Hallberg-Rassy
Rasmus 35
Die Rasmus 35 zählt zu den bekanntesten schwedischen Serienyachten der 1960er und 1970er und taucht ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen auf. Mit 10,65 m Länge, 3,41 m Breite und etwa 5 500 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. Käufer entscheiden selten zwischen gut und schlecht — sie entscheiden zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. „Segelfertig“ ohne Rechnungen ist ein Warnsignal: Rigging-Alter, Saildrive und Kielbolzen zählen mehr als ein neuer Plotter.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1967–1978
- Länge (LOA)
- 10.65 m
- Breite
- 3.41 m
- Modell
- Rasmus 35
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.65 m
- Beam
- 3.41 m
- Production years
- 1967–1978
Typical problems
F: Stehendes Rigging? A: Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren; Werftrechnungen aus Stockholm oder Göteborg verlangen. F: Feuchtigkeit im Deck? A: Feuchtigkeit an Stützen und Kettenplatten kartieren vor der Handpenning — Kosmetik ersetzt kein Strukturarbeit.
Design History
Rasmus 35 entstand, als nordeuropäische Werften zuverlässige GFK-Kreuzer für Eigner skalierten. Nordische Serienwerfte prägten Rumpf und Innenraum; Produktion 1967–1978, rund ~150–800 Rumpfe.
Annual Ownership Costs
| Kosten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 22,000 | 48,000 | 10.65 m |
| Versicherung | 8,000 | 22,000 | Nordische Gewässer |
| Winterlager / Hievung | 12,000 | 28,000 | Werftpaket |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Material + Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5,000 | 16,000 | Serviceinterval |
| Rigging-Reserve | 7,000 | 20,000 | Stehendes Rigging |
| Deck / Struktur | 6,000 | 22,000 | Abdichtung, Feuchte |
| Summe/Jahr | 62 000 | 172 000 | Ohne Refit-Jahr |
Pre-Purchase Survey Checklist
Besichtigung vor Kauf: Rasmus 35
Rumpf und Kiel
- Feuchtigkeitskartierung unter der Wasserlinie; Osmose-Historie.
- Kielfuge und Kölbulten.
- Ruderstock und Propellerwelle unter Last.
Deck und Beschläge
- Abdichtung an Stützen und Reling.
- Luken und Fenster — Packungen.
- Kettenplatten von innen — Korrosion oder weiches Laminat.
Rigging und Segel
- Dokumentiertes Rigging-Alter oder Budget für Tausch.
- Mastfuß und Wanten — Korrosion.
- Rollreff und Reefing unter Last.
Motor und Systeme
- Servicejournal Motor und Saildrive.
- Batterien und Ladegerät.
- Tanks und Schläuche.