Farr
Farr 38
На пирсе в Окленде конца 1970-х вас окружают гоночные корпуса IOR с раздутым миделем и обводами под выгодный балл. Проект Bruce Farr номер 72 - в мире Farr 38, в Новой Зеландии и Австралии чаще Farr 11.6 - выглядит рядом почти скромно: чистые ватерлинии, лёгкий корпус около 4,8 т и дробный риг со стреловидными краспицами без сложных бегучих бакштагов, которых требовали рейтинговые игры. Около 85 корпусов собрали с 1978 года в Новой Зеландии, Австралии, Бразилии, Канаде, ЮАР и по чертежам. Цифры записи: длина 11,66 м, ширина 3,66 м, осадка около 1,98 м. Отклоняйте шаблонные тексты с годами 1990–2000 и не путайте эту лодку с одиночным Jenny H (#65) или с однотипным Farr 30 / Mumm 30.
На осмотре ставка не в брошюрной романтике. Вы покупаете либо холодноклеёный деревянный корпус, либо GRP линии Compass под тем же именем, и вы покупаете шлюп с ахтер-кокпитом, который требует честного парусного гардероба сильнее, чем жилья с центральным кокпитом. Оклендские однотипные корни объясняют клубные гонки; многострановая сборка объясняет, почему табличка происхождения и способ постройки входят в первый визит на слип. Кто пропускает вилку дерево/GRP, потом сравнивает вес и стратегию влаги, которые никогда не относились к одному корпусу.
На Blocket, Scanboat и брокерских досках эти корпуса крутятся среди тех, кому нужны манеры Farr около 38 футов без костюма IOR. Северное владение работает, когда стоянка, страховка и резерв на килевые болты плюс сердечник палубы стоят рядом с возрастом стоячего такелажа. Годовой базовый бюджет смотрите в таблице на этой странице; полная замена сердечника или работа по килевой решётке выходят за эту полосу. Классические надбавки в страховке читайте отдельной строкой, а не сюрпризом после сделки.
В шорт-листе подтвердите идентичность проекта №72 и производство с 1978, снимите вилку дерево/GRP по табличке и счетам, прощупайте влагу в сердечнике у лебёдок и погонов и оцените килевые болты под нагрузкой. Hallberg-Rassy с защищённым центральным кокпитом сравнивайте только если приоритет - планировка жилья; отклоняйте объявления, где этот проект продают как Farr 30 OD или как каталожную заготовку 1990-х. На первый слип берите влагомер и запрос счетов по стоячему такелажу, а не только камеру.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1978+
- Длина (LOA)
- 11.66 m
- Ширина
- 3.66 m
- Модель
- Farr 38
Главное
- Лучше для: гоночно-круизного Bruce Farr №72 / Farr 11.6 (с 1978, 85)
- Частая проблема: болты киля и влага в сердечнике палубы под железом
- Типичная цена: тонкий рынок; отклоняйте C09 1990–2000 / Jenny H / Farr 30
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 11.66 m
- Ширина
- 3.66 m
- Годы производства
- 1978+
История конструкции
Bruce Farr нарисовал проект номер 72 в 1978 как быстрый круизный шлюп, который ушёл от жёстких искажений правила IOR к более лёгкому жёсткому корпусу с дробным ригом со стреловидными краспицами без сложных бегучих бакштагов. Записи верфи и вторичные источники согласны по около 85 корпусам, LOA 11,66 м, ширине 3,66 м, водоизмещению около 4,8 т и осадке около 1,98 м. Производство с 1978, сейчас прекращено; не выдумывайте закрытый год окончания.
Строители включали Compass Yachts в Новой Зеландии, Spindrift в Канаде, Marina Bracuhy в Бразилии, а также лицензионные и самостройные корпуса в Австралии и ЮАР. Новозеландские серийные лодки часто из стеклопластика; некоторые холодноклеёные деревянные с эпоксидом всё ещё ходят. Читайте конструкцию как переменную осмотра, а не как отдельную модельную страницу.
