Vega 27 vs Albin Ballad 30
Classic Swedish small cruisers on Nordic shortlists: Albin Vega 27's offshore cult status versus Ballad 30's club depth and resale liquidity. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Vega 27 | Albin Ballad 30 |
|---|---|---|
| Length overall | 8.25 m | 9.14 m |
| Beam | 2.54 m | 2.84 m |
| Production years | 1965–1979 | 1971–1998 |
| Overview | Die Albin Vega 27 ist eine der meistgebauten schwedischen Yachten und genießt Kultstatus bei preisbewussten Kleinkreuzern. Per Brohäll zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1965 bis 1979, rund 3 450 Rumpfe verließen die Werft — Skandinaviens meistgebaute Serienkreuzer. M… | Die Albin Ballad 30 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Per Brohäll zeichnete die Linien; die Produktion lief von 1971 bis 1998, rund 1 525 Rumpfe verließen die Werft — eine der erfolgreichsten schwedischen Regatta-Kreuzer. Mit 9,14 m Länge, 2,84 m Breite und et… |
| Typical issues | F: Welche Eisenkiel-Rostprobleme treten auf? A: Gusseisen-Kielbolzen und externer Eisenballast oxidieren an älteren Rümpfen; 15 000–45 000 SEK für Bolzenbegutachtung und lokale Behandlung an einer Ostsee-Werft einplanen. F: Welche Probleme mit alter Elektrik? A: Original-12-V-Verkabelung und Sicherungskästen tragen selten moderne Lasten; Neuverkabelung 25 000–80 000 SEK je nach Umfang. F: Welche… | F: Welche Kielbolzenkorrosion tritt bei der Albin Ballad 30 auf? A: T-Kiel-Bolzen bei lang gelebten Ballads brauchen regelmäßige Begutachtung; Spaltenkorrosion an der Rumpffuge kann 20 000–55 000 SEK kosten. F: Welche Feuchtigkeit in Holzverkleidung ist typisch? A: Teak-Bordwände und Innenverkleidung der 1980er-Jahre speichern Feuchtigkeit, wenn Nachabdichtung versäumt wurde; weiches Holz an der… |