Moody
Moody 376
Moody 376 to większy krążownik ery Dixon w ofercie Moody. Projekt Bill Dixon dla Moody Yachts; produkcja 1990–1998, szacunkowo 150–500 kadłubów — krążownik offshore o stopę wyżej od 346. Długość 11,45 m, szerokość 3,66 m, wyporność ok. 5 954 kg — model dla par i małych załóg na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym. 376 daje więcej linii wodnej i objętości salonu na dłuższe przejścia przy charakterystycznej solidnej konstrukcji GRP Moody. Nordyckie ogłoszenia mieszają importy z UK i długo utrzymywane egzemplarze skandynawskie — fokus: olinowanie, saildrive, uszczelnienie pokładu i płyty łańcuchowe. Kupujący z północy powinni porównać cenę z udokumentowanym olinowaniem, serwisem saildrive i przeglądem śrub kilowych — kosmetyczne odświeżenie rzadko zastępuje odłożoną konserwację. Zakładaj 70 000–180 000 SEK rocznie w szwedzkich marinach z realistyczną rezerwą techniczną. FairHelm śledzi ogłoszenia Moody 376, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Odświeżone wnętrze lub nowy ploter nie zastępuje nieznanego wieku olinowania, zaniedbanych uszczelek saildrive ani wilgoci przy płytach łańcuchowych. Dlatego dyscyplina przeglądu waży więcej niż romantyzm marki. Jako jacht właściciela na północy Moody 376 sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w [przewodnikach modeli](/pl/yachts/models/) FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów. Tworząc krótką listę Moody 376: karta oceny — wilgoć kadłuba, wiek olinowania, serwis saildrive i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni ze Sztokholmu, Göteborga i Helsingør pomagają odróżnić kosmetykę od odłożonych prac konstrukcyjnych — zwłaszcza przy łodziach „gotowych do żeglugi” bez faktur.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1990–1998
- Długość (LOA)
- 11.45 m
- Szerokość
- 3.66 m
- Model
- Moody 376
Technical data
- Length overall (LOA)
- 11.45 m
- Beam
- 3.66 m
- Production years
- 1990–1998
Typical problems
P: Jakie zmęczenie olinowania stojącego jest istotne? O: Nieznany wiek olinowania jest częsty — planuj pełną wymianę bez faktur. P: Jakie przecieki przy płytach łańcuchowych są typowe? O: Błędy uszczelnienia dają plamy na suficie — mapa wilgoci przed zakupem. P: Jaka wilgoć rdzenia pokładu występuje? O: Podstawy stępek i szyny koncentrują wilgoć bez okresowego uszczelniania. P: Jakie uszczelnienia saildrive są krytyczne? O: Serwis saildrive i silnika powinien być kompletny przed zakupem na Bałtyku. P: Jaka inspekcja śrub kilowych jest potrzebna? O: Śruby kilowe i historia osadzenia wymagają profesjonalnego przeglądu przy importach.
Design History
Moody rozszerzył linię Dixon w 1990 o 376 — więcej LOA i wyporności dla załóg, którym 346 była za krótka, bez skoku do budżetów Hallberg-Rassy czy Najad. Bill Dixon narysował kadłub i ergonomię pokładu; produkcja 1990–1998, około 150–500 kadłubów.
376 celowała w właścicielską żeglugę przybrzeżną i krótki offshore — stąd umiarkowana płynność Blocket i szerokie rozpędy cen po stanie z przeglądu. Faktury za olinowanie, membrany saildrive i wilgoć rdzenia pokładu ważą więcej niż rocznik.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając Moody 376 na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Annual Ownership Costs
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | Klasa 11,45 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 8 000 | 22 000 | Uzgodniona wartość i rejon żeglugi |
| Wyciągnięcie + zima | 12 000 | 28 000 | Pakiet stoczni zależny od regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 6 000 | 16 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 5 000 | 16 000 | Interwały uszczelek saildrive |
| Rezerwa olinowania | 7 000 | 20 000 | Wiek olinowania stojącego |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 6 000 | 22 000 | Uszczelnienie, kontrola wilgoci |
| Suma rocznie | 70 000 | 180 000 | Bez dużych lat refitowych |
Roczne koszty Moody 376 są przewidywalne przy pełnej dokumentacji serwisowej. Marina, przechowanie i ubezpieczenie dominują w stałych kosztach w Szwecji. Największe zmienne to wymiana olinowania oraz prace pokładowe lub napędowe po przeglądzie. Utrzymuj osobną rezerwę techniczną — zwłaszcza przy łodziach z Blocket oferowanych jako „gotowe do żeglugi” bez faktur.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista kontrolna przed zakupem: Moody 376
Kadłub, kil i podwodna część
- Zmapuj wilgoć w kadłubie podwodnym; udokumentuj historię osmozy lub powłoki barierowej.
- Sprawdź styk kil–kadłub, śruby kilowe (przy zewnętrznym żelaznym kilu) i wzmocnienia pod kątem ruchu lub powtarzających się pęknięć szpachlówki.
- Przetestuj łożyska steru i układ sterowy pod obciążeniem podczas próby morskiej.
Pokład i osprzęt
- Sprawdź uszczelnienie przy stępkach, szynach i kabestanach; przy wilgotnych plamach wewnątrz otwórz dostęp.
- Skontroluj luki i okna na kompresję uszczelek i wilgoć w rdzeniu w narożnikach.
- Oceń płyty łańcuchowe od wewnątrz pod kątem rdzy lub miękkiego laminatu.
Olinowanie i żagle
- Potwierdź wiek olinowania na podstawie faktur; nieznany wiek traktuj jako wymianę w najbliższym czasie.
- Sprawdź stopę masztu, rozpórki i zakończenia na korozję lub ślady zmęczenia.
- Obsłuż systemy zwijania i reefingu pod realistycznym obciążeniem.
Silnik i systemy
- Przejrzyj serwis silnika i saildrive, w tym chłodzenie, kolano wydechowe, uszczelki membranowe i podpory.
- Sprawdź baterie, ładowanie i dołożoną elektrykę pod kątem bezpiecznych bezpieczników.
- Skontroluj zbiorniki, zęzy i węże pod kątem nieszczelności związanych z wiekiem.