Не путайте с более ранним одиночным Farr 38 Jenny H (#65, 1977) или с однотипным Farr 30 / Mumm 30. Общая фамилия конструктора и грубый класс длины не дают ту же табличку, ту же запись LOA 11,66 м или многострановую перепись из 85 корпусов.
Без файла продавца неизвестны: в какой стране собран корпус, совпадает ли вилка дерево/GRP с фото объявления и дата последней кампании по стоячему такелажу.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Какой номер проекта и годы Farr 38 проверять первыми?
Bruce Farr проект №72 (Farr 11.6), производство с 1978 около 85 корпусов. Отклоняйте каталожные годы 1990–2000; не читайте Jenny H (#65, 1977) и Farr 30 OD как ту же лодку.
- Какие размеры должны совпадать с опубликованной записью?
LOA около 11,66 м и ширина около 3,66 м при водоизмещении около 4,8 т и осадке около 1,98 м. Объявления, где указана только длина 11,6 м без числа корпусов, неполны.
- Это тяжёлый крейсер с центральным кокпитом?
Нет. Это гоночно-круизный шлюп с ахтер-кокпитом и дробным ригом. Hallberg-Rassy сравнивайте только если нужно защищённое жильё с центральным кокпитом, а не как близнеца.
- Насколько важна вилка дерево против GRP?
Холодноклеёное дерево и GRP сосуществуют под одним именем. Подтвердите происхождение и способ постройки до сравнения веса и стратегии влаги.
- Какие темы осмотра доминируют владение?
Влага в сердечнике палубы у лебёдок и погонов, состояние килевых болтов на глубоком плавнике и возраст стоячего такелажа на дробных терминалах. Мягкая палуба и недокументированный трос требуют действия до косметики.
- Какие реалистичные годовые затраты на Балтике?
Страховка, зимовка, осмотр такелажа и резерв на киль/палубу сверх цены покупки. См. таблицу на этой странице.
Годовые расходы владельца
| Статья | Низко (SEK) | Высоко (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 20.000 | 46.000 | класс ~11,7 м |
| Страховка | 10.000 | 24.000 | согласованная стоимость |
| Слип + зима | 12.000 | 28.000 | кран и колыбель |
| Антифоулинг + корпус | 6.000 | 18.000 | барьер поднимает верх |
| Мотор / системы | 5.000 | 18.000 | Pathfinder и поздние дизели |
| Резерв такелажа | 8.000 | 24.000 | возраст троса с 1978 |
| Киль / палуба / паруса | 12.000 | 40.000 | болты, сердечник, паруса |
| Итого в год | 78.000 | 205.000 | без крупных кампаний по килю или палубе |
Плановые диапазоны рутинного владения Farr 38 / 11.6 на Балтике из практики северных верфей и заметок осмотров, не оферта вашей марины. Полная замена сердечника палубы или работа по килевой решётке вне годовой полосы.
Список проверки перед покупкой
Чек-лист осмотра перед покупкой: Farr 38 / 11.6
Корпус, киль и подводная часть
- Подтвердите идентичность проекта №72 и длину около 11,66 м / ширину 3,66 м по табличке; отклоните заготовки 1990–2000.
- Карта влаги после сухого слипа; задокументируйте историю барьера на GRP.
- Осмотрите килевые болты глубокого плавника и подшипники руля под нагрузкой на ходовых.
Вилка конструкции и палуба
- Зафиксируйте дерево против GRP по табличке и счетам до сравнения веса.
- Прощупайте мягкие места под лебёдками, погонами и стойками после морозных сезонов.
- Снимите карту влаги сердечника независимо от косметики гелькоута.
Такелаж и машина
- Потребуйте счета по стоячему такелажу на дробных терминалах.
- Подтвердите отсутствие сложных бегучих бакштагов против схемы стреловидных краспиц этого проекта.
- Проверьте рифление и закрутку под нагрузкой; опоры двигателя и выхлоп.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.0/10: Bruce Farr #72 / Farr 11.6 (1978–, 85, 11.66×3.66); reject C09 1990–2000 / Jenny H / Farr 30; survey keel bolts and deck core.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-08-30