Contest 67CS

Den Rumpf zeichnete das Büro judel/vrolijk & co, das Interieur Wetzels Brown Partners. Contest Yachts UK nennt die 67CS das erste Boot einer langen Zusammenarbeit mit diesem Büro. Auf der Projektseite von judel/vrolijk, geöffnet am 25. Oktober 2026, steht als Ablieferungsjahr 2016 und als Länge 21,26 m bei einer Verdrängung von 39,50 t , dieselben gerundeten Zahlen wie bei SailWiki und boat-specs, nicht die 20,37 m / 39.244 kg des aktuellen Blatts. Wasserlinie, Breite und Tiefgang bei judel/vrolijk stimmen mit dem Blatt überein: 18,50 m, 5,65 m, 2,95 m.

Das vollständigste aktuelle Dokument ist das MAIN-DIMENSIONS-Blatt im Specsboekje der Werft. Außer den zwei Längen und den Rumpfzahlen, die mit dem UK-Händler übereinstimmen, enthält es einen Mast von 30,75 m, Ballast des Standardkiels von 13.500 kg, 1.590 Liter Kraftstoff und 988 Liter Wasser. Die Segelzahlen weichen zwischen Blatt und Händlern ab: Das Blatt nennt ein Großsegel von 131 m² und eine Genua von 111 % mit 102 m², Contest Yachts UK, Windcraft und SailWiki nennen ein Großsegel von 145 m² und eine Genua von 108 m². Segelflächen nebeneinander werden nicht gemittelt: Welche Fläche auf einem bestimmten Boot steht, zeigen Segelpass und Fotografien.

Beim Layout geben die Quellen eine Spanne. Contest Yachts UK schreibt "Three + Crew": sechs Kojen plus zwei für die Crew. Auf der Marketingseite von Contest , bis zu vier Gästekabinen, Master vorn oder achtern. boat-specs nennt Kabinen 3-4. Auch der Motor schwankt: Werftblatt , Volvo Penta 129 kW / 175 PS, UK-Händler , 177 PS, Test von Yachting World 2017 und boat-specs , 180 PS. Marken und Leistungen werden nicht gemittelt.

Der Ballast weicht vom Test ab. Werftblatt und die Händlertabelle von Windcraft nennen 13.500 kg für den Standardkiel. Im Test von Yachting World vom Februar 2017 stehen 12.800 kg, und die Rumpflänge dort beträgt 20,30 m. In den Pass kommen 13.500 kg, weil zwei aktuelle Quellen diese Zahl nennen. Die Testzahl wird genannt und nicht eingemittelt.

In den Pass kommen nur Felder, in denen das aktuelle Werftblatt mit Contest Yachts UK übereinstimmt: Rumpflänge 20,37 m, Breite 5,65 m, Wasserlinie 18,50 m, Tiefgang 2,95 m, Verdrängung 39.244 kg. Ballast 13.500 kg , Werftblatt und Windcraft. Festkiel. 21,71 m ist die Länge mit Bugspriet und gehört nicht ins Längenfeld. Die 21,26 m und 39.500 kg der Nachschlagewerke und von judel/vrolijk kommen nicht in den Pass. Der Konstrukteur steht im Text, aber die Felder für Konstrukteur, Jahre und Material bleiben leer. SailWiki druckt Glasfaserkunststoff, CE A und den Zeitraum "2014 - now", boat-specs , first built 2016, doch im Werftblatt gibt es diese Felder nicht. Kraftstoff steht auf SailWiki mit "1 l" , ein Fehler des Nachschlagewerks. Eine Stückzahl gebauter Rümpfe nennt keine Quelle.

Eine datierte Werftrechnung für ein Jahr Unterhalt der Contest 67CS liegt nicht vor. Die Karte druckt keine Jahressumme.

Der Liegeplatz wird nach der Länge angefragt, mit der der Hafen das Boot erfasst. Zählt er mit Bugspriet, sind es 21,71 m und nicht 20,37 m und nicht die 21,26 m aus dem Nachschlagewerk, deshalb gehören in die Anfrage beide Zahlen des Blatts. Fürs Kranen und die Hafeneinfahrt braucht man den Tiefgang von 2,95 m und die Verdrängung von 39.244 kg aus dem Werftblatt, nicht die 39.500 kg des Nachschlagewerks. Der Mast misst laut Werftblatt 30,75 m. Der Motorservice richtet sich nach dem Schild an Bord: In den Quellen schwankt die Volvo-Leistung von 175 bis 180 PS. Kraftstoff laut Werftblatt und UK-Händler 1.590 Liter, Wasser 988 Liter.

1. Fragen Sie, welche Länge in der Anzeige und im Liegeplatzvertrag steht. 21,71 m ist die Länge mit Bugspriet, der Rumpf misst laut Werftblatt 20,37 m, und Nachschlagewerke schreiben oft 21,26 m. Steht im Hafenvertrag die eine Zahl und in der Anzeige die andere, klären Sie, nach welcher der Tarif berechnet wird.
2. Gleichen Sie die Verdrängung in den Bootspapieren mit 39.244 kg ab. Die Zahl 39.500 kg stammt aus Nachschlagewerken und früheren Blättern. Steht in den Papieren eine dritte Zahl, verlangen Sie ein Wiegeprotokoll oder einen Klassenvermerk für diesen Rumpf.
3. Sehen Sie sich Motorschild und Segelpass an. Werftblatt, UK-Händler und der Test von 2017 nennen unterschiedliche Leistungen und Flächen. Das Serviceheft muss zu dem passen, was an Bord steht.
4. Zählen Sie die Kabinen und gleichen Sie sie mit der Beschreibung ab. "Three + Crew" beim UK-Händler schließt eine Vierkabinenvariante auf einem bestimmten Boot nicht aus. Die Zahl der Kojen in der Anzeige muss mit dem übereinstimmen, was Sie an Bord sehen.
5. Verlangen Sie die Lloyd's-Unterlagen zu diesem Rumpf. Contest Yachts UK gibt den Bau mit Lloyd's-A1-Zertifizierung an.
6. Tragen Sie nicht die 12.800 kg Ballast aus dem Test von 2017 statt der 13.500 kg aus dem aktuellen Blatt ein und übernehmen Sie nicht die Tanks mit "1 l" von SailWiki. Das sind keine Angaben zum Boot.
7. Zählen Sie keine gebauten Rümpfe: Eine Stückzahl veröffentlicht die Werft nicht.

Ein Fehler bei der Länge kostet mehr als die übrigen Punkte. Die Rechnung für Liegeplatz, Überführung und Winterlager wird nach den 21,26 m aus dem Nachschlagewerk oder nach dem Rumpf mit 20,37 m berechnet, während der Hafen schon mit Bugspriet 21,71 m zählt , und das erfahren Sie erst, nachdem die Anzahlung geleistet ist.