Comfort
Comfort 30
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Die Comfort 30 zählt zu den bekanntesten schwedischen Serienyachten der 1970er. Pelle Pettersson zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1972 bis 1980, rund 1 000 Rumpfe verließen Comfort Yachts — früher Massenmarkt-Familienkreuzer und Vorläufer der Comfortina 32. Mit 9,1 m Länge, 2,8 m Breite und etwa 3 100 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Schären und finnischer Küste. Comfort Yachts brachte die Comfort 30, als skandinavische Familien von Holzbooten zu erschwinglichem GRP wechselten — Petterssons Rumpf bietet vorhersehbares Verhalten in Schären-Dünung und eine Flachkiel-Option für Trockenliegeplätze. Käufer an finnischer und schwedischer Ostküste vergleichen mit frühen Albin- und Maxi-Alternativen. Rechnen Sie mit 60 000–160 000 SEK Jahresbasis für Liegeplatz, Versicherung, Kranung und Routine-Service. FairHelm verfolgt Comfort 30-Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Frische Teak-Cockpit-Bordwände oder ein neuer Plotter ersetzen keine unbekannte Rigging-Alter, Kielbolzenkorrosion oder Feuchtigkeit an Kettenplatten. Deshalb zählt Besichtigungsdisziplin mehr als Markenromantik. Als Eignerboot in Norden eignet sich die Comfort 30 für Küstentörns mit gelegentlichen längeren Passagen bei zuverlässiger Heizung, solider Ankerausrüstung und realistischer Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführern](/de/yachts/models/) und lesen Sie Besichtigungsnotizen, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1972–1980
- Länge (LOA)
- 9.1 m
- Breite
- 2.8 m
- Modell
- Comfort 30
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.1 m
- Beam
- 2.8 m
- Production years
- 1972–1980
Typical problems
F: Welche Osmose tritt an älteren Rumpfen auf? A: GRP-Laminat der 1970er kann osmotische Blasen zeigen; frühe Behandlung schlägt Aufschub vor einem Schnellverkauf. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Kalenderwechsel hinkt bei reinen Küstenbooten oft hinterher; fehlende Rechnungen sollten Preisverhandlung auslösen. F: Welche Cockpit-Entwässerung braucht Nachrüstung? A: Originale Ablaufwege können modifiziert werden müssen; stehendes Wasser beschleunigt Kernfeuchtigkeit an der Niedergangstreppe. F: Welcher Flachkiel zeigt Grundberührungsverschleiß? A: Flachkiel-Versionen zeigen Spachtelverschleiß an Trockenliegeplätzen; Kranung ist unverzichtbar. F: Welche Bullaugen-Dichtungen altern? A: Acryl-Bullaugen trüben und lecken; Ersatzsätze kosten 6 000–18 000 SEK bei 1970er-Bauten.
Design History
Comfort Yachts startete die Comfort 30 1972, als skandinavische Familien zu erschwinglichem GRP wechselten — Pelle Pettersson formte den Rumpf für Schären-Dünung und bot eine Flachkiel-Option für Trockenliegeplätze. Die Produktion lief 1972–1980; Register nennen etwa 1 000 fertiggestellte Rumpfe.
Die Comfort 30 überbrückte schwedische Werfte zur Volumen-GFK-Produktion, bevor die Comfortina 32 die Formel für 1980er–90er-Käufer verfeinerte — erklärt anhaltende Blocket-Liquidität Jahrzehnte nach Produktionsende.
Laufende Änderungen betrafen vor allem Innenausstattung, Motoroptionen und Decksbeschlag, nicht das Grundskrov. Zustand, Winterlagerung und Rigging-Rechnungen wiegen schwerer als das Modelljahr in der Anzeige. Wer eine Comfort 30 auf Blocket prüft, sollte die Wartungsgeschichte als Teil der Spezifikation behandeln — nicht als Fußnote nach dem Preis.
Annual Ownership Costs
| Kostenposten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 18 000 | 38 000 | 9,1-m-Klasse, Stockholm/Göteborg |
| Versicherung | 8 000 | 22 000 | Vereinbarter Wert und Fahrgebiet |
| Kranung + Winter | 12 000 | 28 000 | Werftpaket je nach Region |
| Antifouling + Rumpfpflege | 6 000 | 16 000 | Material und Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5 000 | 16 000 | Serviceintervalle und Segeldrive |
| Rigging-Reserve | 7 000 | 20 000 | Alter des stehenden Tauwerks |
| Deck / Struktur-Reserve | 6 000 | 22 000 | Abdichtung, Feuchtigkeitsnachsorge |
| Summe pro Jahr | 57 500 | 158 000 | Ohne große Refit-Jahre |
Die jährlichen Kosten der Comfort 30 sind planbar, wenn Serviceunterlagen vollständig sind. Liegeplatz, Lagerung und Versicherung dominieren die Fixkosten in Schweden. Die größten Variablen sind Rigging-Wechsel und deck- oder antriebsbezogene Arbeiten nach der Besichtigung. Halten Sie eine separate Technikreserve — besonders bei Blocket-Booten, die als „segelfertig“ ohne Rechnungen angeboten werden.
Pre-Purchase Survey Checklist
Besichtigungs-Checkliste vor dem Kauf: Comfort 30
Rumpf, Kiel und Unterwasserbereich
- Feuchtigkeit im Unterwasserrumpf kartieren; Osmose- oder Barrierelack-Historie dokumentieren.
- Kiel-Rumpf-Fuge, Kielbolzen (bei externem Eisenkiel) und Verstärkung auf Bewegung oder wiederkehrende Spachtelrisse prüfen.
- Ruderlager und Steuerung unter Last bei der Probefahrt testen.
Deck und Beschlag
- Abdichtung an Stützen, Schienen und Winschen prüfen; bei Feuchtflecken innen Zugang öffnen.
- Luken und Bullaugen auf Dichtungskompression und Kernfeuchtigkeit in den Ecken kontrollieren.
- Kettenplatten innen auf Rostflecken oder weiches Laminat begutachten.
Rigg und Segelsysteme
- Alter des stehenden Tauwerks anhand von Rechnungen bestätigen; unbekanntes Alter als baldigen Tausch einplanen.
- Mastfuß, Spreize und Endstücke auf Korrosion oder Ermüdungsspuren prüfen.
- Roll- und Reffsysteme unter realistischer Last bedienen.
Maschine und Systeme
- Motor- und Segeldrive-Service inkl. Kühlung, Abgasbogen und Lager prüfen.
- Batterien, Ladung und nachträgliche Elektrik auf sichere Sicherungen auditieren.
- Tanks, Bilgen und Schläuche auf altersbedingte Undichtigkeiten kontrollieren.