X-332 vs HR 352
Swedish performance cruiser versus passage pedigree: X-Yachts X-332's sport bias against Hallberg-Rassy HR 352's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | X-332 | HR 352 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.06 m | 10.7 m |
| Beam | 3.18 m | 3.42 m |
| Production years | 1994–2005 | 1977–1989 |
| Overview | Die X-332 ist ein prägender dänischer Performance-Kreuzer im nordischen Gebrauchtmarkt. Niels Jeppesen für X-Yachts; Bauzeit 1994-2005 in Hirtshals, rund 432 Rümpfe. Mit 10,06 m Länge und 3,18 m Breite bleibt sie für Paare und Familien attraktiv, die Dehler 34, Hanse 341 oder X-… | Die HR 352 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1977 bis 1989, über 800 Rumpfe verließen die Werft — Enderlein-HR zwischen Monsun 31 und der Frers-Ära 34. Mit 10,7 m Länge, 3,35 m Breite und etwa 5 800… |
| Typical issues | F: Welche Deckabdichtungsprobleme sind bei der X-332 häufig? A: Undichtigkeiten an Stützen und Schienen sind der häufigste Befund; für lokale Nachabdichtung sollten Sie €600-2,000 pro Zone einplanen. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk bei der X-332 ersetzt werden? A: Planen Sie den Tausch alle 10-12 Jahre oder sofort bei Rissen in Endbeschlägen; komplett kostet das meist €2,500-6,000 in Skandina… | F: Welche Decksbeschlag-Abdichtung ist typisch? A: Abdichtungsfehler an Stützen und Schienen sind häufigster Befund — 600–2 000 € pro Zone bei lokaler Feuchtigkeit. F: Wie oft sollte stehendes Tauwerk gewechselt werden? A: Planen Sie 10–12 Jahre oder sofort bei Rissen an Endstücken; volles Rigging ~2 500–6 000 € in Skandinavien. F: Sind Antriebsdichtungen ein Risiko? A: Segeldrive- oder Wellendic… |