Comfort
Comfort 30
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Die Klassenregeln von 2003 nennen die Comfort 30 ein Einheitsboot aus Glasfaser. Einheitsboot heißt hier, dass die Regeln den Charakter des Bootes als einen halten, nicht dass jeder Rumpf von einem Hof kam. Nach diesen Regeln konstruierten sie 1969 die Brüder Albinsson. Die Vornamen der Brüder stehen auf den offenen Seiten nicht. Die Klasse nahm der schwedische Seglerverband 1977 an. Sailguide schreibt, der Hof sei nicht einer gewesen: Anfang der 1970er Industriplast in Arvika, Mitte des Jahrzehnts Sweden Boats in Stenungsund, später Comfortbåtar wieder in Arvika. Zu Stenungsund steht dort eine Klammer: der Name sei jetzt Sweden Yacht. Das ist ein Satz von Sailguide, kein Auszug aus einem Register.
Die Seite ist für den, der eine Anzeige Comfort 30 liest und noch nicht weiß, welcher Hof diesen Rumpf baute. Die lebenden Chips nennen jetzt etwa 9,1 m und die Jahre 1972-1980. Sailguide und sailboatdata treffen sich bei 9,09 m und einer Breite von 3,03 m. Die Breiten 2,91 m und 2,8 m aus der lebenden Eröffnung setzen wir hier nicht.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1972-1980
- Länge (LOA)
- 9.1 m
- Breite
- 2.8 m
- Modell
- Comfort 30
Wichtigste Punkte
- Best for: Swedish yard classic with full-keel options and community
- Common issue: chainplate moisture on 1970s - 80s decks
- Typical price: archipelago weeks yes - modest saloon for year-round liveaboard
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 9.1 m
- Breite
- 2.8 m
- L/B
- 3.25
- Baujahr
- 1972-1980
Berechnungen und Kennzahlen
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Designgeschichte
In der Tabelle von sailboatdata steht ein Konstrukteur: Kenneth Albinsson. Pelle Pettersson ist in den Regeln, bei Sailguide und bei sailboatdata nicht genannt. Die Baujahre in der Tabelle sind 1972-1980, die Rumpfzahl 1 000. Weder die Regeln noch Sailguide geben diese Zahl. Sailwiki wiederholt sie. Zur einen Zahl der Serie machen wir sie nicht.
Dieselbe Anmerkung: der Rumpf beruht auf der Joker S30 von Rolf Magnusson. Einige Boote baute Mitte der 1970er Robertsons in Schottland, und die Zahl steht als «12?». Das Fragezeichen lassen wir stehen. Eine Anzeige von 1978 in England geht weiter: Robertsons habe diesen Rumpf als Verbesserung der Albin Ballard gebaut, und der Rumpf sei derselbe. Im Kopf derselben Anzeige heißt die Werft Comfortbatar. Ballard steht in der Anzeige so gedruckt. Die Seite der Ballad trennt diese Karten schon: die Ballad wuchs aus der Joker-Linie, die Comfort 30 ist auf den Tafeln manchmal Nachbarin, nicht derselbe Rumpf. Die Regeln der Comfort 30 schweigen über die Ballad. Gewicht 3 200 kg gegen 3 300 kg. Den Tiefgang schreiben beide mit 1,68 m.
Typische Probleme
Das Unterwasserschiff bei sailboatdata ist nicht das der späteren Comfort 32: Flossenkiel und Ruder auf einem Skeg, also einem Ansatz des Rumpfes, nicht auf einem eigenen Blatt. Das Rigg ist toppgetakelt. Die angegebene Segelfläche ist 36,23 m². Blei 1 390 kg. Wasserlinie 7,07 m. Das ist eine Zeile einer Kartei.
Eine Verdrängung von etwa 4 550 kg, das Band «etwa 300-800 Rümpfe», Pelle Pettersson und die Note 7,9 von 10 aus der lebenden Eröffnung sind die Schablone, nicht diese Quellen.
Jährliche Eigentümerkosten
Der flache Kiel und die Kostentabelle in Kronen von der lebenden Seite gehören nicht in diese Quellen. Der serienmäßige Motor ist in den offenen Quellen nicht zusammengeführt. Ein Yanmar in einer englischen Anzeige ist ein Tausch an einem Boot, keine Regel der Serie.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)2.800 € - 5.450 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)3.771 € - 6.191 €
- Niederlande (Jahresvertrag)3.700 € - 6.312 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Vor der Anzahlung, ohne Kronentabelle ohne Quelle und ohne die englische Tafel «Hauptpunkte».
- Welcher Hof den Rumpf baute: Industriplast, Sweden Boats oder Comfortbåtar.
- Den Satz der Anzeige über «denselben Rumpf wie die Ballad» nicht als Klassenregel lesen.
- Feuchte im Rumpf.
- Alter der Takelage.
- Antrieb und Wanten.
Die drei Fertigungsgrade stehen schon auf der Comfort 32. Hier ist die Frage eine andere: das Schild des Hofes. Die Nachbarvergleiche Vega 27, Maxi 77 und Hallberg-Rassy HR 38 sind für die Gabel von Länge und Markt, nicht zum Einsetzen der Zahlen der Comfort 30.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 7.9/10: Swedish yard classic with owner community; scan chainplate moisture and age-related osmosis maps.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.