. F: Welche veralteten Kraftstoffsysteme sind typisch? A: Originaltanks, Schläuche und Absperrungen brauchen oft schrittweisen Austausch — Modernisierung vor Offshore-Plänen einplanen. F: Welche… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |