Красные флаги - сигналы, что истинная стоимость б/у яхты неизвестна, пока вы не потратите реальные деньги: нет VAT, отказ от слипа, мягкий кор палубы или цена сильно ниже рынка без объяснения.
Как пользоваться списком
Прогоните его на первом просмотре и снова после дня осмотра. Износ на нордических круизерах нормален. Красные флаги значат: документы, конструкция или поведение продавца делают истинную цену неизвестной, пока вы не потратите реальные деньги.
Пять стоп-сигналов
- Нет доказательств VAT или импорта для лодок резидентов EU.
- Отказ от независимого осмотра или слипа без невозвратного задатка.
- Мягкие зоны у чейнплейтов, степа мачты или стоек релинга.
- Нет даты стоячего такелажа на лодках старше ~10 лет.
- Цена сильно ниже рынка с размытыми фото. Сверьте с FairHelm Market Index и страницами моделей.
Граница: один флаг с объяснением и скидкой может быть приемлем. Кластеры обычно означают уходить.
FairHelm до вылета
Разбор объявления (49 EUR) ловит пробелы в документах и фото удалённо. Координация осмотра задаёт объём и логистику. Консультация покупателя стыкует осмотр и торг. Мы не осматриваем лодки, которые продаём.
Полный список из 15 пунктов: академия красных флагов. До поездки: разбор объявления.
Частые вопросы
- Старый стоячий такелаж всегда красный флаг?
- Нет, если он заложен в цену и подтверждён документами. Флагом он становится, когда продавец говорит «готова к морю» без счетов и дат.
- Уходить из-за проблем с тиковой палубой?
- Не автоматически, но пустой тик на Hallberg-Rassy или Najad может стоить шестизначного рефита. Считайте бюджет по отчётам моделей до оферты.
- Когда задаток ещё безопасен?
- Когда договор возвращает деньги при провале осмотра, слип назначен, а проверки VAT или титула идут. См. академию по договорам задатка.