Moody 34 vs HR 36
Britische Qualitätskreuzer versus schwedisches Centre-Cockpit-Erbe: Moody 34 mit Bauqualität gegen Hallberg-Rassy HR 36 mit Baltik-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Moody 34 vs Hallberg-Rassy 36 — Offshore-Erbe versus Serienwert — Beratung hilft, wenn das Survey-Budget entscheidet. Käuferberatung
Vergleichstabelle
| Category | Moody 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 10.19 m | 10.87 m |
| Breite | 3.56 m | 3.55 m |
| L/B | 2.86 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², berechnet |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Baujahre | 1983-1986 | 1989-2003 |
| Überblick | Die Moody 34 zählt zu den bekanntesten Produktionsyachten Nordeuropas. Angus Dickinson für Moody; Bauzeit 1983–1989, schätzungsweise 150–200 Rumpfe — ein britischer Mittelcockpit-Kreuzer mit starker Moody Owners Association-Unterstützung. | Geöltes Teak, der bekannte Name Hallberg-Rassy HR 36, ein neuerer Plotter - und man will schon glauben, das Boot sei für den Juli bereit. |
| Typische Probleme | F: Welche Zweikiel-Wartungs-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Twin-Zweikiele brauchen Spachtel-Inspektion nach Grundierung; 15 000–40 000 kr einplanen, wenn Delamination erscheint. F: Welche Kettenplatten-Leck-Probleme treten bei der Moody 34 auf? A: Deckhängende Kettenplatten an 1980er-Moodys zeigen oft innere Flecken; Feuchtigkeitskartierung vor Kauf. | Q: Reicht der Name HR 36 in der Inseratsüberschrift? A: Nein. Schauen Sie, wie der Spiegel auf den Fotos gebaut ist und ob eine Rumpfnummer steht; einer Längenangabe allein nicht trauen. Länge in der Überschrift ist Marketing-Kürzel, kein Seriennachweis. Q: Bleibt Osmose-Risiko? A: Osmose ist Feuchte, die Blasen unter der äußeren Kunststoffhaut hebt. |