Vega 27 vs Albin Ballad 30
Zuletzt geprüft: - Vadim Nareyko
Albin Vega 27 vs Ballad 30 auf nordischen Shortlists: Per Brohäll 1965–1979 (~3450, 8,25×2,46, modifizierter Langkiel) gegen Rolf Magnusson 1971–1982 (~1525, 9,14×2,95, Flosse und Skeg). FairHelm-Gabel: Liquidität der Massenklassik gegen Kabinenvolumen der IOR-Ära. Brohäll- oder S&S-Zuschreibung für die Ballad ablehnen.
Besitz-Studie
Bei Blocket und Scanboat liefert der Filter «Albin» oft Vega 27 und Ballad 30 in derselben nordischen Klassiker-Liste. Der Käufer sieht ein gemeinsames Kristinehamn-Emblem; Schild des Konstrukteurs und Kiel unter Wasser streiten schon. Die Vega 27 zeichnet Per Brohäll: Jahre 1965-1979, etwa 3450 Rümpfe, Gesamtlänge 8,25 m, Breite 2,46 m, Verdrängung etwa 2,3 t, modifizierter Langkiel, Ruder am Kiel. Die Ballad 30 zeichnet Rolf Magnusson: Hauptfenster Albin 1971-1982, etwa 1525 Rümpfe, Gesamtlänge 9,14 m, Breite 2,95 m, Verdrängung etwa 3,3 t, Flossenkiel, Ruder am Skeg, Blei in Kapselung. Das sind nicht zwei Größen eines Schemas, sondern zwei Konstrukteurslinien mit unterschiedlicher Unterwasserform und unterschiedlicher Anzeigendichte.
Die Vega-Identität in diesem Paar schließt nur mit dem Brohäll-Fenster 1965-1979 und einer Größenordnung von 3450 Rümpfen auf dem Schild oder in den Papieren. Weisen Sie US-Albin-27-Karten der Trawler-Linie und Anzeigen mit Breite um 2,54 m ab: sie gehören nicht in den Vergleich. Ohne Nummer- oder Jahresprüfung kauft man leicht eine falsche «Vega» nach Titel.
Die Ballad-Identität schließt nur mit Unterschrift Rolf Magnusson, Fenster 1971-1982 und Zahl um 1525. Jeder Text mit Per Brohäll oder Sparkman & Stephens auf dieser Ballad ist eine falsche Zuschreibung. Albin Marine schloss 1982; danach wurden Formen vermietet, und in den 1990ern erschienen noch einzelne Rümpfe. Als Hauptserie gilt hier das veröffentlichte Albin-Fenster und etwa 1525 Rümpfe; spätere Mietrümpfe definieren diese Serie nicht. Reduzieren Sie die Ballad nicht auf eine «vergrößerte Vega» nach Konstrukteur.
Plus 0,89 m Gesamtlänge und plus 0,49 m Breite bei der Ballad bedeuten eine andere Liegeplatzrechnung, eine andere Police und einen anderen Salon; das gemeinsame Albin-Emblem entscheidet das nicht. Von unten zeigt die Vega ein schmales Paket mit Ruder am Kiel und langer Ferse; die Ballad einen breiteren Flosse-und-Skeg-Umriß der Half-Ton-Ära mit Blei ohne klassische Kielbolzen. Die Gabel sitzt in Konstrukteur und Kiel, nicht in der Farbe des Zierstreifens.
Das Heben beider an einem Tag lohnt mit einer Alterskarte der 1960er–1980er, aber mit anderen Akzenten. Gemeinsame Liste: Feuchtigkeit im Deck nach Frost, Kalenderalter der stehenden Takelage, Grundberührungshistorie, Winterhistorie, Volvo-Motorenbücher. An der Vega liegen der Mastfuß und die Ablehnung der US-Trawler-Linie bzw. falscher Breite vor der Anzahlung. An der Ballad liegen Mastpartner, Decksandwich, Kielstoß und die schriftliche Ablehnung von Brohäll/S&S auf dem Schild.
Der Jahresplan für das Paar sitzt in der Klasse um 8,3-9,1 m: Liegeplatz, Police, Kran und Reserven für Deck, Draht und Motor. Die SEK-Bänder unten zeigen die Größenordnung der Jahreskosten dieses Paars in der Ostsee und sagen nichts über den Preis einer konkreten Anzeige.
Weder Kaufpreis noch ein sauberes Gutachten sind auf der Seite versprochen. Laminat, Deckkern und Systeme dieses Rumpfs sieht man erst nach dem Kran und einer unabhängigen Prüfung. Kampagnen an Decksandwich oder Osmose leben außerhalb des Jahresbands.
Wann welches Modell
Vega 27
Die Vega 27 (Brohäll, Kristinehamn) passt zu Käufern, die massenhafte Klassik mit modifiziertem Langkiel, Serie um 3450 und dichtem nordischen Zweitmarkt auf 8,25×2,46 m brauchen. Die Prüfung stützt sich auf 1965-1979 auf dem Schild und auf die Ablehnung einer US Albin 27 mit Breite um 2,54 m. An Land gehen die Fragen an den Mastfuß und daran, wann die stehende Takelage zuletzt erneuert wurde.
Albin Ballad 30
Die Ballad 30 (Magnusson) passt zu Käufern, die Flosse-und-Skeg-Volumen, gekapseltes Blei und mehr Kabine auf 9,14×2,95 m bei Serie um 1525 brauchen. Auf der Ballad-Seite schließen Unterschrift Rolf Magnusson und Fenster 1971-1982 die Identität; Brohäll und Sparkman & Stephens dürfen auf dieser Karte nicht stehen. An Land gehen die Fragen an Mastpartner, Decksandwich und Kielstoß; das Alter der stehenden Takelage zählt man in Jahren, nicht nach dem Aussehen des Drahts.
