Najad 390 vs HR 38
Schwedisches Semi-Custom versus Centre-Cockpit-Erbe: Najad 390 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
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Vergleichstabelle
| Category | Najad 390 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 11.75 m | 11.57 m |
| Breite | 3.5 m | 3.48 m |
| L/B | 3.36 | 3.32 |
| LWL | 10 m | unknown |
| Displacement | 9,500 kg | unknown |
| Ballast | 4,000 kg | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Thorwald Karlsson | unknown |
| Baujahre | 1984-1995 | 1977-1986 |
| Überblick | Zwei Inserate, ein Modellname: so sieht der Gebrauchtmarkt aus, wenn schwedisches Blocket und internationale YachtWorld nebeneinander liegen. Die eine Anzeige trifft Thorwald Karlssons Najadvarvet-Boot mit Baujahren 1984–1995 und LOA etwa 11,75 m. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Welche Jahre und welchen Konstrukteur prüft man bei einer Najad 390 zuerst? A: Bau 1984–1995 bei Najadvarvet unter Thorwald Karlsson. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |