Wauquiez 37 vs HR 38
Französisches Semi-Custom versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Wauquiez 37 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Wauquiez 37 vs Hallberg-Rassy 38 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Wauquiez 37 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 11.25 m | 11.57 m |
| Breite | 3.18 m | 3.48 m |
| L/B | 3.54 | 3.32 |
| Baujahre | 1971-1977 | 1977-1986 |
| Überblick | Wenn Sie zum ersten Mal in die Achterkabine einer Wauquiez Chance 37 klettern, wollen Sie sich umdrehen und stoßen an eine niedrige Decke. Das ist keine «schlechte Tischlerei» - das ist der Cockpitboden und das schmale IOR-Heck, das Britton Chance Jr. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Q: Warum reicht ein Inserat «2012–...» oder ein bloßes Centurion-Label für die Chance 37 nicht? A: Das Werftfenster dieser Form ist 1971–1977, etwa 95 Chance-Rümpfe. Spätere Centurion 37 / 37S sind eine andere Plattform; Karten lassen das Ende oft leer oder ziehen 2012. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |