HR 31 vs HR 38
Hallberg-Rassy centre-cockpit ladder: HR 31's compact offshore pedigree against HR 38's larger Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | HR 31 | HR 38 |
|---|---|---|
| Length overall | 9.6 m | 11.68 m |
| Beam | 3.2 m | 3.6 m |
| Production years | 1992–2009 | 1977–1982 |
| Overview | Die HR 31 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Germán Frers für Hallberg-Rassy; Bau von 1992 bis 2009, etwa 356 Rumpfe — Frers-Ära-Pocket-Kreuzer mit starkem Ostsee- und Nordsee-Following. Mit 9,6 m Länge, 3,2 m Breite und etwa 5 400 kg Verdrängung eignet sich da… | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. Mit 11,68 m Länge, 3,6 m Breite und etwa… |
| Typical issues | F: Welche Deckprobleme sind bei HR 31 typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigster Befund — 600–2 000 € pro Zone bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk bei HR 31 gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen bei HR 31 ein Risiko? A: Segeldr… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche Ermüdun… |