X-332 vs HR 38
Schwedischer Performance-Kreuzer versus Centre-Cockpit-Erbe: X-Yachts X-332 mit Sport-Bias gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
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Vergleichstabelle
| Category | X-332 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.06 m | 11.57 m |
| Breite | 3.18 m | 3.48 m |
| L/B | 3.16 | 3.32 |
| Baujahre | 1994-2005 | 1977-1986 |
| Überblick | Auf der Seite von X-Yachts hat die X-332 eine Rumpflänge von 10,06 m. Die Jahre dort sind 1994-2005, gebaut wurden 432. Boat-Specs druckt dieselbe Rumpflänge und getrennt ein Gesamtmaß von 10,31 m. Die Breite auf beiden Seiten ist 3,3 m. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | Das serienmäßige Rigg auf der Seite der Werft ist fraktioniert, die Wanten sind Stangen, kein durchgehendes Drahtseil. Boat-Specs schreibt ebenfalls Stange. Der Standardkiel: eine gusseiserne Flosse und ein Bleibulb. So sagt es auch die Werft. Die Kartei, die Sailwiki wiederholt, setzt den Ballast des Standards auf 1 800 kg, nicht 1 750. Eine Zahl nehmen wir nicht. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |