HR 29 vs HR Monsun 31
Compact Nordic offshore icons: Hallberg-Rassy HR 29 versus Monsun 31's club following and Baltic liquidity. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | HR 29 | HR Monsun 31 |
|---|---|---|
| Length overall | 8.9 m | 9.4 m |
| Beam | 2.85 m | 3 m |
| Production years | 1982–1994 | 1974–1982 |
| Overview | Die HR 29 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Hallberg-Rassy entwickelte sie als kompakten Pocket-Kreuzer; Bau von 1982 bis 1994, mehrere hundert Rumpfe verließen die Werft — einer der finanziell zugänglichsten Einstiege in die HR-Marke. Mit 8,9 m Länge, 2,85 m… | Die HR Monsun 31 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Olle Enderlein entwarf sie für Hallberg-Rassy; von 1974 bis 1982 verließen rund 904 Rumpfe die Werft — ein Kultklassiker vor HR 312 und Frers-Ära. Mit 9,4 m Länge, 3 m Breite und etwa 5 200 kg Verdrängung eign… |
| Typical issues | F: Welche Kiel-Rumpf-Fugen-Probleme treten auf? A: Zyklische Belastung nach 30+ Jahren kann die Fuge belasten; innere Verfärbung oder wiederkehrende Spachtelrisse erfordern Spezialbegutachtung. F: Welche veralteten Kraftstoffsysteme sind typisch? A: Originaltanks, Schläuche und Absperrungen brauchen oft schrittweisen Austausch — Modernisierung vor Offshore-Plänen einplanen. F: Welche Deckabdichtu… | F: Welche Kettenplatten-Lecks treten auf? A: Kettenplatten-Abdichtung auf Monsun-Decks ist bekannter Schwachpunkt; Innenverfärbung nahe Bulkheads ist auf Blocket-Anzeigen häufig. F: Welche Elektrik-Probleme treten auf? A: Original-Kabelbäume und korrodierte Schalttafeln ohne dokumentierte Refits; 30 000–90 000 SEK für vollständiges Audit einplanen. F: Welcher Teak-Cockpit-Verschleiß ist typisch?… |