Albin
Scampi 30
Albin Scampi 30 är en svensk familjekryssare med gedigen konstruktion och bra volym — vanlig på skandinaviska begagnatmarknader. Modellen passar par och mindre familjer som söker kvalitet och tillgänglighet. Besiktning bör täcka rigg, segeldrev och fukt. Dokumenterad service och vinterförvaring stärker återförsäljningsvärdet. Ritad av Peter Norlin mäter skrovet 9,00 × 3,00 m, med balanserade mått för familjesegling i Östersjön och Skagerrak. Båten byggdes i Sverige och förekommer regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter, där dokumenterat underhåll och komplett servicehistorik väger tyngre än kosmetiskt skick vid värdering.
Snabbfakta
Snabbfakta
- Produktion
- 1970–1982
- Längd (LOA)
- 9.07 m
- Bredd
- 3 m
- Modell
- Scampi 30
Viktigaste punkter
- Best for: Nordic enthusiasts seeking Norlin performance
- Common issue: mast step compression and deck core moisture
- Typical price: see FairHelm Market Index — cult Albin classic
Expertomdöme
FairHelm-betyg: 8.1/10 — Iconic Norlin performance classic; survey mast step and deck core moisture carefully.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial · Last reviewed: 2026-07-12
Tekniska data
- Längd över allt (LOA)
- 9.07 m
- Bredd
- 3 m
- Produktionsår
- 1970–1982
Typiska problem
F: Segeldrev? S: Volvo Penta saildrive vanlig — impeller och tätningar är obligatoriska punkter. F: Fukt? S: Tramex över 15 % vid kediplattor — planera tidig åtgärd.
Designhistoria
Scampi 30 tillkom när skandinaviska och nordsjövarv skalade upp pålitliga GRP-kryssare för ägare — inte charterflottor. Peter Norlin låg bakom linjer och volym för stabilt gång i östersjöchop och nordsjösvall. Produktionen sträckte sig 1970–1982; varvs- och klubbkällor anger omkring ~1 000 färdigställda skrov.
Albin positionerade Scampi 30 för kust- och offshorebruk under produktionsperioden 1970–1982 — vilket förklarar de blandade underhållshistorikerna på andrahandsmarknaden i dag.
Löpande förändringar gällde främst inredning, motoralternativ och däcksbeslag — inte grundläggande skrov. Det gör att skick, vinterförvaring och rigghistorik väger tyngre än årtalet i annonsen. När du utvärderar en Scampi 30 på Blocket: behandla underhållsberättelsen som en del av specifikationen, inte som en fotnot efter priset.
Årliga ägarkostnader
| Kostnadspost | Lågt (SEK) | Högt (SEK) | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Marina | 18 000 | 38 000 | 9 m, Stockholm/Göteborg |
| Försäkring | 8 000 | 22 000 | Värde och farvatten |
| Upptagning + vinter | 12 000 | 28 000 | Varvsskillnad |
| Bottenvård | 6 000 | 16 000 | Material + arbete |
| Motor / drivlina | 5 000 | 16 000 | Serviceintervall |
| Riggreserv | 7 000 | 20 000 | Stående rigg |
| Däck/strukturreserv | 6 000 | 22 000 | Tätning och fukt |
| Total per år | 62 000 | 172 000 | Exkl. stor refit |
Driftkostnaden för Scampi 30 är stabil med komplett historik. Hamn, förvaring och försäkring är största fasta poster. Separera teknisk reserv från säsongsbudgeten — särskilt på Blocket-båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
Checklista före köp
Köpbesiktningschecklista: Scampi 30
Skrov och undervattenskropp
- Fuktmata undervattenskropp; dokumentera osmos eller barriärlack på Scampi 30-GRP från denna era.
- Kontrollera köl-skrov-fog, kölbultar (vid extern järnköl) och förstärkning för rörelse eller återkommande sprickor.
- Prova roderlager och styrning under belastning på provsegling.
Däck och beslag
- Kontrollera tätning vid stöttor, skenor och vinschar; öppna luckor vid fuktfläckar invändigt.
- Besiktiga luckor och fönster för kompression i tätningar och fukt i hörn.
- Inspektera kediplattor invändigt för rost eller mjukt laminat.
Rigg
- Verifiera riggålder med fakturor; okänd ålder = planera byte.
- Kontrollera mastfot, spridare och terminaler.
- Belastningstesta rull- och revsystem.
Maskin och system
- Granska motor- och segeldrevsservice inklusive kylning och avgassystem.
- Kontrollera batterier, laddning och ägarinstallerad el.
- Besiktiga tankar, bilgor och slangar.