Moody
Moody 34
Ответим за 2-3 дня.
Moody 34 — одна из самых узнаваемых серийных яхт Северной Европы. Angus Dickinson для Moody; производство 1983–1989, примерно 150–200 корпусов — британский center-cockpit кruiser с сильной поддержкой Moody Owners Association. Длина 10,36 м, ширина 3,35 м, водоизмещение около 6 200 кг — для пар и небольших семей на Балтике, Скагерраке и Северном море.
Moody 34 находится в британской смеси bilge keel и fin keel, которая доминировала в UK coastal cruising до массового производства Bavaria. При LOA 10,36 м конкурирует с Sadler 34, Westerly Fulmar 32 и ранними Hallberg-Rassy 34 на Scanboat и британских платформах.
Скандинавские покупатели импортируют UK Moodys ради объёма интерьера и защищённых кокpit-компоновок. Фокус осмотра: посадки на мель у bilge keel, влага сердечника у стоек и стареющие установки diesel Volvo/Petter. Скандинавским покупателям стоит сопоставлять цену с документированным такелажом, шпaklёвкой bilge keel и герметизацией штаг. Базовые годовые расходы — 75 000–180 000 kr в шведских маринах при реалистичном техническом резерве.
FairHelm отслеживает объявления Moody 34, потому что эти корпуса постоянно меняют владельцев на Blocket, Scanboat и немецких брокерских сайтах. Покупатель редко выбирает между «хорошей» и «плохой» лодкой — он выбирает между документированным обслуживанием и отложенным ремонтом. Отполированный тик или новый плоттер не отменяют неизвестный возраст такелажа, коррозию килевых болтов или влагу у штаг. Поэтому дисциплина осмотра важнее романтики бренда.
Как яхта владельца на севере Moody 34 подходит для прибрежных переходов с редкими длинными пассажами при надёжном отоплении, прочной якорной оснастке и реалистичном техническом резерве сверх причала и страховки. Сравните соседние модели в гиде по моделям FairHelm и прочитайте заметки осмотра до задатка. Минимальная цена на Blocket редко означает самую дешёвую лодку владения за три сезона.
При шортлисте Moody 34: простая матрица — влага корпуса, возраст такелажа, сервис привода и целостность штаг. Форумы и сметы верфей Стокгольма, Гётеборга и Хельсингёра помогают отделить косметику от отложенного конструктивного ремонта — особенно на лодках «готовы к выходу» без счетов.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1983-1986
- Длина (LOA)
- 10.19 m
- Ширина
- 3.56 m
- Модель
- Moody 34
Главное
- Best for: British centre-cockpit cruising with UK - Nordic brokerage depth
- Common issue: bulkhead tabbing and gelcoat osmosis on 1980s hulls
- Typical price: verify twin vs fin keel variant before negotiating
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 10.19 m
- Ширина
- 3.56 m
- L/B
- 2.86
- Годы производства
- 1983-1986
Расчёты и коэффициенты
Цифры из брошюры требуют согласованных единиц. Откройте страницу формулы FairHelm: классическая форма, правило большого пальца и пределы до сравнения объявлений.
История конструкции
Moody представила 34 в 1983 году как center-cockpit семейный кruiser между более ранней Moody 33 и последующими моделями Dixon. Angus Dickinson создал корпус для защищённых post и объёма интерьера, который владельцы Северного моря по-прежнему ценят выше rating-эффективности. Производство 1983–1989; регистры указывают примерно 150–200 корпусов.
Moody 34 строилась в эпоху британского bilge keel и fin keel — конфигурация, доминирующая в UK survey-отчётах о посадках на мель и коррозии железных appendages. Nordic imports требуют проверки типа киля перед ценообразованием fin-keel скandinavian alternatives.
Текущие изменения касались в основном отделки интерьера, вариантов двигателя и палубной фурнитуры, а не базового корпуса. Состояние при осмотре, зимнее хранение и счета за такелаж весят больше, чем модельный год в объявлении. Оценивая Moody 34 на Blocket, относитесь к истории обслуживания как к части спецификации — не сноске после цены.
