Dufour 382 vs HR 382
Französische Produktion versus schwedisches Pedigree bei ähnlicher LOA: Dufour 382 mit Planungsökonomie gegen Hallberg-Rassy HR 382 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Dufour 382 vs HR 382 — Mittelmeer-Verschleiß gegen Nordbau. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Dufour 382 | HR 382 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 11.25 m | 11.62 m |
| Breite | 3.85 m | 3.64 m |
| L/B | 2.92 | 3.19 |
| Baujahre | 2014-2019 | 1984-1992 |
| Überblick | Wenn Sie zum ersten Mal den Salon einer Dufour 382 betreten, finden Sie die Pantry vielleicht nicht am gewohnten Ort. Statt der klassischen Ecke am Niedergang kann die Küche die volle Länge der Backbordseite einnehmen, wie in einer offenen Wohnung. | Die HR 382 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1984 bis 1987, rund 200 Rumpfe verließen die Werft — Übergangs-HR zwischen Monsun- und Frers-Generationen. |
| Typische Probleme | Q: Warum reicht ein Inserat «2014–...» mit offenem Endjahr oder die Angabe 11,67 m für die Dufour 382 nicht? A: Das Werftfenster dieser Form ist 2014–2019. Karten lassen das Ende oft leer oder nennen 11,67 m mit Bugspriet statt Rumpf 11,25 m; nach 2019 sitzt auch die 390 am Markt. | F: Welche Kielbolzen-Korrosion tritt auf? A: Eingekapselter Eisenkiel braucht dennoch Bolzeninspektion bei HR-Laminaten vor 1990. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Interne Rostverfärbung nahe Kettenplatten sollte Laminatinspektion auslösen. F: Welcher Teak-Cockpit-Verschleiß ist zu erwarten? A: Teak-Bordwände brauchen realistische Wartungsbudgets; vernachlässigt zeigt sich weicher... |