Linjett
Linjett 40
Odpowiedź w 2-3 dni.
Linjett 40 to jeden z najbardziej szanowanych premium 40-stopowców Skandynawii. Projekt Mats Gustafsson dla Linjett Yachts; produkcja 2002–2011 w Rosättra na wschodnim wybrzeżu Szwecji, około 49 kadłubów — niskoseryjny krążownik vs Arcona 40, Hallberg-Rassy 41 i Najad 440. Długość 12,40 m, szerokość 3,95 m — model dla par i małych załóg na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym.
Ergonomia pokładu Linjett — liny pod pokładem do elektrycznych kabestanów, dzielony ster, opcjonalne pakiety węglowe — definiuje ekonomię przeglądu bardziej niż rocznik. Egzemplarze floty mocno różnią się olinowaniem, ogrzewaniem i nawigacją; konfiguracja waży tyle co stan kadłuba na Blocket.
Przeglądy często wskazują styk kil–kadłub i harmonogram inspekcji olinowania węglowego. Zakładaj 93 500–212 000 SEK rocznie w szwedzkich marinach z osobną rezerwą na olinowanie i konstrukcję.
FairHelm śledzi ogłoszenia Linjett 40, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Odświeżone wnętrze lub nowy ploter nie zastępuje nieznanego wieku olinowania, zaniedbanych uszczelek saildrive ani wilgoci przy płytach łańcuchowych. Dlatego dyscyplina przeglądu waży więcej niż romantyzm marki.
Jako jacht właściciela na północy Linjett 40 sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w przewodnikach modeli FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Tworząc krótką listę Linjett 40: karta oceny — styk kil–kadłub, inspekcja olinowania węglowego, ster poświęcalny, szczelność pokładu i retrofit elektryki. Fora i wyceny ze Sztokholmu, Göteborga i specjalistów Rosättra pomagają odróżnić kosmetykę od odłożonych prac konstrukcyjnych — zwłaszcza przy łodziach „gotowych do żeglugi” bez faktur.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 2002-2012
- Długość (LOA)
- 12.35 m
- Szerokość
- 3.73 m
- Model
- Linjett 40
Kluczowe wnioski
- Best for: Swedish premium cruising with quality GRP pedigree
- Common issue: deck hardware bedding and rigging age on 2000s builds
- Typical price: premium Swedish band - smaller pool than mass production
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 12.35 m
- Szerokość
- 3.73 m
- L/B
- 3.31
- LWL
- 10.2 m
- Displacement
- 7,200 kg
- Ballast
- 3,200 kg
- Hulls built
- 49
- Rig
- fractional
- Designer
- Mats Gustafsson
- Lata produkcji
- 2002-2012
Obliczenia i wskaźniki
Liczby z broszury wymagają zgodnych jednostek. Otwórz stronę formuły FairHelm dla klasycznej postaci, reguły kciuka i limitów zanim porównasz ogłoszenia.
Historia konstrukcji
Linjett wprowadził 40 w 2003 jako flagowiec Rosättra między Linjett 37 a późniejszą klasą 43 stóp — więcej linii wodnej i objętości na dłuższe przejścia bałtyckie i północnomorskie przy charakterystycznej równowadze. Mats Gustafsson narysował linie; produkcja 2003–2011, około 49 kadłubów.
Linjett kierował 40 do zaangażowanych właścicieli, nie obrotu czarterowego. Prowadzenie żagli z pokładu, dzielony ster ograniczający uszkodzenia przy osadzeniu i opcjonalne olinowanie węglowe pozostają doskonałe przy planowych inspekcjach specjalistycznych.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając Linjett 40 na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Typowe problemy
P: Jakie luki w inspekcji olinowania węglowego są krytyczne? O: Maszty węglowe wymagają udokumentowanej inspekcji specjalistycznej; brak zapisów — rezerwa 15 000–40 000 SEK. P: Jakie problemy styku kil–kadłub są typowe? O: Weryfikacja styku kilu nawet bez widocznych objawów; prace konstrukcyjne 8 000–26 000 SEK przy ruchu. P: Jakie uszkodzenia steru poświęcalnego występują? O: Dzielony ster ogranicza uszkodzenia przy osadzeniu; dolne sekcje i pióra 12 000–35 000 SEK. P: Jakie uszczelnienie osprzętu pokładowego jest potrzebne? O: Wyspy kabestanów i płyty łańcuchowe trzymają wilgoć — mapa Tramex przed zakupem. P: Jaka mieszana elektryka jest istotna? O: Retrofit ogrzewania i nawigacji wymaga bezpiecznych bezpieczników; upgrade panelu 20 000–65 000 SEK.
