X-Yachts
X-382
Odpowiedź w 2-3 dni.
X-382 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych duńskich krążowników performance w klasie 38 stóp. Projekt Niels Jeppesen dla X-Yachts; produkcja 1995-2003, około 141 kadłubów. Przy długości 11,7 m i szerokości 3,74 m model wybierają załogi szukające większej objętości niż X-362 bez wejścia w budżet X-4xx.
Kadłub daje bardziej jachtowe poczucie dużej jednostki przy zachowaniu sportowego charakteru pod żaglami. W survey najważniejsze są łożyska trzonu steru, uszczelnienie płyt łańcuchowych, dokumentacja takielunku i kontrola śrub kilowych.
Oferty warto porównywać z dokumentami riggingu, serwisem ogrzewania i historią saildrive. Kosmetyka nie zastąpi prac konstrukcyjnych. Realna baza roczna w Szwecji to 82 000-210 000 SEK.
FairHelm monitoruje X-382, bo te kadłuby regularnie pojawiają się na Blocket, Scanboat i portalach niemieckich, a przy pełnej dokumentacji dobrze trzymają wartość. Kluczowy podział rynku to serwis potwierdzony kontra serwis odłożony.
W scenariuszu nordyckim X-382 jest bardzo dobrym jachtem przybrzeżno-offshore, jeśli uczciwie zaplanujesz pakiet zimnowodny, osprzęt kotwiczny i rezerwę techniczną. Porównaj sąsiednie jednostki w przewodnikach modeli FairHelm.
Najniższa cena zakupu rzadko daje najniższy koszt trzech sezonów. Braki dokumentacji ogrzewania, takielunku i steru często zamieniają tani zakup w drogi pierwszy rok.
Karta oceny shortlist: luz trzonu steru, uszczelnienie płyt łańcuchowych i mapa wilgoci, stan śrub kilowych, dokumentacja takielunku oraz historia serwisu ogrzewania diesla.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1995-2003
- Długość (LOA)
- 11.7 m
- Szerokość
- 3.73 m
- Model
- X-382
Kluczowe wnioski
- Best for: papers that say Mk II or the 1999 keel, not only the year
- Common issue: one name hides the redrawn keel and two interiors
- Typical price: no sourced asking-price band; the old kronor table has no source
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 11.7 m
- Szerokość
- 3.73 m
- L/B
- 3.14
- Lata produkcji
- 1995-2003
Obliczenia i wskaźniki
Liczby z broszury wymagają zgodnych jednostek. Otwórz stronę formuły FairHelm dla klasycznej postaci, reguły kciuka i limitów zanim porównasz ogłoszenia.
Historia konstrukcji
X-Yachts wprowadził X-382 w 1995 jako bardziej pojemny krok w rodzinie X-3xx. Niels Jeppesen połączył charakterystyczną sztywność marki z większym komfortem liveaboard dla załóg planujących dłuższe przeloty.
Do 2003 powstało około 141 jednostek według źródeł rynkowych i rejestrowych. Wiele łodzi było później modernizowanych indywidualnie, szczególnie w zakresie ogrzewania, elektroniki i konfiguracji takielunku.
Dlatego na rynku wtórnym kluczowa jest jakość dokumentacji. Sposób zimowania, faktury za takielunek i saildrive oraz potwierdzone prace pokładowe często znaczą więcej niż sam rocznik.
