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Albin

Stratus

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Die Stratus zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 1980 und 1984 rund ~200–740 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 10.72 m Länge, 3.30 m Breite und etwa 5.201 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee.

FairHelm verfolgt Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit.

Für nordisches Fahren brauchen Sie eine realistische Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz.

Erstellen Sie eine einfache Checkliste: Feuchtigkeit im Rumpf, Rigging-Alter, Antrieb und Kettenplatten. Forum und Werftangebote aus Stockholm, Göteborg und Helsingör trennen Kosmetik von Struktur — besonders bei „segelfertig“ ohne Rechnungen.

Wer eine Stratus kurzlistet, sollte Nebenmodelle derselben Länge auf Blocket und Scanboat vergleichen und Gutachtenkosten vor der Handpenning einplanen. Erfahrene Eigner betonen dokumentierte Rigging-Wechsel, Saildrive-Service und Kielbolzen-Historie — Kosmetik ersetzt diese Posten nicht. Für Ostsee und Skagerrak lohnt eine Technikreserve von fünfzehn bis fünfundzwanzig Prozent des Kaufpreises über drei Saisons.

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Auf einen Blick

Kurzdaten

Produktion
1980-1984
Länge (LOA)
10.72 m
Breite
3.3 m
Modell
Stratus

Wichtigste Punkte

  • Best for: performance-conscious coastal cruisers
  • Common issue: deck-to-hull joint moisture and original teak deck wear
  • Typical price: see FairHelm Market Index - premium Nordic classic

Technische Daten

Länge über alles (LOA)
10.72 m
Breite
3.3 m
L/B
3.25
LWL
8.3 m
Draft
1.8 m
Ballast
2,250 kg
Keel
fin
Rig
fractional
Designer
Peter Norlin
Baujahr
1980-1984

Berechnungen und Kennzahlen

Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.

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Designgeschichte

Stratus entstand, als nordeuropäische Werften zuverlässige GFK-Kreuzer für Eigner skalierten. Nordische Serienwerfte prägten Rumpf und Innenraum; Produktion 1975–1983, rund ~200–740 Rumpfe.

Typische Probleme

F: Stehendes Rigging? Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren. F: Deckkern-Feuchte? Feuchte an Stützen kartieren vor dem Kauf.

Jährliche Eigentümerkosten

Kosten Niedrig (SEK) Hoch (SEK) Hinweis
Liegeplatz 18,000 38,000 8.5 m
Versicherung 8,000 22,000 Nordische Gewässer
Winterlager / Hievung 12,000 28,000 Werftpaket
Antifouling 6,000 16,000 Material + Arbeit
Motor / Antrieb 5,000 16,000 Serviceinterval
Rigging-Reserve 7,000 20,000 Stehendes Rigging
Deck / Struktur 6,000 22,000 Abdichtung, Feuchte
Summe/Jahr 62 000 172 000 Ohne Refit-Jahr

Rechner für dieses Boot

Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.

  • Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)3.400 € - 6.550 €
  • Dänemark (zwei Häfen, Saison)4.590 € - 7.497 €
  • Niederlande (Jahresvertrag)4.480 € - 7.571 €

Kostenrechner öffnen

Antifouling

31,7 m². 8,7 L - 9,5 L. Mittlerer Kiel, zwei Anstriche, 8 m²/L als Planannahme. Ersetzen Sie 8 durch die Dose.

Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner

Checkliste vor dem Kauf

Besichtigung vor Kauf: Stratus

Rumpf und Kiel

  1. Feuchtigkeitskartierung unter der Wasserlinie; Osmose-Historie.
  2. Kielfuge und Kölbulten.
  3. Ruderstock und Propellerwelle unter Last.

Deck und Beschläge

  1. Abdichtung an Stützen und Reling.
  2. Luken und Fenster — Packungen.
  3. Kettenplatten von innen — Korrosion oder weiches Laminat.

Rigging und Segel

  1. Dokumentiertes Rigging-Alter oder Budget für Tausch.
  2. Mastfuß und Wanten — Korrosion.
  3. Rollreff und Reefing unter Last.

Motor und Systeme

  1. Servicejournal Motor und Saildrive.
  2. Batterien und Ladegerät.
  3. Tanks und Schläuche.

Expertenurteil

FairHelm-Bewertung: 7.9/10: Elegant and fast Norlin cruiser; features a sleek profile and excellent upwind capabilities. Main survey concerns are deck-to-hull joint leaks and the condition of original teak decks where fitted.

Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12

Eignerberichte

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