Comfort 30 vs Vega 27
Nordischer Serienkreuzer versus klassische Offshore-Ikone: Comfort 30 mit Planungsökonomie gegen Albin Vega 27 mit Kult-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Comfort 30 vs Vega 27 — Volumen-Layout gegen Offshore-Kult. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Comfort 30 | Vega 27 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 9.1 m | 8.25 m |
| Breite | 2.8 m | 2.46 m |
| L/B | 3.25 | 3.35 |
| LWL | unknown | 7.01 m |
| Draft | unknown | 1.12 m |
| Displacement | unknown | 2,300 kg |
| Ballast | unknown | 915 kg |
| Rig | unknown | masthead |
| Designer | unknown | Per Brohäll |
| Baujahre | 1972-1980 | 1965-1979 |
| Überblick | Die Klassenregeln von 2003 nennen die Comfort 30 ein Einheitsboot aus Glasfaser. Einheitsboot heißt hier, dass die Regeln den Charakter des Bootes als einen halten, nicht dass jeder Rumpf von einem Hof kam. Nach diesen Regeln konstruierten sie 1969 die Brüder Albinsson. | Sie betrachten eine Albin Vega 27 an Land, und der Sheer wirkt falsch - die Decklinie steigt mittschiffs statt zu fallen, ein Reverse Sheer, den Neulinge einen Buckel nennen und Eigentümer den Grund, warum ein 27-Fuß-Boot echtes Salonvolumen trägt. |
| Typische Probleme | Das Unterwasserschiff bei sailboatdata ist nicht das der späteren Comfort 32: Flossenkiel und Ruder auf einem Skeg, also einem Ansatz des Rumpfes, nicht auf einem eigenen Blatt. Das Rigg ist toppgetakelt. Die angegebene Segelfläche ist 36,23 m². Blei 1 390 kg. Wasserlinie 7,07 m. | Q: Welchen Designer, Werft und welche Jahre prüfe ich zuerst bei der Albin Vega 27? A: Per Brohäll für Albin Marine AB in Kristinehamn, Schweden, Bau 1965–1979 mit etwa 3450 Rümpfen. |