Hallberg-Rassy
HR 382
HR 382 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1984–1987 lämnade omkring 200 skrov varvet — ett övergångsskrov i Enderlein-eran mellan Monsun-skala och Frers-erans HR 41- och HR 43-linjer. Med 11,7 m LOA, 3,6 m bredd och cirka 8 500 kg deplacement passar modellen par och små besättningar på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön.
HR 382 är en lågvolym Hallberg-Rassy fortfarande rotad i Olle Enderleins linjer innan Germán Frers skalade serien. Nordiska köpare jämför med HR 38, HR 36 och Najad 390 när de söker inkapslat järnballast och teakkvalitet utan 12 m-hamnpremie.
Låg produktionsvolym gör varje besiktning modellspecifik: verifiera kölfäste, roderlager och däcksbeslagstätning i stället för generiska HR-anteckningar. Jämför pris mot dokumenterad rigg, köl inkapsling och däckstätning — räkna med 62 000–172 000 kr årlig bas i svenska hamnar.
FairHelm följer HR 382-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Fräsch teak i cockpit eller ny plotter ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik.
Som ägarbåt i Norden passar HR 382 för kustturer med enstaka längre etapper när du har tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms modellguider och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger.
När du kortlistar en HR 382, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: skrovfukt, riggålder, drivlinjeservice och kediplattors skick. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1984–1992
- Längd (LOA)
- 11.62 m
- Bredd
- 3.64 m
- Modell
- HR 382
Viktigaste punkter
- Best for: Frers HR cruising between HR 352 and HR 412 size
- Common issue: rod-rig terminations and portlight bedding on 1990s builds
- Typical price: premium mid-HR band on Swedish and Danish exports
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 8.3/10 — Mid-premium Frers HR cruiser; verify rod-rig terminations and portlight seals before offshore plans.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 11.62 m
- Bredd
- 3.64 m
- Produktionsår
- 1984–1992
Typiska problem
F: Vilken kölbultskorrosion förekommer på HR 382? S: Inkapslade järnköl behöver ändå bultinspektion på HR-laminat före 1990. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 382? S: Invändig rost nära kediplattor bör utlösa laminatinspektion. F: Vilket teakslitage i cockpit förväntas på HR 382? S: Teakdäck och coaming behöver realistiska underhållsbudgetar. F: Vilken utmattning av stående rigg är typisk på HR 382? S: Originalrigg på lågmilbåtar är fortfarande åldersbegränsad. F: Vilka mastfotsproblem ska kontrolleras på HR 382? S: Däcksmastpartners behöver kompressions- och vattenvägskontroll.
Designhistoria
Hallberg-Rassy byggde HR 382 1984–1987 som en kort Enderlein-kryssarserie som förenade Monsun-skala produktion och senare Frers-eranskalning. Olle Enderlein formade skrovlinjer och invändig volym för förutsägbara egenskaper i Östersjödöljning och Nordsjösvall. Register och ägarklubbar anger cirka 200 färdigställda skrov — ett lojalt ägarnätverk som håller annonser i rörelse diskret mellan Östersjö- och Nordsjömäklare.
382 delar DNA med HR 38 och den större HR 41 men i ett övergångspaket — vilket förklarar blandade rigg- och inredningsinventarier på dagens marknad. Hallberg-Rassy positionerade modellen för ägarbesättningar, inte charterflottor.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag, inte grundläggande skrovrevisioner. Skick, vinterförvaring och riggfakturor väger tyngre än modellåret i broschyren. När du utvärderar en HR 382 på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 22 000 | 48 000 | 11,7 m-klass, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Överenskommet värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvpaket varierar per region |
| Bottenvård + skrovskötsel | 6 000 | 16 000 | Material och arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall och segeldrev |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Ålder på stående rigg |
| Däck / strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning, fuktuppföljning |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stora refitår |
Årliga kostnader för HR 382 är planerbara med komplett servicehistorik. Hamnplats, förvaring och försäkring dominerar fasta kostnader i Sverige. Största variablerna är riggbyte och däcks- eller drivlinjearbete efter besiktning. Håll en separat teknisk reserv — särskilt på Blocket-båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: HR 382
Skrov, köl och undervattensparti
- Fuktmata undervattenskroppet; dokumentera osmos eller barriärlack-historik.
- Kontrollera köl-skrov-fog, inkapslad kölstump och förstärkning för rörelse eller återkommande spackelsprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna invändiga luckor vid fuktfläckar.
- Besiktiga luckor och fönster för tätning och kärnfukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rostfläckar eller mjukt laminat.
Rigg och segelsystem
- Verifiera stående riggs ålder med fakturor; okänd ålder = planera byte snart.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler för korrosion eller utmattning.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning, avgaskrök och fästen.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el mot säkra säkringar.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar för åldersrelaterade läckor.