X-Yachts
Xp 44
Antwort in 2-3 Tagen.
Die Xp 44 ist X-Yachts' moderner Crossover-Performance-Kreuzer. Niels Jeppesen / XP-Linie; Produktion ab 2011, schätzungsweise 200–1 200 Rumpfe — 13,87-m-Kreuzer mit Performance-DNA und Cruiser-Komfort. Mit 13,87 m Länge, 4,44 m Breite und etwa 7 212 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee.
FairHelm verfolgt Xp-44-Anzeigen auf Blocket, Scanboat und deutschen Portalen. Käufer vergleichen X-Yachts X4xx, Dehler und Hanse in ähnlicher LOA, bevor sie Besichtigungsbudget binden.
Nordische Käufer sollten Rigging, Segeldrive- und Elektronik-Service dokumentiert sehen — Kosmetik ersetzt selten technischen Aufschub. Rechnen Sie mit 90 000–220 000 SEK Jahresbasis für einen modernen 13,87-m-Kreuzer in schwedischen Marinas.
FairHelm verfolgt Xp 44-Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Aufgefrischte Innenausstattung oder ein neuer Plotter ersetzen keine unbekannte Rigging-Alter, vernachlässigte Segeldrive-Dichtungen oder Feuchtigkeit an Kettenplatten. Deshalb zählt Besichtigungsdisziplin mehr als Markenromantik.
Als Eignerboot in Norden eignet sich die Xp 44 für Küstentörns mit gelegentlichen längeren Passagen bei zuverlässiger Heizung, solider Ankerausrüstung und realistischer Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm Modellführern und lesen Sie Besichtigungsnotizen, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz.
Wenn Sie eine Xp 44 auf die Shortlist setzen: Scorecard — Rigging-Alter, Segeldrive-Service, Elektronik-Historie und Kettenplatten. Bei jüngeren XP-Rumpfen zählen Wartungsordner und Werksoptionen mehr als Teak-Kosmetik allein.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 2011+
- Länge (LOA)
- 13.87 m
- Breite
- 4.07 m
- Modell
- Xp 44
Wichtigste Punkte
- Best for: performance-oriented owners seeking club racing and fast cruising
- Common issue: rod-rigging age and carbon mast inspection
- Typical price: see FairHelm Market Index - premium Danish performance
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 13.87 m
- Breite
- 4.07 m
- L/B
- 3.41
- Baujahr
- 2011+
Berechnungen und Kennzahlen
Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.
Designgeschichte
X-Yachts positionierte die Xp-Linie als Performance-Crossover für Eigner, die schnelle Passagen ohne Voll-Regatta-Kompromisse wollen. Produktion ab 2018; Stückzahlen variieren je nach Werftbericht.
Jüngere Produktion bedeutet oft integrierte Elektronik und komplexere Stromversorgung — Servicehistorie wiegt schwerer als Teak-Optik.
Laufende Änderungen betrafen vor allem Innenausstattung, Motoroptionen und Decksbeschlag, nicht das Grundskrov. Zustand, Winterlagerung und Rigging-Rechnungen wiegen schwerer als das Modelljahr in der Anzeige. Wer eine Xp 44 auf Blocket prüft, sollte die Wartungsgeschichte als Teil der Spezifikation behandeln — nicht als Fußnote nach dem Preis.
Typische Probleme
F: Welche Ermüdung am stehenden Tauwerk ist relevant? A: Unbekanntes Rigging-Alter ist häufig — voller Tausch einplanen, wenn Rechnungen fehlen. F: Welche Kettenplatten-Lecks sind typisch? A: Abdichtungsfehler zeigen sich als Deckenflecken — Feuchtigkeitskartierung vor dem Kauf. F: Welche Deckkern-Feuchtigkeit tritt auf? A: Stützenbasen und Schienen konzentrieren Wassereintritt ohne periodisches Nachabdichten. F: Welche Segeldrive-Dichtungen sind kritisch? A: Segeldrive- und Motorservice sollten vor baltischem Kauf vollständig dokumentiert sein. F: Welche Elektronik-Integration braucht Dokumentation? A: Integrierte Navigation und Stromversorgung brauchen Servicehistorie bei jüngeren Produktionsyachten.
Jährliche Eigentümerkosten
| Kostenposten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 24 000 | 52 000 | 13,87-m-Klasse, Stockholm/Göteborg |
| Versicherung | 10 000 | 28 000 | Neuwert, Fahrgebiet |
| Kranung + Winter | 14 000 | 32 000 | Werftpaket je nach Region |
| Antifouling + Rumpfpflege | 7 000 | 18 000 | Material und Arbeit |
| Motor / Antrieb | 6 000 | 18 000 | Segeldrive- und Kühlintervalle |
| Rigging-Reserve | 7 000 | 20 000 | Alter des stehenden Tauwerks |
| Elektronik-Reserve | 8 000 | 24 000 | NMEA, Batterien, Wechselrichter |
| Summe pro Jahr | 90 000 | 220 000 | Ohne große Refit-Jahre |
Die jährlichen Kosten der Xp 44 sind planbar, wenn Serviceunterlagen vollständig sind. Liegeplatz, Lagerung und Versicherung dominieren die Fixkosten in Schweden. Die größten Variablen sind Rigging-Wechsel und deck-, antriebs- oder elektronikbezogene Arbeiten nach der Besichtigung. Halten Sie eine separate Technikreserve — besonders bei Blocket-Booten, die als „segelfertig“ ohne Rechnungen angeboten werden.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)4.650 € - 8.200 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)6.154 € - 9.327 €
- Niederlande (Jahresvertrag)6.090 € - 9.448 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Besichtigungs-Checkliste vor dem Kauf: Xp 44
Rumpf, Kiel und Unterwasserbereich
- Feuchtigkeit im Unterwasserrumpf kartieren; Osmose- oder Barrierelack-Historie dokumentieren.
- Kiel-Rumpf-Fuge, Kielbolzen (bei externem Eisenkiel) und Verstärkung auf Bewegung oder wiederkehrende Spachtelrisse prüfen.
- Ruderlager und Steuerung unter Last bei der Probefahrt testen.
Deck und Beschlag
- Abdichtung an Stützen, Schienen und Winschen prüfen; bei Feuchtflecken innen Zugang öffnen.
- Luken und Bullaugen auf Dichtungskompression und Kernfeuchtigkeit in den Ecken kontrollieren.
- Kettenplatten innen auf Rostflecken oder weiches Laminat begutachten.
Rigg und Segelsysteme
- Alter des stehenden Tauwerks anhand von Rechnungen bestätigen; unbekanntes Alter als baldigen Tausch einplanen.
- Mastfuß, Spreize und Endstücke auf Korrosion oder Ermüdungsspuren prüfen.
- Roll- und Reffsysteme unter realistischer Last bedienen.
Maschine und Systeme
- Motor- und Segeldrive-Service inkl. Kühlung, Abgasbogen, Membran-Dichtungen und Lager prüfen.
- Batterien, Ladung und nachträgliche Elektrik auf sichere Sicherungen auditieren.
- Tanks, Bilgen und Schläuche auf altersbedingte Undichtigkeiten kontrollieren.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 8.8/10: High-performance X-Yachts pedigree and build; budget for rod-rigging review and verify carbon mast history.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.