Westerly
Westerly Fulmar 32
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Westerly Fulmar 32 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych brytyjskich krążowników-regatowców offshore. Ed Dubois; produkcja 1979–1992, około 435–437 kadłubów — aktywny w UK i Skandynawii. Długość 9,7 m, szerokość 3,05 m, wyporność ok. 3 800 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku, Skagerraku i Morzu Północnym. Fulmar 32 rozszerzyła linię Dubois Westerly w kierunku offshore z manierami club racing — opcje fin i twin keel, sztywny kadłub, układy wnętrza na przejścia Morza Północnego. Wersje fin keel dominują w nordyckich ogłoszeniach. Kupujący skandynawscy często importują z UK lub kupują utrzymywane egzemplarze ex-pat w marinach bałtyckich. Fokus: wilgoć pokładu sandwich, uszczelnienie stępek, serwis Volvo MD. Zakładaj 65 000–170 000 SEK rocznie; warianty twin keel wymagają inspekcji fairing stubów przy wyciągnięciu. FairHelm śledzi ogłoszenia Westerly Fulmar 32, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami. Odświeżone wnętrze lub nowy ploter nie zastępuje nieznanego wieku olinowania, zaniedbanych uszczelek saildrive ani wilgoci przy płytach łańcuchowych. Dlatego dyscyplina przeglądu waży więcej niż romantyzm marki. Jako jacht właściciela na północy Westerly Fulmar 32 sprawdza się w rejsach przybrzeżnych z okazjonalnymi dłuższymi przejściami przy niezawodnym ogrzewaniu, solidnym osprzęcie kotwiczącym i realistycznej rezerwie technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Porównaj sąsiednie modele w [przewodnikach modeli](/pl/yachts/models/) FairHelm i przeczytaj notatki z przeglądu przed wpłatą zadatku. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów. Tworząc krótką listę Westerly Fulmar 32: karta oceny — wilgoć pokładu sandwich, uszczelnienie stępek, serwis Volvo MD i fairing twin keel. Wyceny stoczni importów z UK i Bałtyku pomagają odróżnić wyposażenie passage od odłożonych prac konstrukcyjnych.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1979–1992
- Długość (LOA)
- 9.7 m
- Szerokość
- 3.05 m
- Model
- Westerly Fulmar 32
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.7 m
- Beam
- 3.05 m
- Production years
- 1979–1992
Typical problems
P: Jaka osmoza na pokładach sandwich występuje? O: Sekcje sandwich lat 80. mogą pokazywać osmozę — leczyć wcześnie, nie odkładać sprzedaży. P: Jakie uszczelnienie stępek jest typowe? O: Osprzęt pulpitu i pushpitu pada na łodziach wielosezonowych — wilgotne sufity to sygnał ostrzegawczy. P: Jaki serwis Volvo MD jest potrzebny? O: Era MD wymaga dokumentacji impellera i kolana wydechowego — zaniedbane chłodzenie jest kosztowne. P: Jakie zużycie twin keel jest istotne? O: Warianty bilge pokazują zużycie stubów po postoju na sucho — wyciągnięcie konieczne. P: Jaką modernizację elektryki dokumentować? O: Minimalna fabryczna instalacja prowadzi do refitów — udokumentuj klimatyzację, ogrzewanie i falownik dla ubezpieczyciela.
Design History
Westerly Marine budował Fulmar 32 przez lata 80. i wczesne 90., gdy załogi UK szukały manageable platform offshore. Ed Dubois ukształtował kadłub i objętość; produkcja 1979–1992, ponad 430 kadłubów.
Ceny odzwierciedlają wyposażenie passage (dodger, ogrzewanie, kotwica) bardziej niż kosmetyczne odświeżenie tiku. Udokumentuj dołożoną klimatyzację lub ogrzewanie dla ubezpieczyciela przed sezonem offshore.
Bieżące zmiany dotyczyły głównie wykończenia wnętrza, opcji silnika i osprzętu pokładowego, a nie samego skroju. Stan, zimowanie i faktury za olinowanie ważą więcej niż rocznik w ogłoszeniu. Oceniając Westerly Fulmar 32 na Blocket, traktuj historię serwisową jako część specyfikacji — nie przypis po cenie.
Annual Ownership Costs
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 22 000 | 48 000 | Klasa 9,7 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 8 000 | 22 000 | Uzgodniona wartość i rejon żeglugi |
| Wyciągnięcie + zima | 12 000 | 28 000 | Pakiet stoczni zależny od regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 6 000 | 16 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 5 000 | 16 000 | Interwały uszczelek saildrive |
| Rezerwa olinowania | 7 000 | 20 000 | Wiek olinowania stojącego |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 6 000 | 22 000 | Uszczelnienie, kontrola wilgoci |
| Suma rocznie | 62 000 | 172 000 | Bez dużych lat refitowych |
Roczne koszty Westerly Fulmar 32 są przewidywalne przy pełnej dokumentacji serwisowej. Marina, przechowanie i ubezpieczenie dominują w stałych kosztach w Szwecji. Największe zmienne to wymiana olinowania oraz prace pokładowe lub napędowe po przeglądzie. Utrzymuj osobną rezerwę techniczną — zwłaszcza przy łodziach z Blocket oferowanych jako „gotowe do żeglugi” bez faktur.
Pre-Purchase Survey Checklist
Lista kontrolna przed zakupem: Westerly Fulmar 32
Kadłub, kil i podwodna część
- Zmapuj wilgoć w kadłubie podwodnym; udokumentuj historię osmozy lub powłoki barierowej.
- Sprawdź styk kil–kadłub, śruby kilowe (przy zewnętrznym żelaznym kilu) i wzmocnienia pod kątem ruchu lub powtarzających się pęknięć szpachlówki.
- Przetestuj łożyska steru i układ sterowy pod obciążeniem podczas próby morskiej.
Pokład i osprzęt
- Sprawdź uszczelnienie przy stępkach, szynach i kabestanach; przy wilgotnych plamach wewnątrz otwórz dostęp.
- Skontroluj luki i okna na kompresję uszczelek i wilgoć w rdzeniu w narożnikach.
- Oceń płyty łańcuchowe od wewnątrz pod kątem rdzy lub miękkiego laminatu.
Olinowanie i żagle
- Potwierdź wiek olinowania na podstawie faktur; nieznany wiek traktuj jako wymianę w najbliższym czasie.
- Sprawdź stopę masztu, rozpórki i zakończenia na korozję lub ślady zmęczenia.
- Obsłuż systemy zwijania i reefingu pod realistycznym obciążeniem.
Silnik i systemy
- Przejrzyj serwis silnika i saildrive, w tym chłodzenie, kolano wydechowe, uszczelki membranowe i podpory.
- Sprawdź baterie, ładowanie i dołożoną elektrykę pod kątem bezpiecznych bezpieczników.
- Skontroluj zbiorniki, zęzy i węże pod kątem nieszczelności związanych z wiekiem.