Типичные проблемы
В: Какие проблемы обслуживания bilge keel у Moody 34? О: Двойные bilge keels требуют проверки шпаклёвки после посадки на мель; закладывайте 15 000–40 000 kr при delamination. В: Какие протечки у штаг у Moody 34? О: Подвешенные штаги на Moody 1980-х часто дают внутренние пятна; карта влаги до покупки. В: Какая усталость стоячего такелажа у Moody 34? О: Неизвестный календарный возраст типичен на UK прибрежных лодках; считайте Capex 35 000–60 000 kr. В: Какие проблемы влаги сердечника палубы у Moody 34? О: Основания стоек и рейки генуи концентрируют воду без периодической перегерметизации. В: Какие проблемы коррозии чугунного киля у Moody 34? О: Внешние железные appendages требуют ультразвуковой проверки толщины на старых импортах из UK.
Годовые расходы владельца
| Статья расходов | Мин (SEK) | Макс (SEK) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Причал | 24 000 | 50 000 | Класс 10,36 м, Стокгольм/Гётеборг |
| Страховка | 8 000 | 22 000 | Согласованная стоимость и район плавания |
| Подъём + зима | 12 000 | 28 000 | Пакет верфи зависит от региона |
| Антифаулинг + уход за корпусом | 6 000 | 16 000 | Материалы и работа |
| Двигатель / привод | 5 000 | 16 000 | Сервис дизеля Volvo/Petter |
| Резерв на такелаж | 7 000 | 22 000 | Возраст стоячего такелажа |
| Резерв палуба / конструкция | 6 000 | 22 000 | Двойной киль и штаги |
| Итого в год | 75 000 | 180 000 | Без крупных рефит-лет |
Годовые расходы Moody 34 отражают британский круизер 10,4 м умеренного объёма производства. Причал, хранение и страховка доминируют в фиксированных затратах в Швеции. Варианты с двойным килем требуют дополнительного внимания к шпаклёвке и истории посадок на мель, которых объявления с fin keel иногда не показывают. Держите отдельный технический резерв — особенно на лодках Blocket «готовы к выходу» без счетов.
Калькуляторы для этой лодки
Ориентир для выхода в выходные. Стоянку и зиму берёт страна. Строка страховки - шведская плановая полоса, не местный тариф Дании, Германии или Нидерландов. Обслуживание тоже шведское. Это не предложение марины.
- Германия (две балтийские гавани, сезон)3 400 € - 6 550 €
- Швеция (плановые полосы)6 000 € - 10 300 €
- Дания (две гавани, сезон)4 590 € - 7 497 €
Необрастайка
Литры считаются по длине ватерлинии и осадке. На этой странице есть только наибольшая длина и ширина, поэтому литры здесь не считаются.
Открыть калькулятор необрастайкиСмоченная поверхностьПарусностьВсе калькуляторы
Список проверки перед покупкой
Чек-лист осмотра перед покупкой: Moody 34
Корпус, киль и подводная часть
- Составьте карту влаги подводного корпуса; задокументируйте историю осмоса или барьерного покрытия на GRP этой эпохи.
- Проверьте стык киль–корпус, килевые болты (при внешнем чугунном киле) и усиления на движение или повторяющиеся трещины шпаклёвки.
- Проверьте подшипники руля и рулевую передачу под нагрузкой на морских испытаниях.
Палуба и фурнитура
- Проверьте герметизацию у стоек, рельсов и лебёдок; при влажных пятнах внутри откройте доступ.
- Осмотрите люки и иллюминаторы на сжатие уплотнений и влагу в сердечнике по углам.
- Оцените штаги изнутри на ржавчину или мягкий ламинат.
Такелаж и паруса
- Подтвердите возраст стоячего такелажа по счетам; неизвестный возраст считайте скорой заменой.
- Проверьте мачтовую пятку, распорки и концевики на коррозию или усталость.
- Проверьте роллер и рифование под реалистичной нагрузкой.
Двигатель и системы
- Просмотрите сервис двигателя и saildrive, включая охлаждение, выхлопное колено и опоры.
- Проверьте батареи, зарядку и доустановленную электрику на безопасные предохранители.
- Осмотрите танки, трюмы и шланги на возрастные протечки.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 7.8/10: Solid British centre-cockpit option; inspect bulkhead tabbing and osmosis on 1980s gelcoat hulls.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-07-12
Смотреть текущие объявления
FairHelm не продаёт яхты и не ведёт склад. Ссылки открывают сторонние площадки с поиском по этой модели. Цены и наличие меняются там: проверяйте объявление до поездки или оферты.
Внешний сайт (откроется в новой вкладке)