X-382 vs HR 38
Dänischer Performance-Kreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: X-Yachts X-382 mit Sport-Bias gegen Hallberg-Rassy HR 38 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
X-382 vs HR 38 — Wir helfen, Survey-Ergebnisse gegen Gebrauchtmarkt-Tiefe abzuwägen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | X-382 | HR 38 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 11.7 m | 11.57 m |
| Breite | 3.73 m | 3.48 m |
| Baujahre | 1995–2003 | 1977–1986 |
| Überblick | Die X-382 ist einer der bekanntesten dänischen Performance-Kreuzer im 38-Fuß-Segment. Niels Jeppesen für X-Yachts; Bauzeit 1995-2003, rund 141 Rümpfe. | Die HR 38 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1982, rund 250 Rumpfe verließen die Werft — klassischer Enderlein-HR-Blue-Water-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Probleme am Ruderstocklager treten bei der X-382 auf? A: Spiel am Ruderstock ist bei 1990er-X-Yachts ein bekanntes Thema; vor Offshore-Saison sollte ein auffälliges Lager überholt werden. F: Welche Kettenplatten-Abdichtungsprobleme sind typisch? A: Ohne periodische Nachabdichtung sammelt sich Feuchte an Deck-Durchführungen; lokale Arbeiten liegen oft bei 8 000-28 000 kr pro Zone. | F: Welche osmotische Blasenbildung tritt auf? A: Älteres HR-GFK kann Osmose zeigen; Barrierelack-Historie dokumentieren. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind zu beachten? A: Verstärkungsplatten hinter Kettenplatten innen auf weiches Laminat prüfen. F: Welche Eisenkiel-Korrosion ist relevant? A: Eingekapselter Eisenballast schützt, aber Feuchtigkeitspfade am Kielstumpf begutachten. F: Welche… |