Moody 34 vs HR 36
Britische Qualitätskreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Moody 34 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Moody 34 vs Hallberg-Rassy 36 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Moody 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.19 m | 10.87 m |
| Breite | 3.56 m | 3.55 m |
| Baujahre | 1983–1986 | 1989–2003 |
| Überblick | Die Moody 34 zählt zu den bekanntesten Produktionsyachten Nordeuropas. Angus Dickinson für Moody; Bauzeit 1983–1989, schätzungsweise 150–200 Rumpfe — ein britischer Mittelcockpit-Kreuzer mit starker Moody Owners Association-Unterstützung. | Die HR 36 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1989 bis 1988, rund 1 400 Rumpfe verließen die Werft — Blue-Water-Referenz für skandinavische Paare. |
| Typische Probleme | F: Welche Zweikiel-Wartungs-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Twin-Zweikiele brauchen Spachtel-Inspektion nach Grundierung; 15 000–40 000 kr einplanen, wenn Delamination erscheint. F: Welche Kettenplatten-Leck-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Deckhängende Kettenplatten an 1980er-Moodys zeigen oft innere Flecken; Feuchtigkeitskartierung vor Kauf. | F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Feuchtigkeit an Kettenplatten und Stützenbasen ist häufig — interne Verfärbung und weiches Laminat prüfen. F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist typisch? A: Unbekanntes Rigging-Alter auf Club-Rumpfen als baldigen Tausch einplanen; Endstück-Risse sofort. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützen und Beschlag konzentrieren… |