HR 412 vs HR 38
Hallberg-Rassy Größenschritt auf dem Gebrauchtmarkt: HR 412 mit Achtercockpit-Offshore-Planung gegen HR 38 mit Mittcockpit und Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modelldaten.
HR 412 vs HR 38 — Wir helfen, Survey-Ergebnisse gegen Gebrauchtmarkt-Tiefe abzuwägen. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | HR 412 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 12.61 m | 11.57 m |
| Breite | 4.11 m | 3.48 m |
| L/B | 3.07 | 3.32 |
| Baujahre | 2011-2021 | 1977-1986 |
| Überblick | Am Ruder der Hallberg-Rassy 412 gibt es kein modisches Duo kleiner Räder: ein 122-cm-Kranz steht auf breiter Säule und hält den direkten Draht bei etwa 11 t. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Ist die Hallberg-Rassy 412 ein Mittelcockpit-Modell? A: Nein. Die Werft baute sie als Achtercockpit-Kreuzer (2011-2021, 41 Rümpfe) und nennt sie das längste Achtercockpit-HR. Nicht mit HR 36 oder HR 43 Mittelcockpit auf eine Auswahlliste setzen. Q: Welche Baujahre und wie viele Rümpfe prüfen? A: Werftproduktion 2011-2021 mit 41 Booten. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |