Moody 34 vs HR 38
Britische Qualitätskreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Moody 34 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Moody 34 vs HR 38 — Wir helfen, Survey-Ergebnisse gegen Gebrauchtmarkt-Tiefe abzuwägen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Moody 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.19 m | 11.57 m |
| Breite | 3.56 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1983–1986 | 1977–1986 |
| Überblick | Die Moody 34 zählt zu den bekanntesten Produktionsyachten Nordeuropas. Angus Dickinson für Moody; Bauzeit 1983–1989, schätzungsweise 150–200 Rumpfe — ein britischer Mittelcockpit-Kreuzer mit starker Moody Owners Association-Unterstützung. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Zweikiel-Wartungs-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Twin-Zweikiele brauchen Spachtel-Inspektion nach Grundierung; 15 000–40 000 kr einplanen, wenn Delamination erscheint. F: Welche Kettenplatten-Leck-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Deckhängende Kettenplatten an 1980er-Moodys zeigen oft innere Flecken; Feuchtigkeitskartierung vor Kauf. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |