Westerly
Westerly Fulmar 32
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Die Westerly Fulmar 32 zählt zu den bekanntesten britischen Offshore-Kreuzer-Racern. Ed Dubois; Produktion 1979–1992, schätzungsweise 435–437 Rumpfe — aktiv in UK und Skandinavien. Mit 9,7 m Länge, 3,05 m Breite und etwa 3 800 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine Familien auf Ostsee, Skagerrak und Nordsee. Die Fulmar 32 erweiterte Westerlys Dubois-Linie zu offshore-fähigem Cruisen mit Club-Racing-Manieren — Fin- und Twin-Keel-Optionen, steifer Rumpf, Innenlayouts für Nordsee-Passagen. Fin-Kiel-Versionen dominieren nordische Inserate. Skandinavische Käufer importieren oft aus dem UK oder kaufen gepflegte Ex-Pat-Boote in Ostsee-Marinas. Survey-Fokus: Sandwich-Deck-Feuchtigkeit, Stützen-Abdichtung, Volvo-MD-Service. Rechnen Sie mit 65 000–170 000 SEK Jahresbasis; Twin-Keel-Varianten brauchen Stub-Fairing-Inspektion bei der Kranung. FairHelm verfolgt Westerly Fulmar 32-Anzeigen, weil diese Rumpfe ständig auf Blocket, Scanboat und deutschen Maklerportalen handeln. Käufer entscheiden selten zwischen „gut“ und „schlecht“, sondern zwischen dokumentierter Wartung und aufgeschobener Arbeit. Aufgefrischte Innenausstattung oder ein neuer Plotter ersetzen keine unbekannte Rigging-Alter, vernachlässigte Segeldrive-Dichtungen oder Feuchtigkeit an Kettenplatten. Deshalb zählt Besichtigungsdisziplin mehr als Markenromantik. Als Eignerboot in Norden eignet sich die Westerly Fulmar 32 für Küstentörns mit gelegentlichen längeren Passagen bei zuverlässiger Heizung, solider Ankerausrüstung und realistischer Technikreserve neben Liegeplatz und Versicherung. Vergleichen Sie Nachbarmodelle in den FairHelm [Modellführern](/de/yachts/models/) und lesen Sie Besichtigungsnotizen, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Der niedrigste Blocket-Preis ist selten der günstigste Drei-Jahres-Besitz. Wenn Sie eine Westerly Fulmar 32 auf die Shortlist setzen: Scorecard — Sandwich-Deck-Feuchtigkeit, Stützen-Abdichtung, Volvo-MD-Service und Twin-Keel-Fairing. UK-Import- und Ostsee-Werftangebote helfen, Passage-Ausrüstung von strukturellem Aufschub zu trennen.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1979–1992
- Länge (LOA)
- 9.7 m
- Breite
- 3.05 m
- Modell
- Westerly Fulmar 32
Technical data
- Length overall (LOA)
- 9.7 m
- Beam
- 3.05 m
- Production years
- 1979–1992
Typical problems
F: Welche Osmose an Sandwich-Decks tritt auf? A: Sandwich-Sektionen der 1980er können Osmose zeigen — früh behandeln statt Verkauf verschieben. F: Welche Stützen-Abdichtung ist typisch? A: Pulpit- und Pushpit-Beschlag versagt bei Langzeitbooten — feuchte Deckenverkleidung ist Warnsignal. F: Welcher Volvo-MD-Service ist nötig? A: MD-Ära braucht Impeller- und Abgasbogen-Dokumentation — Kühlungsvernachlässigung ist teuer. F: Welcher Twin-Keel-Verschleiß ist relevant? A: Bilgekiel-Varianten zeigen Stub-Verschleiß nach Trockenliegeplätzen — Kranung essenziell. F: Welche Elektrik-Nachrüstung dokumentieren? A: Minimale Werks-Elektrik führt zu Refits — AC, Heizung und Wechselrichter für Versicherung dokumentieren.
