Jeanneau
Sun Odyssey 36i
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
Sun Odyssey 36i hör till de mest praktiska medelstora kryssarna från slutet av 2000-talet i norra Europa. Marc Lombard för Jeanneau; produktion 2007–2011 i Les Herbiers, en frisk men ändå begränsad serie för i-serieuppdateringen — en 36-fotare som balanserar hanterbart gång med tillräcklig inre volym för familjekryssning och tillfälligt delat ägande. Med 10,94 m längd, 3,59 m bredd och måttlig deplacement passar modellen par och små besättningar på Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. SO 36i moderniserade Jeanneaus medelstora segment med renare interiörer, praktisk däcksergonomi och utrustningspaket för ägare snarare än avskalade charterminimum. Köpare korshandlar Beneteau Oceanis 37, Bavaria Cruiser 37 och tidigare SO 35 när de vill ha Lombard-linjer utan 39-fotares hamnplats-premie. Besiktningar på äldre 36i-skrov flaggar upprepade gånger kalenderålder på stående rigg och stötfotstätning där backingplattor eller lastvägar försummats. Varken det ena eller andra ogiltigförklarar modellen, men båda bör inspekteras tidigt och prissättas realistiskt före handpenning. Nordiska köpare bör jämföra utgångspris mot dokumenterat rigg, segeldrev och däcksbeslag — kosmetiska uppfräschningar ersätter sällan uppskjutet strukturellt underhåll. Räkna med 76 000–160 000 kr årlig baslinje i svenska hamnar med realistisk teknisk reserv. FairHelm följer Sun Odyssey 36i-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan «bra» och «dålig» båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Okänd riggålder, korrosion i kölbultar och fukt vid kediplattor väger tyngre än varumärkesromantik. Som nordisk ägarbåt passar Sun Odyssey 36i för kustsegling med enstaka längre etapper vid tillförlitlig värme, solid ankrautrustning och realistisk teknisk reserv utöver hamnplats och försäkring. Jämför grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du kortlistar en Sun Odyssey 36i, bygg ett enkelt besiktningsprotokoll: stående riggs ålder, stötfötters skick, segeldrevsservice och skrovfukt. Ägarforum och varvsofferter från Stockholm, Göteborg och Helsingør hjälper dig skilja kosmetisk uppfräschning från strukturellt uppskjutet arbete — särskilt på båtar som säljs som «segelfärdiga» utan fakturor.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 2007–2011
- Längd (LOA)
- 10.94 m
- Bredd
- 3.59 m
- Modell
- Sun Odyssey 36i
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.94 m
- Beam
- 3.59 m
- Production years
- 2007–2011
Typical problems
F: Vilken trötthet i stående rigg? S: Okänd kalenderålder är vanlig på kustbåtar; budgetera 28 000–60 000 kr för fullt byte om fakturor saknas. F: Vilka stötfottsproblem? S: Tätningsfel och otillräckliga backingplattor ger rörelse och invändig fukt — förstärkningsarbete kostar 8 000–25 000 kr per kluster på nordiska varv. F: Vilka kediplattläckor? S: Kediplattzoner bör fuktmätas före köp; takfläckar följer ofta försummad tätning. F: Vilka segeldrevstätningar Yanmar? S: Yanmar-segeldrevsmembran behöver dokumenterat intervallservice; försummade tätningar ger bilgavatten — budgetera 8 000–20 000 kr vid upptagning. F: Vilken fukt vid däcksgenomföringar? S: Beslagkluster på sent-2000-talsdäck håller fukt utan periodisk omtätning; luckkanter och schienor är vanliga fynd.
Design History
Jeanneau introducerade Sun Odyssey 36i i slutet av 2000-talet som del av varvets modernisering av medelstora kryssare med renare interiörer, praktisk däcksergonomi och effektiv produktionsekonomi. Marc Lombard formade skrovlinjer för förutsägbart gång i östersjödöljning och nordsjösvall med tillräcklig volym för familjekryssning. Produktion vanligtvis 2007–2011; register beskriver en frisk men begränsad byggserie snarare än ultra-hög chartervolym.
36i ligger i ett mellanskikt: tillräckligt synlig för aktiv återförsäljning, men varierande skick eftersom många båtar utrustades olika eller användes i blandade privata och charter-sammanhang. Skillnader mitt i serien gäller främst paket — segelplan, elektronik, inredning och ägarvalda optioner.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag, inte grundskrovet. Skick, vinterförvaring och riggfakturor väger tyngre än modellåret i broschyren. När du utvärderar en Sun Odyssey 36i på Blocket: behandla underhållshistoriken som en del av specifikationen — inte som en fotnot efter priset.
Annual Ownership Costs
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Hamnplats | 23 000 | 41 000 | 36-fots hamnklass |
| Försäkring | 10 500 | 20 000 | Region och användningsprofil |
| Upptagning + vinterförvaring | 13 000 | 24 000 | Varvpaket och plats |
| Bottenvård och skötsel | 7 000 | 15 500 | Gör-det-själv kan sänka kostnaden |
| Motor / segeldrev | 6 000 | 15 000 | Inkl. periodisk tätningreserv |
| Riggreserv | 9 000 | 23 000 | Trötthetsrisk på äldre vajer |
| Däcksbeslagsreserv | 7 000 | 20 000 | Förstärkning av stötfötter |
| Total per år | 76 000 | 160 000 | Exkl. stora refitår |
Sun Odyssey 36i är ofta kostnadseffektiv i årlig drift jämfört med äldre premiumkryssare, eftersom systemkomplexiteten är måttlig och reservdelar/servicekanaler är breda. Hamnplats och förvaring dominerar fasta kostnader i Sverige; motor och rutinunderhåll är förutsägbara med regelbunden servicehistorik.
Osäkerheten är rigg- och däckslaståldrande. Trötthetsrisken i stående rigg ökar när byteshistorik saknas, och förstärkningsarbete vid stötfötter kan bli dyrt om läckage och rörelse har fortskridit. Separera driftsbudget från strukturell reserv och behandla rigg som kalenderstyrd säkerhetspost.
Pre-Purchase Survey Checklist
Köpbesiktningschecklista: Sun Odyssey 36i
Skrov, köl och styrning
- Inspektera köl-skrov-geometri och invändig kölmatrix för spänningsmärken efter grundning eller upprepade hårda laster.
- Kontrollera roderstock och lager för glapp, ljud och jämn rörelse under rorsbelastning.
- Fuktmät laminat kring reparerade zoner och dokumentera barriärlack-historik.
Däck, stötfötter och hårdvarulaster
- Inspektera stötfötter från både däck- och insida för rörelse, sprickor och fukt kring fästen.
- Verifiera backingplattor och tätning vid höglastbeslag som genuaschienor och primära vinschar.
- Vattentesta däckgenomföringar och luckkanter för långsamma läckvägar.
Rigg och trötthet i stående rigg
- Etablera full tidslinje för stående rigg med fakturor; osäker ålder = omedelbar bytesrisk.
- Inspektera kediplattor, mastfot, spridarrotor och terminaler för trådtrötthet och korrosion.
- Belastningstesta rull- och revsystem i realistisk vind för att avslöja friktion och feljustering.
Maskin, el och interiör
- Validera motorserviceomfattning inklusive kylsidans underhåll och avgaskrök.
- Granska batteri/laddningsarkitektur och ägartillagd utrustning mot aktuella laster.
- Inspektera invändiga liner nära däcksbeslag för dold fuktmigration.