Ostsee-Kostenbänder
| Kostenthema | Band Vega 27 (SEK) | Band Ballad 30 (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz + Versicherung | 18 000–48 000 | 20 000–52 000 | Klasse ~8,3–9,1 m |
| Kranung + Winter | 7 000–20 000 | 8 000–22 000 | Kran und Kielstützen |
| Deck / Kern-Reserve | 8 000–30 000 | 10 000–35 000 | Alter 1960er–1980er |
| Takelage-Reserve | 7 000–22 000 | 8 000–24 000 | Drahtalter |
| Systeme / Motor | 7 000–26 000 | 8 000–28 000 | Volvo-Ära |
| Planungssumme | 50 000–140 000 | 55 000–155 000 | ohne große Deck- oder Osmosekampagnen |
Die Bänder in der Tabelle sind für Vega 27 und Ballad 30 als Klasse um 8,3-9,1 m auf dem nordischen Markt gesammelt. Die echte Liegeplatzrechnung und die Police Ihres Hofs schlagen jedes Raster auf der Seite. Außerhalb des Jahresplans bleiben plötzliche Decksandwich-Reparatur, Osmose an einem konkreten Rumpf und ein volles Segelsatz.
Vergleichstabelle
| Category | Vega 27 | Albin Ballad 30 |
|---|---|---|
| Länge über alles (Lüa) | 8.25 m | 9.14 m |
| Breite | 2.46 m | 2.95 m |
| L/B | 3.35 | 3.10 |
| LWL | 7.01 m | unknown |
| Draft | 1.12 m | 1.55 m |
| Displacement | 2,300 kg | 3,300 kg |
| Ballast | 915 kg | 1,550 kg |
| Hull material | unknown | grp |
| Keel | unknown | fin |
| Rig | masthead | masthead |
| Designer | Per Brohäll | Rolf Magnusson |
| Baujahre | 1965-1979 | 1971-1982 |
| Überblick | Sie betrachten eine Albin Vega 27 an Land, und der Sheer wirkt falsch - die Decklinie steigt mittschiffs statt zu fallen, ein Reverse Sheer, den Neulinge einen Buckel nennen und Eigentümer den Grund, warum ein 27-Fuß-Boot echtes Salonvolumen trägt. | Sie heben die Solebretter einer Albin Ballad 30 und suchen die Stahlstrebe, die Mastkräfte in den Kiel leitet. |
| Typische Probleme | Q: Welchen Designer, Werft und welche Jahre prüfe ich zuerst bei der Albin Vega 27? A: Per Brohäll für Albin Marine AB in Kristinehamn, Schweden, Bau 1965–1979 mit etwa 3450 Rümpfen. | Q: Welche Designer, Werft und Jahre der Albin Ballad 30 soll ich zuerst prüfen? A: Rolf Magnusson für Albin Marine, vor allem 1971-1982, etwa 1500 Albin-Ära-Rümpfe und veröffentlichte Totale nahe 1525 mit späten BODA-Leases. |
Beide Boote im Detail
Häufige Fragen
- Vega 27 oder Ballad 30 für den Ostsee-Besitz?
- Die Vega 27 (Brohäll, 1965–1979, ~3450), wenn Liquidität der Massenklassik und modifizierte Langkiel-Manieren zählen. Die Ballad 30 (Magnusson, 1971–1982, ~1525), wenn Flosse-Skeg-Volumen der IOR-Ära und verkapseltes Blei gewinnen. Brohäll- oder S&S-Zuschreibung für die Ballad ablehnen. Die Gabel ist Konstrukteur, Unterwasserschiff und Markttiefe, nicht allein das Albin-Emblem.
- Welche Baujahre und Konstrukteure auf der Bauplatte prüfen?
- Vega 27: Per Brohäll, 1965–1979, etwa 3.450 Rümpfe bei 8,25×2,46 m. Ballad 30: Rolf Magnusson, vor allem 1971–1982, etwa 1.525 Rümpfe bei 9,14×2,95 m. Brohäll oder Sparkman & Stephens für die Ballad ablehnen. Wenige Ballad-Rümpfe nach 1982 aus verpachteten Formen; FairHelm hält das primäre Albin-Fenster.
- Ist die Ballad ein weiterer Brohäll-Albin?
- Nein. Nur die Vega 27 ist Per Brohäll in diesem Paar. Die Ballad 30 ist Rolf Magnusson (IOR Half Ton-Linie vom Joker S30). Brohäll- und S&S-Texte für die Ballad-Platte ablehnen.
- Worauf sollte die Besichtigung bei beiden achten?
- Mastfuß oder Partner, Takelage-Alter, Deckfeuchtigkeit nach Frostsaisons, Grundberührungshistorie am Kiel und Systeme der Volvo-Ära bewegen den Preis meist mehr als Broschüren-Pedigree auf diesen Rümpfen der 1960er–1980er.
- Wie vergleichen sich die jährlichen Ostsee-Besitzkosten?
- Liegeplatz, Versicherung, Kranung, Deckreserven und Rigging-Reserven in den Bändern auf dieser Seite planen (etwa 50.000–140.000 SEK für die Vega 27 und 55.000–155.000 SEK für die Ballad 30). Große Deck-Sandwich- oder Osmosekampagnen liegen für beide außerhalb der Jahresbandbreite.