Maxi 77 vs Comfort 30
Schwedischer Serienkreuzer im Cross-Shop: Maxi 77 mit Planungsökonomie gegen Comfort 30 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Maxi 77 vs Comfort 30 — Baltik-Einstieg Survey-Prioritäten. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Maxi 77 | Comfort 30 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 7.7 m | 9.09 m |
| Breite | 2.5 m | 3.03 m |
| Baujahre | 1972–1983 | 1972–1980 |
| Überblick | Die Maxi 77 zählt zu den bekanntesten Produktionsyachten Nordeuropas. Pelle Petterson zeichnete die Linien; die Produktion lief 1972–1983, schätzungsweise 3 745–3 900 Rumpfe verließen die Werft — das meistgebaute skandinavische GRP-Segelboot. | Die Comfort 30 zählt zu den bekanntesten schwedischen Serienyachten der 1970er. Pelle Pettersson zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1972 bis 1980, rund 1 000 Rumpfe verließen Comfort Yachts — früher Massenmarkt-Familienkreuzer und Vorläufer der Comfortina 32. |
| Typische Probleme | F: Welche Eisenkiel-Korrosion tritt auf? A: Externe Eisenkiele und Bolzen oxidieren in brackigem Wasser — 12 000–40 000 SEK für Besichtigung und lokale Behandlung. F: Welche alten Motorinstallationen sind problematisch? A: Volvo Penta MD5/MD7 oder Retrofits ohne Historie — Ersatz mit Zugangsarbeit 25 000–65 000 SEK. F: Welche veraltete Elektrik ist relevant? A: Minimale Werks-12-V-Anlage —… | F: Welche Osmose tritt an älteren Rumpfen auf? A: GRP-Laminat der 1970er kann osmotische Blasen zeigen; frühe Behandlung schlägt Aufschub vor einem Schnellverkauf. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Kalenderwechsel hinkt bei reinen Küstenbooten oft hinterher; fehlende Rechnungen sollten Preisverhandlung auslösen. F: Welche Cockpit-Entwässerung braucht Nachrüstung? A:… |