Design History
Westerly Marine baute die Fulmar 32 durch die 1980er und frühen 1990er, als UK-Crews manageable Offshore-Plattformen suchten. Ed Dubois formte Rumpf und Volumen; Produktion 1979–1992 mit über 430 Rumpfen.
Preise spiegeln Passage-Ausrüstung (Sprayhood, Heizung, Anker) mehr als kosmetische Teak-Auffrischung. Dokumentieren Sie nachträgliche AC oder Heizung für Versicherung vor Offshore-Saisons.
Laufende Änderungen betrafen vor allem Innenausstattung, Motoroptionen und Decksbeschlag, nicht das Grundskrov. Zustand, Winterlagerung und Rigging-Rechnungen wiegen schwerer als das Modelljahr in der Anzeige. Wer eine Westerly Fulmar 32 auf Blocket prüft, sollte die Wartungsgeschichte als Teil der Spezifikation behandeln — nicht als Fußnote nach dem Preis.
Annual Ownership Costs
| Kostenposten | Niedrig (SEK) | Hoch (SEK) | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz | 22 000 | 48 000 | 9,7-m-Klasse, Stockholm/Göteborg |
| Versicherung | 8 000 | 22 000 | Vereinbarter Wert und Fahrgebiet |
| Kranung + Winter | 12 000 | 28 000 | Werftpaket je nach Region |
| Antifouling + Rumpfpflege | 6 000 | 16 000 | Material und Arbeit |
| Motor / Antrieb | 5 000 | 16 000 | Segeldrive-Dichtungsintervalle |
| Rigging-Reserve | 7 000 | 20 000 | Alter des stehenden Tauwerks |
| Deck / Struktur-Reserve | 6 000 | 22 000 | Abdichtung, Feuchtigkeitsnachsorge |
| Summe pro Jahr | 62 000 | 172 000 | Ohne große Refit-Jahre |
Die jährlichen Kosten der Westerly Fulmar 32 sind planbar, wenn Serviceunterlagen vollständig sind. Liegeplatz, Lagerung und Versicherung dominieren die Fixkosten in Schweden. Die größten Variablen sind Rigging-Wechsel und deck- oder antriebsbezogene Arbeiten nach der Besichtigung. Halten Sie eine separate Technikreserve — besonders bei Blocket-Booten, die als „segelfertig“ ohne Rechnungen angeboten werden.
Pre-Purchase Survey Checklist
Besichtigungs-Checkliste vor dem Kauf: Westerly Fulmar 32
Rumpf, Kiel und Unterwasserbereich
- Feuchtigkeit im Unterwasserrumpf kartieren; Osmose- oder Barrierelack-Historie dokumentieren.
- Kiel-Rumpf-Fuge, Kielbolzen (bei externem Eisenkiel) und Verstärkung auf Bewegung oder wiederkehrende Spachtelrisse prüfen.
- Ruderlager und Steuerung unter Last bei der Probefahrt testen.
Deck und Beschlag
- Abdichtung an Stützen, Schienen und Winschen prüfen; bei Feuchtflecken innen Zugang öffnen.
- Luken und Bullaugen auf Dichtungskompression und Kernfeuchtigkeit in den Ecken kontrollieren.
- Kettenplatten innen auf Rostflecken oder weiches Laminat begutachten.
Rigg und Segelsysteme
- Alter des stehenden Tauwerks anhand von Rechnungen bestätigen; unbekanntes Alter als baldigen Tausch einplanen.
- Mastfuß, Spreize und Endstücke auf Korrosion oder Ermüdungsspuren prüfen.
- Roll- und Reffsysteme unter realistischer Last bedienen.
Maschine und Systeme
- Motor- und Segeldrive-Service inkl. Kühlung, Abgasbogen, Membran-Dichtungen und Lager prüfen.
- Batterien, Ladung und nachträgliche Elektrik auf sichere Sicherungen auditieren.
- Tanks, Bilgen und Schläuche auf altersbedingte Undichtigkeiten kontrollieren.