Dufour 382 vs HR 382
Französische Produktion versus schwedisches Pedigree bei ähnlicher LOA: Dufour 382 mit Planungsökonomie gegen Hallberg-Rassy HR 382 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Dufour 382 vs HR 382 — Mittelmeer-Verschleiß gegen Nordbau. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Dufour 382 | HR 382 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 11.25 m | 11.62 m |
| Breite | 3.85 m | 3.64 m |
| Baujahre | 2014– | 1984–1992 |
| Überblick | Die Dufour 382 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2014 und heute rund ~250 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. | Die HR 382 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein / Hallberg-Rassy zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1984 bis 1987, rund 200 Rumpfe verließen die Werft — Übergangs-HR zwischen Monsun- und Frers-Generationen. |
| Typische Probleme | F: Stehendes Rigging? Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren. F: Deckkern-Feuchte? Feuchte an Stützen kartieren vor dem Kauf. | F: Welche Kielbolzen-Korrosion tritt auf? A: Eingekapselter Eisenkiel braucht dennoch Bolzeninspektion bei HR-Laminaten vor 1990. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Interne Rostverfärbung nahe Kettenplatten sollte Laminatinspektion auslösen. F: Welcher Teak-Cockpit-Verschleiß ist zu erwarten? A: Teak-Bordwände brauchen realistische Wartungsbudgets; vernachlässigt zeigt sich weicher… |