Typowe problemy
P: Jakie problemy łożysk trzonu steru są typowe na X-382? O: Luz trzonu to znany temat dla X-Yachts z lat 90.; przed sezonem offshore warto zaplanować remont przy niepokojących objawach. P: Jakie problemy uszczelnienia płyt łańcuchowych występują najczęściej? O: Bez okresowego ponownego uszczelniania wilgoć kumuluje się przy przejściach pokładowych; lokalne naprawy to zwykle 8 000-28 000 kr za strefę. P: Jakie kwestie śrub kilowych należy brać pod uwagę na X-382? O: Po ponad 20 latach na intensywnie używanych łodziach zalecany jest specjalistyczny przegląd i konserwatywna wycena. P: Jakie braki dokumentacji olinowania są krytyczne? O: Mieszane modernizacje pręt-drut bez faktur mogą oznaczać prace rzędu 40 000-90 000 kr. P: Jakie problemy ogrzewania pojawiają się w survey X-382? O: W klimacie północnym wymagany jest potwierdzony serwis ogrzewania diesla; zaniedbane układy często kosztują 12 000-35 000 kr przed zimą.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 24 000 | 52 000 | Klasa 11,7 m, Sztokholm/Göteborg |
| Ubezpieczenie | 10 000 | 26 000 | Wartość i zakres offshore |
| Wyciągnięcie + zima | 14 000 | 32 000 | Pakiety stoczniowe wg regionu |
| Antifouling + pielęgnacja kadłuba | 7 000 | 18 000 | Materiały i robocizna |
| Silnik / napęd | 6 000 | 18 000 | Interwały serwisu i saildrive |
| Rezerwa olinowania | 8 000 | 24 000 | Wiek olinowania stojącego |
| Rezerwa pokład / konstrukcja | 7 000 | 26 000 | Uszczelnienia i ster |
| Suma rocznie | 82 000 | 210 000 | Bez dużych lat refitowych |
X-382 plasuje się kosztowo w wyższym segmencie nordyckich krążowników 38-stopowych, ale przy pełnej dokumentacji pozostaje przewidywalna. Stały blok to marina, ubezpieczenie i logistyka zimowa. Zmienność tworzą terminy wymian takielunku, wiek ogrzewania i prace pokładowo-napędowe po survey.
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Germany (two Baltic harbours, season)3400 € - 6550 €
- Denmark (two harbours, season)4590 € - 7497 €
- Sweden (planning bands)6000 € - 10 300 €
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
Lista kontrolna przed zakupem
Lista kontrolna przed zakupem: X-382
Kadłub, kil i część podwodna
- Zmapuj wilgoć kadłuba podwodnego; udokumentuj historię osmozy i powłok barierowych.
- Sprawdź styk kil-kadłub, śruby kilowe i konstrukcję nośną pod kątem ruchu lub powracających pęknięć fairingu.
- Oceń łożyska trzonu steru i układ sterowania pod obciążeniem na próbie morskiej.
Pokład i osprzęt
- Przetestuj uszczelnienie relingów, szyn i kabestanów; przy wilgoci wewnątrz otwórz dostęp.
- Skontroluj luki i iluminatory pod kątem kompresji uszczelek i wilgoci rdzenia w narożnikach.
- Obejrzyj strefy płyt łańcuchowych od środka na korozję i miękki laminat.
Olinowanie i obsługa żagli
- Potwierdź wiek olinowania stojącego fakturami; jasno rozróżnij modernizacje pręt-drut.
- Sprawdź stopę masztu, salingi i końcówki pod kątem korozji i zmęczenia.
- Przetestuj roler i refowanie pod realnym obciążeniem.
Silnik i systemy pokładowe
- Zweryfikuj serwis silnika i saildrive, w tym chłodzenie, kolano wydechowe i mocowania.
- Skontroluj ogrzewanie, baterie, ładowanie i modyfikacje elektryki pod kątem bezpieczeństwa.
- Sprawdź zbiorniki, zęzy i przewody na przecieki związane z wiekiem.
Zobacz aktualne ogłoszenia
FairHelm nie sprzedaje jachtów i nie prowadzi magazynu. Linki otwierają zewnętrzne portale z wyszukiwaniem tego modelu. Ceny i dostępność zmieniają się tam: sprawdź ogłoszenie przed podróżą lub ofertą.
Strona zewnętrzna (otwiera się w nowej karcie)
Opinie właścicieli
Wspólna lista tematów, jeśli potrzebna jest nie tylko ta łódź.