HR 352 vs HR 38
Hallberg-Rassy Centre-Cockpit-Leiter: HR 352 mit kompaktem Offshore-Pedigree gegen HR 38 mit größerem Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Hallberg-Rassy 352 vs Hallberg-Rassy 38 — Beratung klärt Refit-Reserven, wenn Survey-Ergebnisse von Inseratfotos abweichen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.54 m | 11.57 m |
| Breite | 3.38 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1978–1991 | 1977–1986 |
| Überblick | Die HR 352 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1978 bis 1991, über 800 Rumpfe verließen die Werft — Enderlein-HR zwischen Monsun 31 und der Frers-Ära 34. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung ist typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigster Befund — 600–2 000 € pro Zone bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen ein Risiko? A: Segeldrive- oder… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |