Westerly
Westerly Seahawk 34
Odpowiedź w 2-3 dni.
Westerly Seahawk 34 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych brytyjskich krążowników z centralnym kokpitem z końca lat 80. Projekt Ed Dubois dla Westerly Marine; produkcja 1980-1988 w Hamble, około 125 kadłubów. Długość 10,4 m i szerokość 3,33 m dobrze pasują parom i małym rodzinom pływającym po Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym.
Projekt łączy frakcyjne olinowanie z osłoniętym stanowiskiem sternika i zaskakująco przestronnym wnętrzem jak na klasę poniżej 35 stóp. W imporcie nordyckim spotyka się wersje fin i bilge; przy przeglądzie kluczowe są strefy pokładu sandwich, uszczelnienia i drenaż zejściówki centralnego kokpitu.
Cenę zakupu warto zestawić z udokumentowanym olinowaniem, historią kilu i uszczelnieniem płyt łańcuchowych. Kosmetyka rzadko zastępuje odłożone naprawy konstrukcyjne. Realna baza roczna w Szwecji to 70 000-180 000 SEK plus rezerwa techniczna.
FairHelm regularnie śledzi oferty Seahawk 34, bo te kadłuby stale pojawiają się na Blocket, Scanboat i portalach niemieckich. W praktyce kupujący zwykle wybierają między pełną dokumentacją serwisu a odłożonymi pracami, a nie między jachtem dobrym i złym.
W warunkach północnych Seahawk 34 sprawdza się jako jacht weekendowo-przybrzeżny z okazjonalnie dłuższymi przelotami, jeśli uczciwie zaplanujesz ogrzewanie, osprzęt kotwiczny i budżet techniczny. Porównaj modele sąsiednie w przewodnikach modeli FairHelm przed zadatkiem.
Najniższa cena ogłoszenia rzadko oznacza najniższy koszt trzech sezonów. Szczególnie przy importach bez faktur i opisach gotowy do żeglugi warto opierać decyzję na raporcie, nie na odświeżonym kokpicie.
Karta oceny do shortlisty: mapa wilgoci pokładu sandwich, drenaż zejściówki centralnego kokpitu, stan szpachli kil bilge i historia wejść na mieliznę, wiek olinowania oraz integralność płyt łańcuchowych.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1984-1988
- Długość (LOA)
- 10.26 m
- Szerokość
- 3.74 m
- Model
- Westerly Seahawk 34
Kluczowe wnioski
- Best for: robust British centre-cockpit with offshore reputation
- Common issue: bulkhead tabbing and 1980s gelcoat osmosis
- Typical price: verify fin vs twin keel before UK delivery to Scandinavia
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 10.26 m
- Szerokość
- 3.74 m
- L/B
- 2.74
- Lata produkcji
- 1984-1988
Obliczenia i wskaźniki
Liczby z broszury wymagają zgodnych jednostek. Otwórz stronę formuły FairHelm dla klasycznej postaci, reguły kciuka i limitów zanim porównasz ogłoszenia.
Historia konstrukcji
Seahawk 34 weszła do oferty Westerly w 1984, kiedy Ed Dubois modernizował linię po epoce Gilesa. Model korzystał ze wspólnej platformy Dubois i był adresowany do rodzin szukających osłoniętego centralnego kokpitu oraz praktycznej objętości wnętrza.
Produkcja trwała do 1988 i zamknęła się liczbą około 125 jednostek. Warianty fin i bilge do dziś tłumaczą duże różnice cenowe między importem UK a egzemplarzami skandynawskimi.
W praktyce rynkowej większe znaczenie niż rocznik mają historia serwisowa, sposób zimowania oraz faktury za olinowanie i uszczelnienia pokładu. To one decydują o realnym koszcie posiadania.
Typowe problemy
P: Jakie problemy osmozy pokładu sandwich są typowe dla Westerly Seahawk 34? O: Przy podstawach relingów i w sekcjach pokładu pojawiają się pęcherze we wczesnym laminacie Westerly; lokalna naprawa zwykle kosztuje 25 000-80 000 kr. P: Jakie problemy drenażu centralnego kokpitu występują najczęściej? O: Zejsciowka i odpływy kokpitu potrafią kierować wodę do zabudowy; ślady zawilgocenia trzeba prześledzić przed zakupem. P: Jakie problemy szpachli kil bilge są częste? O: Przy importach z UK typowe są pęknięcia fairingu i ślady uderzeń o dno; przy ruchu kilu wycena powinna być konserwatywna. P: Jakie przecieki płyt łańcuchowych pojawiają się w praktyce? O: Brak ponownego uszczelnienia daje plamy na podsufitce; koszt naprawy to zwykle 6 000-20 000 kr za strefę. P: Jakie luki serwisowe Volvo Penta są krytyczne? O: Instalacje z epoki MD22 wymagają potwierdzonego serwisu chłodzenia i wydechu; nadrobienie zaległości przed sezonem to zwykle 8 000-25 000 kr.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | Klasa 10,4 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 8 000 | 22 000 | Wartość i akwen |
| Wyciągnięcie + zima | 12 000 | 28 000 | Pakiety stoczniowe zależne od regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 6 000 | 16 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 5 000 | 16 000 | Serwis Volvo Penta |
| Rezerwa olinowania | 7 000 | 20 000 | Wiek olinowania stojącego |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 6 000 | 22 000 | Pokład sandwich i uszczelnienia |
| Suma rocznie | 70 000 | 180 000 | Bez dużych lat refitowych |
Roczne koszty Westerly Seahawk 34 są przewidywalne przy pełnej dokumentacji serwisowej. Marina, zimowanie i ubezpieczenie tworzą główny blok stały. Największe zmienne to cykle wymiany olinowania oraz prace pokładowo-konstrukcyjne wynikające z przeglądu.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)3400 € - 6550 €
- Denmark (two harbours, season)4590 € - 7497 €
- Sweden (planning bands)6000 € - 10 300 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Lista kontrolna przed zakupem
Lista kontrolna przed zakupem: Westerly Seahawk 34
Kadłub, kil i część podwodna
- Zmapuj wilgoć kadłuba podwodnego; udokumentuj historię osmozy i powłok barierowych.
- Sprawdź styk kil-kadłub, szpachlówkę kil bilge i wzmocnienia pod kątem ruchu lub pęknięć po wejściach na mieliznę.
- Oceń łożyska steru i układ sterowania pod obciążeniem podczas próby morskiej.
Pokład i osprzęt
- Przetestuj uszczelnienie przy relingach, szynach i kabestanach w strefach sandwich; przy zawilgoceniu otwórz dostęp od środka.
- Sprawdź uszczelki zejściówki centralnego kokpitu, luków i iluminatorów pod kątem kompresji i wilgoci rdzenia.
- Obejrzyj strefy płyt łańcuchowych od środka pod kątem rdzy i miękkiego laminatu.
Olinowanie i obsługa żagli
- Potwierdź wiek olinowania stojącego fakturami; brak historii traktuj jako szybki koszt wymiany.
- Sprawdź stopę masztu, salingi i terminale pod kątem korozji oraz zmęczenia materiału.
- Przetestuj roler i system refowania pod realnym obciążeniem.
Silnik i systemy
- Zweryfikuj serwis Volvo Penta, w tym chłodzenie, kolano wydechowe i poduszki silnika.
- Skontroluj baterie, ładowanie i modyfikacje elektryki właściciela pod kątem bezpiecznych zabezpieczeń.
- Sprawdź zbiorniki, zęzę i przewody na przecieki związane z wiekiem.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 7.7/10: Robust British centre-cockpit GRP; inspect bulkhead tabbing and osmosis on 1980s gelcoat hulls.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12
Opinie właścicieli
Wspólna lista tematów, jeśli potrzebna jest nie tylko ta łódź.