HR 352 vs HR 43
Hallberg-Rassy Größenschritt im Premium-Segment: HR 352 mit kompakter Offshore-Planung versus HR 43 mit Passage-Pedigree. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Hallberg-Rassy 352 vs HR 43 — Rigging-Alter und Refit-Reserven vergleichen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.54 m | 13.57 m |
| Breite | 3.38 m | 4.08 m |
| Baujahre | 1978–1991 | 2001–2016 |
| Überblick | Die HR 352 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1978 bis 1991, über 800 Rumpfe verließen die Werft — Enderlein-HR zwischen Monsun 31 und der Frers-Ära 34. | Die HR 43 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Von 2001 bis 2016 in Ellös bei Hallberg-Rassy gebaut, verließen rund 170–210 Rumpfe die Werft — ein Frers-beeinflusster Offshore-Kreuzer zwischen handlichem Format und echter Passagefähigkeit. |
| Typische Probleme | F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung ist typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigster Befund — 600–2 000 € pro Zone bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen ein Risiko? A: Segeldrive- oder… | F: Sind Ruderlager-Probleme auf der HR 43 häufig? A: Spiel entwickelt sich nach langem Offshore-Einsatz — messbares Spiel (mehr als 5 mm seitlich an der Ruderspitze) erfordert Survey vor Kranung. |