Maxi
Maxi 120
Ответим за 2-3 дня.
В хозяйской каюте Maxi 120 вы поднимаете тяжёлый матрас и пайолы под ним, и рулевая механика лежит там, где брошюра оставила бы только бельё. Двенадцатиметровый шведский флагман Pelle Petterson прячет баллер и тяги штурвала под кроватью, чтобы кормовая каюта сохранила объём. Maxi Yachts строила эти корпуса с 1978 по 1985 год, около 150 штук, чаще как кеч с топовым вооружением и центральным кокпитом. Опубликованные цифры: длина около 12,00 м, ширина 3,80 м, водоизмещение около 10 т, стандартная осадка около 1,70 м. Отклоняйте каталожные тексты с годами 1990–2005, не приписывайте проект Arvid Laurin и не путайте эту лодку с малыми дневными Maxi 77 или с поздним Maxi 108.
На осмотре ставка не в брошюрной романтике. Вы покупаете тяжёлый мелкосидящий балтийский флагман с серьёзными танками - около 300 л топлива и 700 л воды - и вы покупаете доступ механика в пижаме к рулю, как только люфт отдаётся в штурвал. Та же верфь, что делала народный Maxi 77, здесь шагнула в роскошный объём; цена объёма - системы под койкой и налог кеча на стоячий такелаж.
На Blocket, Scanboat и брокерских досках эти корпуса крутятся среди тех, кому нужно жильё с центральным кокпитом около 40 футов с манерами Petterson и осадкой, которая ещё находит балтийские мели. Северное владение работает, когда стоянка, страховка и резерв на доступ к рулю плюс сердечник палубы стоят рядом с возрастом троса на двух мачтах. Годовой базовый бюджет смотрите в таблице на этой странице; полная замена сердечника или переборка рулевого выходят за эту полосу. Классические надбавки и привычку prop walk на старых Volvo читайте отдельной строкой, а не сюрпризом после сделки.
В шорт-листе подтвердите производство 1978–1985 и перепись около 150, проверьте идентичность кеча с центральным кокпитом и любую историю переделки в шлюп, прощупайте люфт рулевой механики под матрасом и оцените килевые болты и влагу в сердечнике у лебёдок. Hallberg-Rassy сравнивайте только если нужна другая культура верфи; отклоняйте объявления, где этот проект продают как каталожный заполнитель 1990-х или как близнеца Maxi 77 / Maxi 108. На первый слип берите фонарик под матрас и запрос счетов по стоячему такелажу, а не только камеру.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1978-1985
- Длина (LOA)
- 12 m
- Ширина
- 3.8 m
- Модель
- Maxi 120
Главное
- Лучше для: шведского кеча Pelle Petterson с центральным кокпитом (1978-1985, ~150)
- Частая проблема: крепёж тика, возраст такелажа и болты киля на корпусах 12 м
- Типичная цена: глубокий северный рынок; отклоняйте 1990-2005 / ~6,96 т
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 12 m
- Ширина
- 3.8 m
- L/B
- 3.16
- Годы производства
- 1978-1985
Расчёты и коэффициенты
Цифры из брошюры требуют согласованных единиц. Откройте страницу формулы FairHelm: классическая форма, правило большого пальца и пределы до сравнения объявлений.
История конструкции
Pelle Petterson нарисовал Maxi 120 как шаг Maxi Yachts от маленьких народных лодок к круизеру ~12 м с центральным кокпитом и упором на объём. Записи верфи и вторичные источники согласны по производству с 1978 по 1985, около 150 корпусам, LOA около 12,00 м, ширине 3,80 м, водоизмещению около 10 т и осадке около 1,70 м. Большинство корпусов несёт кеч с топовым вооружением; любую переделку в шлюп читайте как переменную осмотра, а не как отдельную модельную страницу.
Танки в записи около 300 л топлива и 700 л воды - язык автономии рядом с мелкой осадкой, а не рядом с выдуманными океанскими процентами. Рулевая механика под хозяйским матрасом - сознательный выбор компоновки ради объёма каюты и первый признак на слипе для люфта и коррозии у баллера.
Не путайте с малыми дневными Maxi 77, с поздним Maxi 108 или с каталожными заготовками, где печатают годы 1990–2005, ~300 или ~800 корпусов, ~6,96 т водоизмещения либо авторство Arvid Laurin. Эти карточки относятся к другим главам Maxi или к испорченным шаблонам.
Без файла продавца неизвестны: какой Volvo стоит в моторном (эпоха MD21A / MD17D и поздние замены), есть ли датированные счета по стоячему такелажу на обе мачты и когда последний раз открывали тяги под койкой.
Типичные проблемы
Частые вопросы покупателя
- Какие годы и число корпусов Maxi 120 проверять первыми?
Maxi Yachts / Pelle Petterson производство с 1978 по 1985 около 150 корпусов. Отклоняйте каталожные годы 1990–2005; не читайте Maxi 77 и Maxi 108 как ту же лодку.
- Какие размеры должны совпадать с опубликованной записью?
LOA около 12,00 м и ширина около 3,80 м при водоизмещении около 10 т и осадке около 1,70 м. Объявления с ~6,96 т или выдуманными ~300/~800 корпусами неполны или неверны.
- Почему осмотр начинается под матрасом?
Баллер и тяги штурвала лежат под хозяйской койкой, чтобы кормовая каюта сохранила объём. Люфт и коррозия там доходят до изголовья раньше косметики.
- Это лёгкая прогулочная лодка, как ранние Maxi?
Нет. Это тяжёлый флагман ~10 т с центральным кокпитом и мелкой балтийской осадкой. Maxi 77 сравнивайте только если нужна маленькая народная лодка, а не близнец.
- Какие темы владения доминируют после покупки?
Возраст стоячего такелажа на двух мачтах, влага в сердечнике палубы у лебёдок и погонов, prop walk старых Volvo задним ходом и доступ к рулевой механике под койкой. Мягкая палуба и недокументированный трос требуют действия до лака.
- Какие реалистичные годовые затраты на Балтике?
Страховка, зимовка, осмотр такелажа на двух мачтах и резерв на руль/палубу сверх цены покупки. См. таблицу на этой странице.
Годовые расходы владельца
| Статья | Низко (SEK) | Высоко (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Стоянка | 22.000 | 48.000 | класс ~12 м |
| Страховка | 11.000 | 26.000 | согласованная стоимость |
| Слип + зима | 13.000 | 30.000 | кран и колыбель |
| Антифоулинг + корпус | 6.000 | 18.000 | барьер поднимает верх |
| Мотор / системы | 6.000 | 20.000 | MD21A/MD17D и поздние дизели |
| Резерв такелажа (кеч) | 10.000 | 28.000 | возраст троса на двух мачтах |
| Киль / палуба / руль | 12.000 | 40.000 | болты, сердечник, механика под койкой |
| Итого в год | 80.000 | 210.000 | без крупных кампаний по рулю или палубе |
Плановые диапазоны рутинного владения Maxi 120 на Балтике из практики северных верфей и заметок осмотров, не оферта вашей марины. Полная замена сердечника палубы или переборка рулевого вне годовой полосы.
Калькуляторы для этой лодки
Ориентир для выхода в выходные. Стоянку и зиму берёт страна. Строка страховки - шведская плановая полоса, не местный тариф Дании, Германии или Нидерландов. Обслуживание тоже шведское. Это не предложение марины.
- Германия (две балтийские гавани, сезон)4 650 € - 8 200 €
- Швеция (плановые полосы)8 050 € - 12 750 €
- Дания (две гавани, сезон)6 154 € - 9 327 €
Необрастайка
Литры считаются по длине ватерлинии и осадке. На этой странице есть только наибольшая длина и ширина, поэтому литры здесь не считаются.
Открыть калькулятор необрастайкиСмоченная поверхностьПарусностьВсе калькуляторы
Список проверки перед покупкой
Чек-лист осмотра перед покупкой: Maxi 120
Идентичность и подводная часть
- Подтвердите производство 1978–1985, около 150 корпусов, длину около 12,00 м / ширину 3,80 м по табличке; отклоните неполные объявления 1990–2005.
- Карта влаги после сухого слипа; задокументируйте историю барьера.
- Осмотрите килевые болты и подшипники руля под нагрузкой на ходовых.
Доступ в каюте и палуба
- Поднимите хозяйский матрас и пайолы; сфотографируйте баллер, тяги и коррозию до торга.
- Прощупайте мягкие места под лебёдками, погонами и стойками после морозных сезонов.
- Снимите карту влаги сердечника независимо от косметики гелькоута.
Такелаж и машина
- Потребуйте счета по стоячему такелажу на обе мачты.
- Подтвердите идентичность кеча или задокументируйте переделку в шлюп счетами по рангоуту.
- Проверьте задний ход под нагрузкой; отметьте prop walk и состояние опор двигателя.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.1/10: Pelle Petterson Maxi centre-cockpit ketch (1978-1985, ~150, 12.00×3.80); reject 1990-2005 / ~6.96 t; survey teak, rigging, keel bolts.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-08-30