Oceanis 351 vs HR 38
French volume production versus Swedish centre-cockpit pedigree: Beneteau Oceanis 351's scale against Hallberg-Rassy HR 38's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Oceanis 351 | HR 38 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.67 m | 11.68 m |
| Beam | 3.41 m | 3.6 m |
| Production years | 1990–1997 | 1977–1982 |
| Overview | Die Oceanis 351 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Finot-Conq / Bénéteau zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1990 bis 1997, rund 150–500 Rumpfe verließen die Werft Marionnaud — beliebter 35-Fuß-Kreuzer mit stetiger Ostsee-Liquidität. Mit 10,67 m Länge… | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. Mit 11,68 m Länge, 3,6 m Breite und etwa… |
| Typical issues | F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter ist häufig; bei fehlenden Rechnungen Tausch einplanen. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Abdichtungsfehler zeigen sich oft als Deckenflecken — Feuchtigkeitskartierung vor dem Kauf. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Schienen konzentrieren Wassereintritt ohne periodische Nachab… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche Ermüdun… |