Moody
Moody 346
Moody 346 — одна из самых узнаваемых серийных парусных яхт Северной Европы. Bill Dixon для Moody; производство 1990–1997, примерно 100–150 корпусов — британский centre-cockpit кruiser с sugar-scoop транцем и защищёнными позициями штурвала, привлекающий UK expat-владельцев в Скандинавии. Длина 10,55 м, ширина 3,38 м, водоизмещение около 5 486 кг — для пар и небольших семей на Балтике, Скагерраке и Северном море. Moody 346 развила корпус Moody 34 с платформой для посадки, двумя открывающимися транцевыми портами и двухкаютной планировкой «liveaboard 34-footer» — носовая каюта, салон, aft cabin и centre cockpit с защитой штурмана в chop Северного моря. Fin-keel и bilge-keel варианты встречаются на nordic импортах; фокус осмотра следует темам семейства Moody конца 1980–1990-х. Объявления на UK-порталах и скандинавских брокерских сайтах показывают разброс цен из-за апгрейдов Thornycroft/Volvo diesel, счетов за стоячий такелаж и сохранения оригинальной joinery Moody. Покупатели часто сравнивают с Moody 376, Westerly Fulmar 32 и Jeanneau SO 35 на похожей LOA. Скандинавским покупателям стоит сопоставлять цену с документированным такелажом, сервисом saildrive или shaft-drive и герметизацией штаг — косметика редко заменяет отложенное конструктивное обслуживание. Базовые годовые расходы 70 000–180 000 kr в шведских маринах с реалистичным техническим резервом. FairHelm отслеживает объявления Moody 346, потому что эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель редко выбирает между «хорошей» и «плохой» лодкой — он выбирает между документированным обслуживанием и отложенным ремонтом. Отполированный тик или новый плоттер не отменяют неизвестный возраст такелажа, коррозию килевых болтов или влагу у штаг. Поэтому дисциплина осмотра важнее романтики бренда. Как яхта владельца на севере Moody 346 подходит для прибрежных переходов с редкими длинными пассажами при надёжном отоплении, прочной якорной оснастке и реалистичном техническом резерве сверх причала и страховки. Сравните соседние модели в [гиде по моделям](/ru/yachts/models/) FairHelm и прочитайте заметки осмотра до задатка. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку владения за три сезона. При шортлисте Moody 346: простая матрица — влага корпуса, возраст такелажа, сервис привода и штаги. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра помогают отделить косметику от отложенного конструктивного ремонта — особенно на лодках «готовы к выходу» без счетов.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1990–1997
- Длина (LOA)
- 10.55 m
- Ширина
- 3.38 m
- Модель
- Moody 346
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.55 m
- Beam
- 3.38 m
- Production years
- 1990–1997
Typical problems
В: Какая усталость стоячего такелажа встречается на Moody 346? О: Неизвестный возраст такелажа типичен для UK-импортов; закладывайте 25 000–45 000 kr без счетов. В: Какие протечки у штаг на Moody 346? О: Сбои герметизации часто проявляются пятнами на потолке — карта влаги до покупки; перегерметизация 6 000–18 000 kr на зону. В: Какая влага сердечника палубы на Moody 346? О: Основания стоек и рельсы генуи концентрируют воду без периодической перегерметизации. В: Какие проблемы сервиса Thornycroft/Volvo на Moody 346? О: Оригинальные дизельные установки требуют документированных impeller и выхлопного колена; пренебрежение охлаждением дорого. В: Какой износ fairing bilge-keel на Moody 346? О: Двойные bilge-keel показывают износ пят после сушки на мелководье; обязательный осмотр при подъёме.
Design History
Moody представила 346 в конце 1980-х, когда Bill Dixon уточнил успешную формулу Moody 34 centre-cockpit с sugar-scoop транцем и улучшенным доступом в aft cabin. Marine Projects в Plymouth строила модель для owner-cruisers, а не чартерных флотов — профиль, определяющий UK-импортные объявления в балтийских маринах. Производство 1990–1997; реестры и Moody Owners Association указывают примерно 100–150 завершённых корпусов.
Moody 346 сочетала solid GRP с защищённым centre cockpit и двухкаютной приватностью, необычной для sub-35-foot кruisers той эпохи. Fin-keel доминируют в скандинавских объявлениях; bilge-keel UK-patterns требуют специального fairing-осмотра при подъёме перед оценкой против fin-keel альтернатив.
Текущие изменения касались в основном отделки интерьера, вариантов двигателя и палубной фурнитуры, а не базового корпуса. Состояние при осмотре, зимнее хранение и счета за такелаж весят больше, чем модельный год в объявлении. Оценивая Moody 346 на Blocket, относитесь к истории обслуживания как к части спецификации — не сноске после цены.
Annual Ownership Costs
| Статья расходов | Мин (SEK) | Макс (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Причал | 22 000 | 48 000 | Класс 10,55 м, Стокгольм/Гётеborg |
| Страховка | 8 000 | 22 000 | Согласованная стоимость и район плавания |
| Подъём + зима | 12 000 | 28 000 | Пакет верфи зависит от региона |
| Антифаулинг + уход за корпусом | 6 000 | 16 000 | Материалы и работа |
| Двигатель / привод | 5 000 | 16 000 | Интервалы сервиса Thornycroft/Volvo |
| Резерв на такелаж | 7 000 | 20 000 | Возраст стоячего такелажа |
| Резерв палуба / конструкция | 6 000 | 22 000 | Герметизация, контроль влаги |
| Итого в год | 70 000 | 180 000 | Без крупных рефит-лет |
Годовые расходы Moody 346 предсказуемы при полной сервисной документации. Причал, хранение и страховка доминируют в фиксированных затратах в Швеции. Centre-cockpit добавляет фокус осмотра на дренаж companionway и вентиляцию aft cabin. Держите отдельный технический резерв — особенно на лодках с Blocket «готовы к выходу» без счетов.
Pre-Purchase Survey Checklist
Чек-лист осмотра перед покупкой: Moody 346
Корпус, киль и подводная часть
- Составьте карту влаги подводного корпуса; задокументируйте осмос или историю барьерного покрытия на GRP этой эпохи.
- Проверьте стык киль–корпус, килевые болты (при внешнем чугунном киле) и усиления на движение или повторяющиеся трещины шпаклёвки.
- Проверьте подшипники руля и рулевую передачу под нагрузкой на морских испытаниях.
Палуба и фурнитура
- Проверьте герметизацию у стоек, рельсов и лебёдок; при влажных пятнах внутри откройте доступ.
- Осмотрите люки и иллюминаторы на сжатие уплотнений и влагу в сердечнике по углам.
- Оцените штаги изнутри на ржавчину или мягкий ламинат.
Такелаж и парусные системы
- Подтвердите возраст стоячего такелажа по счетам; неизвестный возраст считайте скорой заменой.
- Проверьте мачтовую пятку, распорки и концевики на коррозию или усталость.
- Проверьте роллер и рифование под реалистичной нагрузкой.
Двигатель и системы
- Просмотрите сервис двигателя и привода, включая охлаждение, выхлопное колено и опоры.
- Проверьте батареи, зарядку и доустановленную электрику на безопасные предохранители.
- Осмотрите танки, трюмы и шланги на возрастные протечки.