Westerly Storm 33 vs HR 38
Britische klassische Kreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Westerly Storm 33 mit Planung gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Westerly Storm 33 vs Hallberg-Rassy 38 — Beratung klärt Refit-Reserven, wenn Survey-Ergebnisse von Inseratfotos abweichen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Westerly Storm 33 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.11 m | 11.57 m |
| Breite | 3.51 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1986–1993 | 1977–1986 |
| Überblick | Die Westerly Storm 33 ist einer der bekanntesten britischen Performance-Kreuzer aus den späten 1986ern. Ed Dubois für Westerly Marine; gebaut 1986-1993, etwa 141 Rümpfe. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Probleme bei Bilgekiel-Spachtelung treten bei der Westerly Storm 33 auf? A: Verschleiß und Fairing-Risse nach Grundberührungen sind bei UK-Importen häufig; vor Preisfestlegung professionell prüfen. F: Welche Ruderlager-Spielprobleme sind typisch? A: Im Achtercockpit konzentrieren sich Lasten auf den Ruderschaft; deutliches Spiel bedeutet oft Nacharbeit vor Offshore-Saison. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |