Vega 27 vs Albin Ballad 30
Klassische schwedische Kleinkreuzer auf nordischen Shortlists: Albin Vega 27 mit Offshore-Kultstatus versus Ballad 30 mit Club-Tiefe und Gebrauchtmarkt-Gebrauchtmarkt. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Schwedische Kleinkreuzer — Beratung klärt, welches Refit-Budget zu Ihren Plänen passt, bevor Sie sich festlegen. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Vega 27 | Albin Ballad 30 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 8.25 m | 9.14 m |
| Breite | 2.46 m | 2.95 m |
| Baujahre | 1965–1979 | 1971–1982 |
| Überblick | Die Albin Vega 27 ist eine der meistgebauten schwedischen Yachten und genießt Kultstatus bei preisbewussten Kleinkreuzern. Per Brohäll zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1965 bis 1979, rund 3 450 Rumpfe verließen die Werft — Skandinaviens meistgebaute Serienkreuzer. | Die Albin Ballad 30 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Rolf Magnusson zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1971 bis 1982, rund 1 525 Rumpfe verließen die Werft — eine der erfolgreichsten schwedischen Regatta-Kreuzer. |
| Typische Probleme | F: Welche Eisenkiel-Rostprobleme treten auf? A: Gusseisen-Kielbolzen und externer Eisenballast oxidieren an älteren Rümpfen; 15 000–45 000 SEK für Bolzenbegutachtung und lokale Behandlung an einer Ostsee-Werft einplanen. F: Welche Probleme mit alter Elektrik? A: Original-12-V-Verkabelung und Sicherungskästen tragen selten moderne Lasten; Neuverkabelung 25 000–80 000 SEK je nach Umfang. F: Welche… | F: Welche Kielbolzenkorrosion tritt bei der Albin Ballad 30 auf? A: T-Kiel-Bolzen bei lang gelebten Ballads brauchen regelmäßige Begutachtung; Spaltenkorrosion an der Rumpffuge kann 20 000–55 000 SEK kosten. F: Welche Feuchtigkeit in Holzverkleidung ist typisch? A: Teak-Bordwände und Innenverkleidung der 1980er-Jahre speichern Feuchtigkeit, wenn Nachabdichtung versäumt wurde; weiches Holz an der… |