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Dehler

Dehler 36

Dehler Dehler 36 — 10.6m cruising sailing yacht
Jukka / Wikimedia Commons (Dehler 36 CWS) · CC BY 2.0

Die Dehler 36 ist ein deutscher Performance-Kreuzer mit solider Konstruktion und guten Segeleigenschaften — etabliert auf nordischen Gebrauchtmarkt. Das Modell spricht Käufer an, die Geschwindigkeit mit Komfort auf mittleren Törns verbinden wollen. Gutachten sollte Rigging-Alter, Kettenplatten und Motor abdecken. Dokumentierter Service stärkt den Wiederverkaufspreis.

Auf einen Blick

Kurzdaten

Produktion
1983–1990
Länge (LOA)
10.6 m
Breite
3.39 m
Modell
Dehler 36

Technical data

Length overall (LOA)
10.6 m
Beam
3.39 m
Production years
1983–1990

Typical problems

F: Rigging-Budget? A: Performance-Rigging kann 100 000–180 000 SEK beim Tausch erfordern. F: Feuchtigkeit? A: Tramex über 15 % an Kettenplatten — frühzeitige Maßnahme planen.

Design History

Dehler 36 entstand, als nordeuropäische Werften zuverlässige GFK-Kreuzer für Eigner skalierten. Nordische Serienwerfte prägten Rumpf und Innenraum; Produktion 1983–1990, rund ~150–800 Rumpfe.

Annual Ownership Costs

Kosten Niedrig (SEK) Hoch (SEK) Hinweis
Liegeplatz 22,000 48,000 10.6 m
Versicherung 8,000 22,000 Nordische Gewässer
Winterlager / Hievung 12,000 28,000 Werftpaket
Antifouling 6,000 16,000 Material + Arbeit
Motor / Antrieb 5,000 16,000 Serviceinterval
Rigging-Reserve 7,000 20,000 Stehendes Rigging
Deck / Struktur 6,000 22,000 Abdichtung, Feuchte
Summe/Jahr 62 000 172 000 Ohne Refit-Jahr

Pre-Purchase Survey Checklist

Besichtigung vor Kauf: Dehler 36

Rumpf und Kiel

  1. Feuchtigkeitskartierung unter der Wasserlinie; Osmose-Historie.
  2. Kielfuge und Kölbulten.
  3. Ruderstock und Propellerwelle unter Last.

Deck und Beschläge

  1. Abdichtung an Stützen und Reling.
  2. Luken und Fenster — Packungen.
  3. Kettenplatten von innen — Korrosion oder weiches Laminat.

Rigging und Segel

  1. Dokumentiertes Rigging-Alter oder Budget für Tausch.
  2. Mastfuß und Wanten — Korrosion.
  3. Rollreff und Reefing unter Last.

Motor und Systeme

  1. Servicejournal Motor und Saildrive.
  2. Batterien und Ladegerät.
  3. Tanks und Schläuche.

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