Westerly Seahawk 34 vs HR 38
Britische Offshore-Kreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Westerly Seahawk 34 mit Passage-Ruf gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Westerly Seahawk 34 vs Hallberg-Rassy 38 — Beratung klärt Refit-Reserven, wenn Survey-Ergebnisse von Inseratfotos abweichen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Westerly Seahawk 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.26 m | 11.57 m |
| Breite | 3.74 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1984–1988 | 1977–1986 |
| Überblick | Die Westerly Seahawk 34 gehört zu den bekanntesten britischen Mittelcockpit-Kreuzern der späten 1984er in Nordeuropa. Ed Dubois für Westerly Marine; Bauzeit 1984-1988 in Hamble, rund 125 Rümpfe. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Sandwichdeck-Osmoseprobleme sind bei der Westerly Seahawk 34 typisch? A: An Stützenbasen und in Decksektionen treten Blasen bei frühem Westerly-Layup auf; lokale Sanierung liegt oft bei 25 000-80 000 kr. F: Welche Entwässerungsprobleme am Mittelcockpit treten auf? A: Niedergang und Cockpitabläufe können Wasser in den Ausbau führen; Verfärbungen vor dem Kauf konsequent verfolgen. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |