Comfort
Comfort 32
Antwort in 2-3 Tagen.
In der Anzeige steht Comfort 32. Die Werft in Arvika, einer Stadt im Westen Schwedens, gab sie in drei Zuständen ab: Deck und Kiel ohne Möbel, Rigg und Beschläge; ein Bausatz, dessen Inneneinrichtung noch nicht montiert war; und ein ganz fertiges Boot. Die Zeitschrift Segling schreibt, unfertige Boote seien viele gewesen, und auf dem Gebrauchtmarkt sieht man das an der Ausführung. Die Achterkajüte dabei: zwei Kojen. Hinunter geht es durch eine Luke im angehobenen Heck, ungefähr wie bei der S30 und der Maxi 95. Gewohnt wird dort, um zu schlafen.
Die Seite ist für den, der eine Anzeige Comfort 32 liest und noch nicht weiß, was er kauft: ein fertiges Boot oder einen fremden Zusammenbau. Die lebenden Chips nennen jetzt 9,47 m, 3,27 m und die Jahre 1977-1982. Die Breite 3,27 m trifft Segling, Sailguide, sailboatdata und Maringuiden. Die Länge nicht: im Rahmen von Segling 9,50 m, Sailguide und Maringuiden ebenfalls 9,5 m, sailboatdata 9,47 m bei derselben Wasserlinie 7,50 m. Eine Längenzahl wählen wir nicht. Konstrukteur Kenneth Albinsson, Werft Comfortbåtar AB. So schreibt Segling.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1977-1982
- Länge (LOA)
- 9.47 m
- Breite
- 3.27 m
- Modell
- Comfort 32
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 9.47 m
- Breite
- 3.27 m
- L/B
- 2.90
- Baujahr
- 1977-1982
Berechnungen und Kennzahlen
Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.
Designgeschichte
Die Karten sagen das nicht. Sailguide ist kürzer: fertig oder zu drei Vierteln, vorgestellt 1978, gebaut bis 1982, etwa 400 Rümpfe. sailboatdata schreibt 1977-1982 und 308 Rümpfe. Listings Port wiederholt 308 und 4 600 kg. Das ist dieselbe Zeile, keine zweite Zählung. Eine Rumpfzahl wählen wir nicht.
Das Gewicht geht stärker auseinander: Segling 3,9 Tonnen, Sailguide 4 500 kg, sailboatdata 4 600 kg (10 141 Pfund), Maringuiden 3 090 kg. Der Bleikiel liegt näher: Segling 1,8 Tonnen, sailboatdata 1 830 kg. Die alten «etwa 5 096 kg» von der lebenden Seite holen wir nicht zurück. Sie stehen nicht in diesen Quellen.
Segling zitiert eine Broschüre: ein schneller Rumpf, damit man erfolgreich regatten konnte, und zugleich ein Boot für ruhige Familienfahrt. Dort, nach der Zeitschrift, war der Prototyp 1977 Zweiter in Klasse IV beim Rennen um Gotland und siegte im Jahr darauf. Broschüre und Rennprotokoll haben wir nicht geöffnet. Das ist eine Zeile der Zeitschrift, nicht unser Protokoll.
Aus demselben Artikel, nicht aus der Kartei: Großsegel 18,5 m², Genua 38 m², Stagsegel 24 m², Spinnaker 84 m². Der serienmäßige Motor im Text von Segling: Volvo Penta MD11C, 23 Pferdestärken, mit Saildrive. sailboatdata druckt einen anderen: Volvo Penta MD2B, 25 Pferdestärken. Solange der Verkäufer das Schild nicht zeigt, sind das zwei Motoren in zwei Texten, nicht «der Motor der Comfort 32».
Typische Probleme
Zur Festigkeit ist Segling vorsichtig. Eingebaute Bodenwrangen (schwedisch bottenstockar, sie nehmen die Last des Kiels) hat die Zeitschrift nicht gesehen. Ulf Kjellström, Rumpf Nummer 28, Boot von 1982, Name Tabu, hatte von einem Boot mit Ärger am Kiel gehört und selbst nach Grundberührungen keinen Schaden. Roland Johansson, damals Vorsitzender der Vereinigung Comfort 32, hatte von den Mitgliedern keine großen Schäden gehört. Gehört hatte er von Dichtungen der Deckluke und der Cockpitluken: sie leckten. Einzelfälle auf Ulfs Boot, ein loser Bolzen am Steuerkabel und ein verstopfter Ablauf eines Kunststoffstauraums im Deck, danach lief Wasser hinein, sind keine Regel für die ganze Serie.
Dieses Boot nicht mit der Comfortina 32 verwechseln: anderer Name, anderes Modell. Deren Maße führen wir hier nicht zusammen.
Jährliche Eigentümerkosten
Die Preise in der Abschrift des Artikels sind dort leer, wo die Kronen standen. Die Tabelle der Jahreskosten in Kronen von der heutigen Seite übernehmen wir nicht: sie hat keine Quelle. Das aktuelle Handicap ist ebenfalls eine Lücke. Die Zahl LYS 1,11 im Artikel ist die Meinung des Eigners der Tabu, das Boot verdiene diese Zahl, kein amtliches Blatt dieses Jahres.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)2.800 € - 5.450 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)3.771 € - 6.191 €
- Niederlande (Jahresvertrag)3.700 € - 6.312 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Vor der Anzahlung dieselben Einsätze wie auf der lebenden Liste, und keine Kronentabelle ohne Quelle.
- In welchem der drei Zustände das Boot die Werft verließ und wer die Möbel baute.
- Feuchte an den Wanten.
- Alter des stehenden Gutes.
- Journal des Saildrive.
- Motortypenschild: in den Texten MD11C mit 23 PS und MD2B mit 25 PS. Eine Zahl ist nicht gewählt.
Nachbarseiten gibt es schon: Comfort 30 derselben Werft, Comfortina 32 einer anderen Linie. Vergleiche daneben sind für die Gabel von Länge und Cockpit, nicht zum Einsetzen der Zahlen der Comfort 32.
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.