X-332 vs HR 38
Swedish performance cruiser versus centre-cockpit pedigree: X-Yachts X-332's sport bias against Hallberg-Rassy HR 38's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | X-332 | HR 38 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.06 m | 11.68 m |
| Beam | 3.18 m | 3.6 m |
| Production years | 1994–2005 | 1977–1982 |
| Overview | Die X-332 ist ein prägender dänischer Performance-Kreuzer im nordischen Gebrauchtmarkt. Niels Jeppesen für X-Yachts; Bauzeit 1994-2005 in Hirtshals, rund 432 Rümpfe. Mit 10,06 m Länge und 3,18 m Breite bleibt sie für Paare und Familien attraktiv, die Dehler 34, Hanse 341 oder X-… | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. Mit 11,68 m Länge, 3,6 m Breite und etwa… |
| Typical issues | F: Welche Deckabdichtungsprobleme sind bei der X-332 häufig? A: Undichtigkeiten an Stützen und Schienen sind der häufigste Befund; für lokale Nachabdichtung sollten Sie €600-2,000 pro Zone einplanen. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk bei der X-332 ersetzt werden? A: Planen Sie den Tausch alle 10-12 Jahre oder sofort bei Rissen in Endbeschlägen; komplett kostet das meist €2,500-6,000 in Skandina… | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche Ermüdun… |