Maxi 84 vs HR 38

Schwedische Serienproduktion versus Centre-Cockpit-Erbe: Maxi 84 mit Baltik-Anhängerschaft gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.

Maxi 84 vs HR 38 — Beratung klärt, welches Refit-Budget zu Ihren Plänen passt. Käuferberatung

Category	Maxi 84	HR 38
Länge über alles (Lüa)	8.5 m	11.57 m
Breite	2.95 m	3.48 m
L/B	2.88	3.32
LWL	7.2 m	unknown
Draft	1.5 m	unknown
Displacement	3,000 kg (light)	unknown
Ballast	1,350 kg	unknown
Hulls built	1154-1350	unknown
Engine	1977-1983 - Volvo Penta MD7 - 13 hp - standard	unknown
Hull material	grp	unknown
Keel	fin	unknown
Rig	masthead	unknown
Designer	Pelle Petterson	unknown
Cockpit	aft	unknown
Baujahre	1977-1983	1977-1986
Überblick	Sie legen das Maßband an die Maxi 84 mittschiffs an, und auf dem Telefon zeigt die Karte noch 2,54 m Breite und Konstrukteur Arvid Laurin.	Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer.
Typische Probleme	Was das bei der Besichtigung heißt, nicht in Markenromantik. Wie bei benachbarten Maxis steigen die Bordwände zum Deck: Volumen unten, enges Vorschiff, unbequemer Weg nach vorn - SEILmagasinet sagt das klar. Der Mast steht auf Deck und stützt sich auf eine Säule darunter; bei manchen Rümpfen sackt diese Säule (kein „Tabernacle“ als einzige Bauweise).	F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche…

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