Contessa
Contessa 32
Antwort in 2-3 Tagen.
Auf der Live-Karte der Contessa 32 steht im Best-for-Block noch der britische Offshore-Kult mit S&S-Rumpf-Erbe. Contessa 32 zeichnete David Sadler mit der Werft Jeremy Rogers in Lymington, nicht Sparkman & Stephens. Daneben hält der Breiten-Chip 3,14 m, während veröffentlichte Einträge (sailboatdata und das Zollmaß 9 ft 6 in) etwa 2,90 m geben. Solange auf der Karte die falsche Marke und die falsche Breite stehen, schauen Sie noch nicht auf jene schmale Sadler/Rogers Contessa 32, von der diese Seite handelt.
Konstrukteur und Hof schließen die Identität, bevor Geld fließt. Die ersten Rümpfe zeigte Rogers Anfang der 1970er (Boat of the Show in London); die Massenära Lymington brachte rund fünfhundert Boote, dann stoppte die Rezession Anfang der 1980er den Hof. Unter Lizenz baute J.J. Taylor in Kanada etwa 87 Rümpfe bis 1990 (oft höherer Mast, manchmal Rad, mehr GRP innen). Mike Slack und andere hielten die Formen dazwischen; ab 1996 baut Rogers Contessa 32 wieder Stück für Stück. Der Live-Chip 1971-1985 bricht diese Linie zu früh ab. Contessa 35 auf der Site ist schon ein anderes Boot (Doug Peterson): der Einsatz hier ist die Karte der 32, kein Nachsprechen der 35.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1971-1985
- Länge (LOA)
- 9.75 m
- Breite
- 2.9 m
- Modell
- Contessa 32
Wichtigste Punkte
- Best for: cult British offshore pedigree with S&S hull heritage
- Common issue: chainplate moisture and 1980s osmosis blisters
- Typical price: UK-origin classic - budget spares shipping to Scandinavia
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 9.75 m
- Breite
- 2.9 m
- L/B
- 3.36
- Baujahr
- 1971-1985
Berechnungen und Kennzahlen
Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.
Designgeschichte
Längen Zahlen stimmen näher überein als die Breite. Gesamtlänge etwa 9,75-9,8 m, Wasserlinie im Eintrag etwa 7,32 m, Tiefgang etwa 1,68 m, Verdrängung etwa 4,3 t, Bleiballast in der Größenordnung 2 t. Unter Wasser - Finne und Ruder am Skeg; Rigg - Masthead-Sloop. Stückzahlen in den Quellen sind eine Gabel: Live-Seite etwa 600, sailboatdata rund 700, Enzyklopädie und Jubiläumstexte 650-750+. Eine Zahl wählen wir nicht. Historische Listenpreise und den neuen Bespoke-Preis setzen wir nicht in die Deal-Bank.
Typische Probleme
Bei der Besichtigung, getrennt vom falschen S&S, prüft man Feuchte an den Kettenplatten und im Deck an den Stützen, Kielbolzen und Grundberührungsgeschichte, Alter der stehenden Takelage nach Rechnungen und die Motorlinie. Die Live-FAQ fragt noch nach Saildrive-Service - für eine klassische Contessa 32 mit Welle und typischen Bukh / Volvo / Yanmar ist das der falsche Antrieb in einer Zeile. Die Fastnet-1979-Reputation formt Markterwartungen, ersetzt aber nicht die Besichtigung dieses Rumpfs.
Jährliche Eigentümerkosten
Jahreskostenbänder liest man als Marina-Kostenklasse um 10 m, nicht als Werftangebot. Einen Einstiegspreis erfinden wir nicht.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)2.800 € - 5.450 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)3.771 € - 6.191 €
- Niederlande (Jahresvertrag)3.700 € - 6.312 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Daneben: Contessa 26, Contessa 35 und britische Offshore-Nachbarn. Deren Öffnungen kopieren wir hier nicht: zuerst Marke und Breite auf der Karte der 32 selbst.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 8.2/10: Cult British offshore classic; survey chainplate moisture and osmosis maps before UK delivery.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.