Yachtpapiere: ISSA, RYA, IYT, staatliche Scheine und ICC
Eine Karte der Ausweissysteme: was sie sind, was sie nicht sind, wohin weiter. Wir verkaufen keine Scheine.
- ISSASchulverbandUnsere Treppe
- RYABritischIhre Treppe
- IYTKanadischInternationale Linie
- StaatStaatlichWie Führerschein
- ICCUNECE 40Internationales Format
Wozu diese Seite
Hier haben wir eine Karte der Systeme veröffentlicht: was diese Ausweise sind, was sie nicht sind, und wohin Sie weitergehen. Wir verkaufen keine Scheine. Wenn Sie schnell einen Ausweis ohne Nachweis oder ohne Einübung der Fertigkeiten brauchen - kommen Sie nicht zu uns.
Kurzes Szenario «brauche ich einen Ausweis» - Brauchen Sie eine Yachtlizenz. Was der Registrierungsschalter fragt - auf der Seite Dokument. Der Weg der Fertigkeit an Deck - Wie Sie Skipper werden.
Wer geprüft hat: Material zusammengestellt und geprüft von FairHelm (Vadim Nareyko, ISSA-Instructor) anhand offener Verbandskarten, Unternehmensregister und der UNECE-Seite - Stand September 2026. UNECE-Anhänge und Verbandsseiten werden aktualisiert; vor einer Entscheidung die Live-Quellen prüfen.
Drei nahe Stufen: ISSA / RYA / IYT
Das ist kein Ranking «wer besser ist». Das sind Stufen, die inhaltlich nebeneinander liegen. Zahlen sind Orientierung von den offiziellen Karten; eine konkrete Schule kann mehr verlangen. Abgleich: September 2026.
| Sinn | ISSA | RYA | IYT |
|---|---|---|---|
| Crew | Yacht Crew - keine Vorkenntnisse nötig - danach Inland / Inshore | Competent Crew - keine Erfahrung nötig - ~5 Tage auf dem Wasser - Altersorientierung 12+ | International Crew - ab 16 Jahren - kein verpflichtender Meilenstand vor dem Kurs |
| Küstenskipper / Charter ohne angeheuerten Skipper | Inshore Skipper - ≥1 Segeltörn - VHF/SRC - 16+ - Orientierung 7 Tage - bis 20 nm von der Küste, Tag und Nacht | Day Skipper (Praxis) - typischer Einstieg 5 Tage / 100 Meilen / 4 Nachtstunden - Grundsegeln + Day-Skipper-Theorie - ~5 Tage - vertraute Gewässer bei Tag | Bareboat Skipper - 16+ - International Crew oder Equivalent - VHF (IYT nimmt ISSA-VHF nicht an) - zum Kursende 200 Meilen / 10 Tage - bis 20 nm, mäßiges Wetter |
| Weiter von der Küste | Offshore Skipper - 28 Tage als Skipper oder Wachführer - ≥2 Passagen - ≥2 Gebiete - VHF/SRC + First Aid - 18+ - Orientierung 7-14 Tage - bis 120 nm | Coastal Skipper (Kurs): Einstieg Orientierung 15 Tage / 2 als Skipper / 300 Meilen / 8 Nachtstunden - Day-Skipper-Handling - ~5 Tage. Separat Prüfung Yachtmaster Coastal (Certificate of Competence) - andere Meilengrenze | Yachtmaster Coastal - 18+ - 25 Tage / 800 Meilen - 2 Tage als watch leader/skipper - 12 Stunden Nachtwache - bis 60 nm - recreational |
Quellen der Zeilen: ISSA Yacht Crew, Inshore, Offshore; RYA Day Skipper, Competent Crew, Yachtmaster Coastal exam; IYT Bareboat, International Crew, Yachtmaster Coastal.
Bei uns der Weg - Yacht Crew → Inshore → Offshore; Karte - ISSA-Fortschritt.
Wo die Organisationen registriert sind (Stand September 2026)
Abgeglichen mit offenen Registern und offiziellen Kontakten. Juristische Adresse und «Hauptsitz» können auseinanderfallen - unten, was die Organisationen selbst als registriert / head nennen.
| Organisation | Voller Name | Registrierung / Hauptsitz | Quelle |
|---|---|---|---|
| ISSA | International Sailing Schools Association (Internationaler Verband der Segelschulen) | Limited company auf Zypern, Nicosia, HE 378372; Executive Office in Warschau | issa.global/about, contact |
| RYA | Royal Yachting Association (Königliche Yachting-Association) | Gesellschaft in England und Wales, Nr. 00878357; RYA House, Hamble | Companies House |
| IYT | International Yacht Training Worldwide (Internationale Yachtausbildung) | Kanadische Bundesgesellschaft; Mailing Kelowna, BC; registered office Vancouver, BC | iytworld contact, Corporations Canada |
Das ist kein Ranking «wer besser ist». Das ist die Adresse, unter der die Organisation als juristische Person besteht.
Unbefristete und befristete Papiere
| System | Zeitorientierung | Hinweis |
|---|---|---|
| ISSA (Stufen wie Inshore / Offshore) | Unbefristet | Nicht für kommerzielle, Instructor- oder Berufspapiere |
| RYA (Freizeitkurse / Day Skipper und Nachbarn) | Unbefristet | Commercial endorsement für bezahlte Arbeit - Erneuerung alle 5 Jahre (RYA) |
| IYT | 5 Jahre | Erneuerung bei IYT (renewal) |
| Staatliche Scheine | Frist setzt das Ausstellungsland | Wie beim Führerschein: lokale Regeln und Verlängerung |
| ICC (Karte nach Resolution 40) | RYA (UK) stellt für 5 Jahre mit Verlängerung aus | Andere ausstellende Stellen können abweichen - lesen Sie Ihre Karte und die Stelle |
Was ist besser - ISSA, RYA oder IYT
Die Frage «welcher Verband ist besser» führt meist in die falsche Richtung. Wählen Sie zuerst den Instructor und den Unterrichtsansatz. Auf See zählt Verantwortung: die Schule, an der Sie lernen, ist schon ein erster Schritt und ein Nachweis dieser Verantwortung.
Nehmen Sie Kurse mit weniger Teilnehmern. In fünf Tagen mit acht Kursanten lernt man wenig. Andererseits lernt man im Einzelunterricht schlechter, mit einer Crew zu arbeiten - und genau das braucht ein Skipper. Das hebt Einzelunterricht nicht auf: vielleicht wollen Sie nur mit der Familie fahren und gemeinsam lernen - dann passt dieses Format.
Das Verbandspapier bestätigt eine Stufe, wenn Sie sie verdient haben. Die Wahl zwischen ISSA, RYA und IYT ersetzt nicht die Wahl, wie und mit wem Sie auf dem Wasser lernen.
ISSA
ISSA - International Sailing Schools Association - Internationaler Verband der Segelschulen.
Unsere Schule folgt ihren Stufen: Yacht Crew, Inshore Skipper, Offshore Skipper. Reihenfolge - auf der ISSA-Fortschrittskarte. Das Zertifikat bestätigt eine absolvierte Verbandsstufe; es ersetzt nicht ein nationales Papier, wo das Gesetz es verlangt. Was das Papier gibt und nicht gibt - auf Zertifikate.
RYA
RYA - Royal Yachting Association - Königliche Yachting-Association (Vereinigtes Königreich).
Das ist ein angesehenes System mit eigener Ausbildungstreppe: wir führen sie nicht und vergleichen nicht «wer besser ist». Wenn Sie schon ein RYA-Papier haben, gratulieren wir. Wenn Sie bei uns eine höhere Stufe lernen wollen - nehmen wir diese Papiere bei der Aufnahme der Studenten an.
Im Chartergespräch fällt oft Day Skipper. Die Annahme am konkreten Schalter entscheiden weiter Basis und Küste - siehe Dokument.
IYT
IYT - International Yacht Training Worldwide - Internationale Yachtausbildung. Das ist eine kanadische Firma (siehe Registrierungstabelle oben).
Bareboat Skipper bei IYT liegt inhaltlich nahe am Küstencharter ohne angeheuerten Skipper; bei uns heißt diese Stufe Inshore Skipper.
Staatliche Scheine
Nationale Ausweise stellt der Staat oder eine beauftragte Stelle des Landes aus. Im Ökosystem sind sie wichtig genug - in der Rolle nahe dem Führerschein: für staatliche Stellen haben sie Gewicht.
Charterfirmen und Versicherer können solche Scheine anerkennen oder nicht: Niveau und Inhalt der Ausbildung unterscheiden sich nach Land. Eine universelle «eine Tabelle für alle Basen» gibt es nicht.
ICC
ICC - International Certificate for Operators of Pleasure Craft - internationales Zertifikat für Führer von Sportbooten (auch «internationales Kompetenzzertifikat»). Das ist ein Format nach UNECE-Resolution Nr. 40, keine Schulmarke.
Kanon und aktuelle Anhänge: UNECE-Seite ICC Resolution No. 40. Die Karte stellt eine beauftragte Stelle eines anwendenden Staates aus (oder eine Stelle, der der Staat das übertragen hat). Ein Schulkurs kann helfen, zum ICC zu gelangen; ein Schulzertifikat ≠ ICC.
Wer in Europa Resolution 40 anwendet (Orientierung an offenen Übersichten, September 2026)
Staaten, die Resolution No. 40 üblicherweise anwenden: Österreich, Belarus, Belgien, Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Finnland, Deutschland, Ungarn, Irland, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Rumänien, Serbien, Slowakei, Schweiz, Ukraine, Vereinigtes Königreich. Außerhalb Europas erscheint Südafrika im selben Modus. Prüfen Sie die Live-UNECE-Seite - Anhänge werden aktualisiert.
Weiterhin frühere Resolution No. 14: Frankreich, Italien, Polen.
Wer in Europa / in der Nähe nicht als Anwender von 40 oder 14 gelistet ist (Orientierung)
UNECE-Mitglieder mit Meereszugang, die oft nicht auf den 40/14-Listen stehen: zum Beispiel Spanien, Griechenland, Portugal, Schweden, Türkei, Dänemark, Estland, Zypern, Malta, Slowenien und andere. Die volle Liste steht in den offenen Übersichten zur Resolution; wir erfinden keine «geheime Unterschrift».
Wichtig: Fehlen auf der Anwenderliste ≠ «ICC wird niemand fragen». Spanien, Griechenland und Portugal wenden Resolution 40 oft formal nicht an, verlangen Besuchern in der Praxis aber häufig gerade ein ICC - zu den Bedingungen von Land und Basis. Arbeitsweg: Charter / Versicherer fragen oder bei Bedarf schreiben Sie uns mit Scan.
Was als Nächstes
- Fertigkeit an Deck: Wie Sie Skipper werden.
- «Nehmen sie mein Blatt» am Schalter: Dokument + Formular mit Anhang.
- Kurzes Szenario «brauche ich einen Ausweis»: Brauchen Sie eine Yachtlizenz.
- Ihren Scan klären oder eine Stufe wählen: der Schule schreiben.