Contest 72CS

Der Rumpf der Contest 72CS gehört zur Linie Georg Nissen Yacht Design: so schreibt boat-specs, geöffnet am 25. Oktober 2026. Das ist nicht judel/vrolijk: die erste Zusammenarbeit von Contest mit diesem Büro ist das Modell 67CS, nicht die 72. Auf der Marketingseite der Contest 72CS wird das Boot als halbcustomisierter 70-Fuß-Flagschiff mit großer Layoutauswahl beschrieben. Passzahlen stehen auf der Landingpage nicht.

Das vollständigste Maßdokument ist das MAIN-DIMENSIONS-Blatt in der Werftbroschüre. Außer Länge 21,80 m, Wasserlinie 18,99 m, Breite 5,70 m, Tiefgang 2,80 m, Verdrängung 44.300 kg und Ballast 16.500 kg enthält es einen Mast von 31,20 m, ein Großsegel von 133 m², eine Genua von 111 % mit 129 m², 1.700 Liter Kraftstoff und 1.600 Liter Wasser. Contest Yachts UK und boat-specs wiederholen die Segel 133 / 129 und Kraftstoff 1.700, geben Wasser aber mit 1.018 Litern an. Wasserzahlen nebeneinander werden nicht gemittelt.

Auch der Motor schwankt. Die Werftbroschüre nennt einen Perkins 161 kW / 216 PS, Contest Yachts UK einen Volvo Penta 234 PS, boat-specs 225 HP ohne Marke in der Leistungszeile. Marken und Leistungen werden nicht gemittelt: welcher Motor an Bord steht, zeigt das Motorschild.

Beim Layout geben die Quellen eine Spanne. Contest Yachts UK schreibt "Three + Crew": sechs Kojen plus zwei für die Crew und lässt im Text vier Gästekabinen zu. boat-specs nennt Kabinen 3-5. SailWiki druckt vier Kabinen. Wie viele Kabinen ein bestimmtes Boot hat, sieht man nur an Bord.

In den Pass kommen nur Felder, in denen die Werftbroschüre mit boat-specs übereinstimmt: Länge 21,80 m, Breite 5,70 m, Wasserlinie 18,99 m, Tiefgang 2,80 m, Verdrängung 44.300 kg, Ballast 16.500 kg und Festkiel mit Bulb. Die UK-Beschriftung "Displacement 16.500 kg" gehört nicht ins Verdrängungsfeld: das ist die Ballastzahl des Blatts. Der Konstrukteur steht im Text nach boat-specs, aber die Felder für Konstrukteur, Jahre und Material bleiben leer. SailWiki druckt Glasfaserkunststoff, CE A und den Zeitraum "2013 - now", boat-specs first built 2012, doch im Broschürenblatt gibt es diese Felder nicht. Kraftstoff und Wasser stehen auf SailWiki mit "1 l" , ein Fehler des Nachschlagewerks. Eine Stückzahl gebauter Rümpfe nennt keine Quelle.

Eine datierte Werftrechnung für ein Jahr Unterhalt der Contest 72CS liegt nicht vor. Die Karte druckt keine Jahressumme.

Der Liegeplatz wird nach der Länge 21,80 m aus dem Werftblatt angefragt. Fürs Kranen und die Versicherung braucht man die Verdrängung von 44.300 kg und den Tiefgang von 2,80 m, nicht die "16.500 kg" aus der Tabelle des UK-Händlers. Der Mast misst laut Broschüre 31,20 m. Der Motorservice richtet sich nach dem Schild an Bord: In den Quellen gibt es Perkins und Volvo mit unterschiedlicher Leistung. Kraftstoff laut Blatt und UK-Händler 1.700 Liter. Wasser kommt aus den Bootspapieren: 1.600 oder 1.018 Liter weichen in den Quellen ab.

1. Fragen Sie, woher die Zahl 16.500 kg in der Anzeige oder auf der Händlerseite stammt. Auf dem Werftblatt ist das Ballast, die Verdrängung beträgt 44.300 kg. Nennt der Verkäufer 16,5 t als Gesamtgewicht, verlangen Sie ein Wiegeprotokoll oder einen Klassenvermerk für diesen Rumpf.
2. Gleichen Sie Länge, Breite, Tiefgang und Wasserlinie mit 21,80 / 5,70 / 2,80 / 18,99 m ab. Diese Felder stimmen bei Broschüre, UK-Händler und boat-specs überein.
3. Sehen Sie sich das Motorschild an. Die Broschüre nennt Perkins, der UK-Händler Volvo. Das Serviceheft muss zur Marke auf dem Schild passen.
4. Gleichen Sie das Wasservolumen in den Papieren mit dem Tankpass ab. 1.600 Liter aus der Broschüre und 1.018 aus UK/boat-specs werden nicht gemittelt.
5. Zählen Sie die Kabinen an Bord. "Three + Crew" beim UK-Händler schließt Vier- und Fünfkabinenvarianten auf einem bestimmten Boot nicht aus.
6. Verlangen Sie die Lloyd's-Unterlagen zu diesem Rumpf. Contest Yachts UK gibt eine Lloyd's-A1-Zertifizierung an.
7. Übernehmen Sie nicht die Tanks mit "1 l" von SailWiki und zählen Sie keine gebauten Rümpfe: Eine Stückzahl veröffentlicht die Werft nicht.

Ein Fehler beim Gewicht kostet mehr als die übrigen Punkte. Kran, Trailer und Police, gerechnet auf 16,5 t statt 44,3 t, zerbrechen den Deal schon nach der Anzahlung.