Moody
Moody 34
2-3 天内回复。
Moody 34 是北欧最知名的量产帆船之一。Angus Dickinson 为 Moody 设计；1983 年至 1989 年建造，约 150–200 艘船体下水——英国中央驾驶舱巡航艇，Moody Owners Association 支持强。长 10.36 米、宽 3.35 米、排水量约 6 200 公斤，适合夫妇和小家庭在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。
Moody 34 处于 Bavaria 批量生产主导经纪搜索之前英国 bilge-keel 和 fin-keel 混合时代。10.36 米 LOA 在 Scanboat 和英国平台上与 Sadler 34、Westerly Fulmar 32 和早期 Hallberg-Rassy 34 交叉对比。
北欧买家从英国进口 Moody 是为了内部空间和受保护驾驶舱布局。验船重点：bilge-keel 搁浅磨损、支柱处甲板芯材潮湿以及老化的 Volvo/Petter 柴油安装。
北欧买家应将要价与有记录的索具、bilge-keel 修平和链板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 75 000–180 000 克朗，需有合理技术储备。
FairHelm 跟踪 Moody 34 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。
作为北欧船东船，Moody 34 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm 船型指南中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。
将 Moody 34 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
概览
关键数据
- 生产年份
- 1983-1986
- 船长 (LOA)
- 10.19 m
- 船宽
- 3.56 m
- 型号
- Moody 34
要点
- Best for: British centre-cockpit cruising with UK - Nordic brokerage depth
- Common issue: bulkhead tabbing and gelcoat osmosis on 1980s hulls
- Typical price: verify twin vs fin keel variant before negotiating
技术数据
- 总长 (LOA)
- 10.19 m
- 船宽
- 3.56 m
- L/B
- 2.86
- 生产年份
- 1983-1986
计算与比值
手册数字需要匹配单位。打开 FairHelm 公式页查看经典写法、经验法则与限制，再比较船源。
设计历史
Moody 于 1983 年推出 34，作为连接较早 Moody 33 和 later Dixon 时代型号的中央驾驶舱家庭巡航艇。Angus Dickinson 塑造船体，提供受保护操舵站和仍吸引优先庇护而非 rating 效率的北海船主的内部空间。生产期 1983–1989；Moody Owners Association 和登记来源约 150–200 完工船体。
Moody 34 建于英国 bilge-keel 和 fin-keel 时代——该配置主导英国验船报告中关于搁浅磨损和铁 appendage 腐蚀的内容。北欧进口在对比 fin-keel 斯堪的纳维亚替代型号定价前须核实 keel 类型。
中期变更主要涉及内饰、发动机选项和甲板设备，而非基本船体。因此验船状况、冬季存放和索具账单比宣传册年份更重要。在 Blocket 上评估 Moody 34 时，应将保养历史视为规格的一部分——而非价格后的脚注。
典型问题
问：Moody 34 有哪些 bilge keel 保养问题？ 答：双 bilge keel 搁浅后需检查修平；出现分层时预算 15 000–40 000 克朗。 问：Moody 34 有哪些链板渗漏问题？ 答：1980 年代 Moody 甲板悬挂链板常显示内部污渍；购买前测湿。 问：Moody 34 有哪些固定支索疲劳问题？ 答：英国沿海船上未知日历年限很常见；按 35 000–60 000 克朗资本支出处理。 问：Moody 34 有哪些甲板芯材潮湿问题？ 答：支柱底座和前帆滑轨在无定期重新密封时会集中进水。 问：Moody 34 有哪些铁 keel 腐蚀问题？ 答：外铁 appendage 在较老英国进口船上需要超声波厚度检查。
年度持有成本
| 费用项目 | 低 (SEK) | 高 (SEK) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 泊位 | 24 000 | 50 000 | 10.36 米级，斯德哥尔摩/哥德堡 |
| 保险 | 8 000 | 22 000 | 约定价值和航行区域 |
| 起吊 + 冬季 | 12 000 | 28 000 | 船厂套餐因地区而异 |
| 防污 + 船体保养 | 6 000 | 16 000 | 材料和人工 |
| 发动机 / 传动 | 5 000 | 16 000 | Volvo/Petter 柴油保养 |
| 索具储备 | 7 000 | 22 000 | 固定支索年限 |
| 甲板 / 结构储备 | 6 000 | 22 000 | bilge-keel 和链板 |
| 年合计 | 75 000 | 180 000 | 不含大型翻修年份 |
Moody 34 年费用反映 10.4 米英国巡航艇的中等产量。在瑞典，泊位、存放和保险占固定成本主导。bilge-keel 变体增加修平和搁浅历史验船关注，fin-keel 挂牌有时会跳过。保持单独技术储备——尤其是 Blocket 上标榜「即可出海」却无账单的船。
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)€4,480 - €7,571
- Sweden (planning bands)€6,000 - €10,300
- Denmark (two harbours, season)€4,590 - €7,497
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
购前检验清单
购前验船清单: Moody 34
船体、龙骨和水下部分
- 测量水下船体湿度；记录渗透或屏障漆历史。
- 检查龙骨–船体接缝、龙骨螺栓（外铁龙骨时）及加固是否有移动或反复腻子裂缝。
- 在海上试航中在负载下测试舵轴承和操舵。
甲板和设备
- 检查支柱、滑轨和绞盘附近密封；内有湿斑时打开内部通道。
- 检查舱口和舷窗密封压缩及甲板芯材角部潮湿。
- 从内部检查链板是否有锈斑或松软层压板。
索具和帆系统
- 根据账单确认固定支索年限；俱乐部使用船上未知年限按近期更换计划。
- 检查桅座、支索和端配件的腐蚀或疲劳迹象。
- 在合理负载下操作滚帆和缩帆系统。
发动机和系统
- 检查发动机和帆驱保养，包括冷却、排气弯管和支撑。
- 检查电池、充电和加装电路的保险是否安全。
- 检查水箱、舱底和软管是否有与船龄相关的渗漏。
专家评价
FairHelm 评分: 7.8/10: Solid British centre-cockpit option; inspect bulkhead tabbing and osmosis on 1980s gelcoat hulls.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-07-12
查看当前船讯
FairHelm 不卖船、不托管库存。这些链接会打开第三方市场并以该船型进行搜索。价格与可售性在对方站点变化，出行或出价前请自行核实。
外部网站（在新标签页打开）