Die Probefahrt ist die letzte Chance, das Fahrverhalten vor dem Vorabnahme-Tag zu spüren. Motorlast, Trim, Autopilot und Ruderbalance zeigen, was Prospekte verschweigen.
Vor dem Ablegen
Versichern, Treibstoff und Rollen der Crew schriftlich klären. Smartphone für Drehzahl, Windwinkel und ungewöhnliche Geräusche mitnehmen. Abends sind Details weg.
Auf dem Wasser: Pflichtprogramm
- Motor - Kaltstart, Dauerlast, Rückwärts, Rauchfarbe.
- Segel - setzen, wenden, reffen wenn Wind erlaubt; Rollreff und Winschen unter Last.
- Steuerung - hart über bei Fahrt; Spiel oder Schwergängigkeit notieren.
- Elektrik - Instrumente, Autopilot, UKW bei laufendem Motor und Lasten.
- Leckagen - Lenzstand vor und nach; Dieselgeruch unter dem Boden prüfen.
Grenze: Eine reine Motorfahrt von 30 Minuten bei geeignetem Wetter ist für Offshore-Absicht eine gelbe Flagge.
Nach der Probefahrt
Am selben Tag debriefen. Befunde mit dem Vorabnahme-Scope abgleichen, bevor Sie Anzahlungsbedingungen verhandeln.
FairHelm Käuferberatung richtet Probefahrt und Vorabnahme aus; wir koordinieren unabhängige Gutachter und verkaufen die beratenen Boote nicht. Vor der Anreise hilft die Listing-Prüfung.
Vollständige Checkliste: Akademie Probefahrt.
Häufige Fragen
- Probefahrt ohne Vorabnahme?
- Zum Shortlisting ja, aber nie den Restkaufpreis nur nach Probefahrt überweisen. Kombinieren Sie Notizen mit Kran-Vorabnahme bei GFK über ca. 25 Jahre.
- Was, wenn der Verkäufer die Segelzeit begrenzt?
- 30 Minuten nur Motor bei geeignetem Wetter ist eine gelbe Flagge für Offshore-Absicht. Längeren Slot verhandeln oder gehen.
- Eigenen Gutachter zur Probefahrt mitnehmen?
- Manche Gutachter kommen mit; andere wollen einen eigenen Vorabnahme-Tag. Beratung früh buchen, Timing und Scope abstimmen.