Pytania kupującego
- Czy powinienem porównywać Linjett 40 z Hallberg-Rassy HR 36 lub HR 38?
Tak — tak zwykle warto zrobić. Linjett 40 sprawdza się w żeglowaniu po archipelagu przy małej załodze i wyróżnia jakość budowy Rosättra (2002–2012, ok. 49 kadłubów według sailboatdata). HR 36 i HR 38 oferują głębszy rynek wtórny na Bałtyku i tradycję kokpitu centralnego. Skorzystaj z naszych porównań obok siebie i ustrukturyzowanego przeglądu, zanim wybierzesz tylko z powodu nostalgii z prospektu.
- Jakie jest realistyczne okno produkcyjne dla ofert Linjett 40?
Rosättra budowała Linjett 40 od 2002 do około 2012. Traktuj podane lata poza tym zakresem jako rozbieżność danych, dopóki broker nie potwierdzi roku zwodowania i historii refitu.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina (klasa 40 stóp) | 29 000 | 52 000 | Klasa 40 stóp, Sztokholm/archipelag |
| Ubezpieczenie | 14 000 | 30 000 | Wycena premium |
| Wyciągnięcie + przechowanie zimowe | 17 000 | 33 000 | Pakiet stoczni zależny od regionu |
| Pielęgnacja kadłuba podwodnego | 8 000 | 20 000 | Mycie, farba, polerowanie |
| Silnik / napęd | 7 500 | 19 000 | Historia serwisu decyduje |
| Rezerwa inspekcji olinowania | 10 000 | 32 000 | Olinowanie węglowe wymaga kontroli |
| Rezerwa konstrukcyjna (styk kilu) | 8 000 | 26 000 | Interwencje po przeglądzie |
| Suma rocznie | 93 500 | 212 000 | Bez dużych lat refitowych |
Linjett 40 plasuje się w górnej średniej półce szwedzkich krążowników 40 stóp. Oddziel koszty stałe od diagnostyki olinowania i kontroli styku kilu — to utrzymuje realistyczną ekonomię właściciela.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)4650 € - 8200 €
- Denmark (two harbours, season)6154 € - 9327 €
- Sweden (planning bands)8050 € - 12 750 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Lista kontrolna przed zakupem
Lista kontrolna przed zakupem: Linjett 40
Kadłub, kil i konstrukcja
- Sprawdź styk kadłub–kil na zewnątrz i wewnątrz — ślady obciążenia, powtarzające się pęknięcia szpachlówki lub historia ruchu.
- Zmierz wilgoć laminatu i zweryfikuj jakość wcześniejszych napraw konstrukcyjnych.
- Oceń ster i układ sterowy jako wskaźnik obciążenia kilu.
Pokład i szczelność
- Sprawdź osprzęt wysokiego obciążenia i płyty wzmocnieniowe pod kątem uszkodzeń ciśnieniowych lub wilgoci.
- Przetestuj szczelność luk, okien i przebić metodą wodną.
- Oceń rdzeń pokładu wokół płyt łańcuchowych, stępek i wysp kabestanów.
Olinowanie węglowe i maszt
- Potwierdź specyfikację olinowania i historię specjalistycznych inspekcji elementów węglowych.
- Sprawdź stopę masztu, płyty łańcuchowe, korzenie rozpórek i zakończenia pod kątem zmęczenia lub uderzeń.
- Przetestuj systemy zwijania/reefingu i prowadzenie lin pod obciążeniem żagla.
Silnik, elektryka i nawigacja
- Zweryfikuj historię serwisu napędu, konserwacji chłodzenia i stan układu napędowego.
- Sprawdź architekturę ładowania i strategię baterii względem obciążenia na pokładzie.
- Oceń cykl życia instrumentów nawigacyjnych i jakość modernizacji przy mieszanych generacjach.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 8.1/10: Swedish premium build with loyal following; survey deck hardware bedding and rigging age on 2000s hulls.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-15
Zobacz aktualne ogłoszenia
FairHelm nie sprzedaje jachtów i nie prowadzi magazynu. Linki otwierają zewnętrzne portale z wyszukiwaniem tego modelu. Ceny i dostępność zmieniają się tam: sprawdź ogłoszenie przed podróżą lub ofertą.
Strona zewnętrzna (otwiera się w nowej karcie)
Opinie właścicieli
Wspólna lista tematów, jeśli potrzebna jest nie tylko ta łódź.