Contessa 32 vs HR 36
Britische klassische Kreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Contessa 32 mit Offshore-Ruf gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Contessa 32 vs HR 36 — klassische Offshore-Legenden Survey. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Contessa 32 | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 9.75 m | 10.87 m |
| Breite | 2.9 m | 3.55 m |
| L/B | 3.36 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², berechnet |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Baujahre | 1971-1985 | 1989-2003 |
| Überblick | Auf der Live-Karte der Contessa 32 steht im Best-for-Block noch der britische Offshore-Kult mit **S&S**-Rumpf-Erbe. Contessa 32 zeichnete **David Sadler** mit der Werft **Jeremy Rogers** in Lymington, nicht Sparkman & Stephens. | Geöltes Teak, der bekannte Name Hallberg-Rassy HR 36, ein neuerer Plotter - und man will schon glauben, das Boot sei für den Juli bereit. |
| Typische Probleme | Bei der Besichtigung, getrennt vom falschen S&S, prüft man Feuchte an den Kettenplatten und im Deck an den Stützen, Kielbolzen und Grundberührungsgeschichte, Alter der stehenden Takelage nach Rechnungen und die Motorlinie. Die Live-FAQ fragt noch nach **Saildrive**-Service - für eine klassische Contessa 32 mit Welle und typischen Bukh / Volvo / Yanmar ist das der falsche Antrieb in einer Zeile. | Q: Reicht der Name HR 36 in der Inseratsüberschrift? A: Nein. Schauen Sie, wie der Spiegel auf den Fotos gebaut ist und ob eine Rumpfnummer steht; einer Längenangabe allein nicht trauen. Länge in der Überschrift ist Marketing-Kürzel, kein Seriennachweis. Q: Bleibt Osmose-Risiko? A: Osmose ist Feuchte, die Blasen unter der äußeren Kunststoffhaut hebt. |