Hanse
Hanse 311
Antwort in 2-3 Tagen.
Die Hanse 311 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Judel & Vrolijk entwarfen sie für Hanse Yachts; von 2000 bis 2006 verließen rund 450 Rumpfe die Werft in Greifswald — eine verfeinerte Evolution der Hanse 301 mit aktualisierter Innen-Ergonomie und gleicher Selbstwende-Philosophie. Mit 9 m Länge, 2,88 m Breite und etwa 4 680 kg Verdrängung eignet sie sich für Paare und kleine Crews auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee.
Die Hanse 311 behält das kurze-Crew-Deckkonzept der Werft bei und verbessert Kombüsen-Stauraum und Kojen-Zugang — Änderungen, die auf Wochen-Archipel-Törns mehr wiegen als LOA allein vermuten lässt. Käufer vergleichen Hanse 301, Beneteau Oceanis 311 und Dehler 29, wenn sie deutsche Produktionsqualität in der Sub-30-Fuß-Liegeplatzklasse mit starkem Baltic-Resale wollen.
Nordische Käufer sollten den Angebotspreis gegen dokumentiertes Rigging, Saildrive-Service und Kielarbeit abwägen — kosmetische Auffrischungen ersetzen selten aufgeschobene strukturelle Wartung. Rechnen Sie mit 62 000–172 000 SEK Jahresbasis in schwedischen Marinas mit realistischer Technikreserve.
FairHelm verfolgt Hanse 311-Anzeigen in Nord- und Ostsee-Märkten. Der Unterschied liegt meist zwischen sauberer Servicehistorie und aufgeschobener Technik. Neues Interieur ersetzt keine offenen Punkte bei Rigging, Saildrive-Dichtung oder Kielbolzenhistorie.
Als Eignerboot im Norden passt Hanse 311 gut für Küstentörns mit gelegentlichen längeren Schlägen. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in Modellführern und lesen Sie Besichtigungsnotizen vor der Anzahlung.
Wenn Sie eine Hanse 311 auf die Shortlist setzen: einfache Besichtigungs-Matrix mit Rumpffeuchte, Rigging-Alter, Saildrive-Service und Kettenplatten-Integrität.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 2000-2006
- Länge (LOA)
- 8.99 m
- Breite
- 3.2 m
- Modell
- Hanse 311
Wichtigste Punkte
- Best for: easy-sail Hanse step-up with archipelago-friendly LOA
- Common issue: deck hardware bedding on 2000s production decks
- Typical price: Hanse easy-sail band - verify factory vs retrofit jib
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 8.99 m
- Breite
- 3.2 m
- L/B
- 2.81
- Baujahr
- 2000-2006
Berechnungen und Kennzahlen
Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.
Designgeschichte
Hanse stellte die 311 2000 als logische Nachfolgerin der 301 vor — gleiche Judel-&-Vrolijk-Rumpfplattform und Selbstwende-Vorsegel-Konzept, aber überarbeitetem Innenraum, verbesserter Kombüsen-Ergonomie und aktualisiertem Decksbeschlag für Eigner-Crews auf Ostsee und Nordsee. Die Produktion lief 2000–2006 in Greifswald; Eigner-Register und Makler nennen etwa 450 fertiggestellte Rumpfe.
Hanse positionierte die 311 für Küsten- und kurze Offshore-Nutzung im gleichen Marktsegment wie die 301 — deshalb vergleichen Käufer beide Modelle oft auf deutschen und skandinavischen Maklerportalen. Spätere 311-Rumpfe zeigen meist sauberere Werks-Elektrik und konsistentere Saildrive-Installationen als frühe 301-Exemplare.
Laufende Änderungen betrafen vor allem Innenausstattung, Motoroptionen und Decksbeschlag, nicht das Grundskrov. Zustand, Winterlagerung und Rigging-Rechnungen wiegen schwerer als das Modelljahr in der Anzeige. Wer eine Hanse 311 auf Blocket prüft, sollte die Wartungsgeschichte als Teil der Spezifikation behandeln — nicht als Fußnote nach dem Preis.
Typische Probleme
F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk tritt auf? A: Unbekanntes Rigging-Alter ist häufig; bei fehlenden Rechnungen Tausch einplanen. F: Welche Kettenplatten-Lecks treten auf? A: Abdichtungsfehler zeigen sich als Deckenflecken — Feuchtekarte vor Kauf. F: Welche Deckskern-Feuchte-Probleme? A: Stützenbasen und Schienen konzentrieren Wassereintritt ohne periodische Nachabdichtung. F: Welche Saildrive-Dichtungs-Service-Themen? A: Saildrive-Membranen der frühen 2000er brauchen Intervallservice; vernachlässigte Dichtungen verursachen Bilgenwasser und Korrosion. F: Welche Kielstruktur-Inspektion? A: Kielbolzen und Grundierungs-Historie brauchen professionellen Survey bei älteren Importen.
Jährliche Eigentümerkosten
| Kostenposten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 18 000 | 38 000 | 9-m-Klasse, Stockholm/Göteborg |
| Versicherung | 8 000 | 22 000 | Wert und Fahrgebiet |
| Kranung + Winter | 12 000 | 28 000 | Werftpaket je nach Region |
| Antifouling + Rumpfpflege | 6 000 | 16 000 | Material und Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5 000 | 16 000 | Serviceintervalle und Segeldrive |
| Rigging-Reserve | 7 000 | 20 000 | Alter des stehenden Tauwerks |
| Deck / Struktur-Reserve | 6 000 | 22 000 | Abdichtung und Feuchtenachsorge |
| Summe pro Jahr | 62 000 | 172 000 | Ohne große Refit-Jahre |
Die jährlichen Kosten der Hanse 311 sind planbar, wenn Serviceunterlagen vollständig sind. Liegeplatz, Winterlager und Versicherung dominieren die Fixkosten in Schweden. Die größten Variablen sind Rigging-Wechsel und deck- oder antriebsbezogene Arbeiten nach der Besichtigung. Halten Sie eine separate Technikreserve.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)2.800 € - 5.450 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)3.771 € - 6.191 €
- Niederlande (Jahresvertrag)3.700 € - 6.312 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Besichtigungs-Checkliste vor dem Kauf: Hanse 311
Rumpf, Kiel und Unterwasserbereich
- Unterwasserrumpf auf Feuchte prüfen.
- Kielfuge, Kielbolzen und Verstärkungen prüfen.
- Ruderlager unter Last testen.
Deck und Beschlag
- Dichtungen an Stützen, Schienen, Winschen prüfen.
- Luken/Fenster auf Kernfeuchte prüfen.
- Kettenplatten innen auf Rost und weiches Laminat prüfen.
Rigg und Segelsysteme
- Alter des stehenden Guts per Rechnung prüfen.
- Selbstwendeschiene, Rollanlage, Mastfuß prüfen.
- Reffsysteme unter Last testen.
Motor und Systeme
- Motor/Saildrive-Servicehistorie prüfen.
- Batterien, Ladequellen und Sicherungen prüfen.
- Tanks, Bilgen und Schläuche auf Leckagen prüfen.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 7.6/10: Step-up Hanse easy-sail cruiser; verify self-tacking jib factory vs retrofit and deck hardware bedding.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.